Ero sivun ”Maserati Quattroporte I” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Rivi 7: Rivi 7:
 
luokka = [[Suurempi]]|
 
luokka = [[Suurempi]]|
 
kori = 4-ovinen [[sedan]]|
 
kori = 4-ovinen [[sedan]]|
suunnittelija = Pietro Frua|
+
suunnittelija = Pietro Frua|
 
pohjalevy = |
 
pohjalevy = |
 
moottori = [[V8]]|
 
moottori = [[V8]]|
huippunopeus = 230–? km/h|
+
huippunopeus = 230–255 km/h|
 
kiihtyvyys = |
 
kiihtyvyys = |
 
iskutilavuus = 4136&ndash;4719 cm<sup>3</sup>|
 
iskutilavuus = 4136&ndash;4719 cm<sup>3</sup>|
teho = 256&ndash;295 hv|
+
teho = 256&ndash;286 hv|
 
päästöt = |
 
päästöt = |
 
kulutus = |
 
kulutus = |
Rivi 39: Rivi 39:
 
!Malli!!Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö
 
!Malli!!Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
|'''4.1'''||[[V8]]||4136 cm<sup>3</sup>||191 kW (256 hv) @ 5600 r/min||? Nm @ ? r/min
+
|'''4.1'''||[[V8]] [[DOHC]]||4136 cm<sup>3</sup>||191 kW (256 hv) @ 5500 r/min||370 Nm @ 3500 r/min
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
|'''4.7'''||[[V8]]||4719 cm<sup>3</sup>||220 kW (295 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min
+
|'''4.7'''||[[V8]] [[DOHC]]||4719 cm<sup>3</sup>||213 kW (286 hv) @ 5200 r/min||410 Nm @ 3500 r/min
 
|}
 
|}
  
Rivi 50: Rivi 50:
  
 
Vaihteiston tai ohjauksen osien saanti voi olla hankalaa, mutta jarruihin (Girling) ja taka-akseliin (Salisbury) on saatavissa varaosia.
 
Vaihteiston tai ohjauksen osien saanti voi olla hankalaa, mutta jarruihin (Girling) ja taka-akseliin (Salisbury) on saatavissa varaosia.
 +
 +
{{engWikipedia|Maserati Quattroporte}}
  
 
[[Luokka:Maserati|Quattroporte I]]
 
[[Luokka:Maserati|Quattroporte I]]
 
[[Luokka:Mallit|Quattroporte I]]
 
[[Luokka:Mallit|Quattroporte I]]

Versio 20. lokakuuta 2017 kello 08.37

Maserati Quattroporte I
Maserati Quattroporte I
Valmistaja ja valmistusmaa Maserati,
Flag of Italy.svg.png Italia
Valmistusaika 19631969
Luokka Suurempi
Kori 4-ovinen sedan
Suunnittelija Pietro Frua
Pohjalevy
Moottori V8
Iskutilavuus 4136–4719 cm3
Teho 256–286 hv
Voimanvälitys Takaveto
Kiihtyvyys
Huippunopeus 230–255 km/h
Kulutus
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka
Edeltäjä
Seuraaja Maserati Quattroporte II
Saman luokan autoja Facel Vega
Lagonda Rapide


Maserati Quattroporte I (Tipo 107) tuli myyntiin vuonna 1963, aikana jolloin Maserati oli suuressa suosiossa ja myynti lisääntyi jatkuvasti. Auton muodot suunnitteli Pietro Frua ja sen nimi tulee neljästä ovesta (quattro = neljä, porte = ovi). Autolla pystyttiin ajamaan mukavasti Euroopan teillä jopa 200 km/h nopeuksilla. Autoa valmistettiin 230 kappaletta ennen kasvojenkohotusta ja 500 kappaletta sen jälkeen.

Tekniikka

Vaihteistona on viisivaihteinen ZF manuaalivaihteisto tai kolmivaihteinen automaatti.

Kehitys

Vuonna 1966 autoa uudistettiin ja siihen tuli tuplavalot eteen (Yhdysvaltojen mallissa nämä olivat jo)

Vuonna 1968 auto sai suuremman moottorin.

Moottorit

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö
4.1 V8 DOHC 4136 cm3 191 kW (256 hv) @ 5500 r/min 370 Nm @ 3500 r/min
4.7 V8 DOHC 4719 cm3 213 kW (286 hv) @ 5200 r/min 410 Nm @ 3500 r/min

Ominaisuudet

Quattroporte on ulkonäöltään kehuttu ja harvinainen auto. Ongelmana ovat olleet nopea ruostuminen ja alkuperäisten jäähdytyspuhaltimien tehottomuus. V8:n öljynpaineen pitäisi olla kolme baria keskikierroksilla moottorin ollessa lämmin. Kosteus voi vahingoittaa sähkölaitteita ja sulakkeet ovat moottoritilassa melko suojattomia.

Käsityön ison osuuden takia pelkkä osien vaihtaminen ei aina ole mahdollista, vaan osia pitää sovittaa. Maserati ei ole varastoinut peltiosia, joten ruostumisen tai onnettomuuden jälkeen ainoa mahdollisuus on uuden teettäminen käsityönä.

Vaihteiston tai ohjauksen osien saanti voi olla hankalaa, mutta jarruihin (Girling) ja taka-akseliin (Salisbury) on saatavissa varaosia.