Ero sivun ”Lotus Cars” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Rivi 14: Rivi 14:
  
 
== Historia ==
 
== Historia ==
Merkin perusti vuonna [[1952]] insinööri Colin Chapman. Alun perin yhtiö oli nimeltään '''Lotus Engineering Ltd.''' [[F1]]-talli '''Team Lotus''' eortettiin omaksi yhtiökseen [[1954]]. Lotus Engineering Ltd. muutti nimensä [[1959]] muotoon '''Group Lotus'''. Chapman kuoli vuonna [[1982]], jättäen mm. taakseen epäonnistuneen [[De Lorean]] -projektin ([[De Lorean DMC-12|DMC-12]]), johon Lotus oli suunnitellut alustan. Chapmanin aikana Lotus oli aktiivisesti kilpaillut myös [[F1|Formula 1]]-sarjassa aina vuodesta [[1958]] lähtien.
+
Merkin perusti vuonna [[1952]] insinööri Colin Chapman. Alun perin yhtiö oli nimeltään '''Lotus Engineering Ltd.''' [[F1]]-talli '''Team Lotus''' eortettiin omaksi yhtiökseen [[1954]]. Lotus Engineering Ltd. muutti nimensä [[1959]] muotoon '''Group Lotus'''. Chapman kuoli vuonna [[1982]], jättäen mm. taakseen epäonnistuneen [[DMC DeLorean]] -projektin, johon Lotus oli suunnitellut alustan. Chapmanin aikana Lotus oli aktiivisesti kilpaillut myös [[F1|Formula 1]]-sarjassa aina vuodesta [[1958]] lähtien.
  
 
Perustajansa kuoleman jälkeen yhtiö ajautui taloudellisiin vaikeuksiin ja siitä eteenpäin Lotus onkin vaihtanut omistajaa hyvin monta kertaa. Ensin vuonna [[1984]] 25 % sen osakekannasta myytiin [[Toyota]]lle. Japanilainen autojättiläinen Toyota aloitti moniventtiilitekniikan massatuotannon omissa malleissaan omistuskautensa aikana. Vain muutama vuosi myöhemmin Toyota kuitenkin jätti yrityksen ja omistus siirtyi [[General Motors]]ille vuonna [[1986]].
 
Perustajansa kuoleman jälkeen yhtiö ajautui taloudellisiin vaikeuksiin ja siitä eteenpäin Lotus onkin vaihtanut omistajaa hyvin monta kertaa. Ensin vuonna [[1984]] 25 % sen osakekannasta myytiin [[Toyota]]lle. Japanilainen autojättiläinen Toyota aloitti moniventtiilitekniikan massatuotannon omissa malleissaan omistuskautensa aikana. Vain muutama vuosi myöhemmin Toyota kuitenkin jätti yrityksen ja omistus siirtyi [[General Motors]]ille vuonna [[1986]].

Versio 30. kesäkuuta 2020 kello 18.17

Lotus Cars
Lotus logo.jpg
Yrityksen perustusmaa ja paikka Flag of the United Kingdom.svg.png Iso-Britannia, Hethel, Norfolk
Tuotannon aloitus 1952
Autokonserni Geely Holding (51%)
Etika Automotive (49%)
Vuotuinen valmistusmäärä 5 053 kpl (2005)
Sijainti Suomen rekisteröintitilastossa
Suomen maahantuoja Lotus Suomi
(Bassadone Automotive Nordic)
Suosituin malli


Lotus Cars on brittiläinen urheilu- ja kilpa-autovalmistaja. Yhtiö on kuuluisa kevyistä autoista, joiden ajo-ominaisuudet ovat huippuluokkaa. Yhtiön pääkonttori sijaitsee nykyään Hethelissä, Norfolkissa.

Historia

Merkin perusti vuonna 1952 insinööri Colin Chapman. Alun perin yhtiö oli nimeltään Lotus Engineering Ltd. F1-talli Team Lotus eortettiin omaksi yhtiökseen 1954. Lotus Engineering Ltd. muutti nimensä 1959 muotoon Group Lotus. Chapman kuoli vuonna 1982, jättäen mm. taakseen epäonnistuneen DMC DeLorean -projektin, johon Lotus oli suunnitellut alustan. Chapmanin aikana Lotus oli aktiivisesti kilpaillut myös Formula 1-sarjassa aina vuodesta 1958 lähtien.

Perustajansa kuoleman jälkeen yhtiö ajautui taloudellisiin vaikeuksiin ja siitä eteenpäin Lotus onkin vaihtanut omistajaa hyvin monta kertaa. Ensin vuonna 1984 25 % sen osakekannasta myytiin Toyotalle. Japanilainen autojättiläinen Toyota aloitti moniventtiilitekniikan massatuotannon omissa malleissaan omistuskautensa aikana. Vain muutama vuosi myöhemmin Toyota kuitenkin jätti yrityksen ja omistus siirtyi General Motorsille vuonna 1986.

Seitsemän omistusvuoden jälkeen GM myi yhtiön elokuussa 1993 luxemburgilaiselle ACBN Holdings S.A. yhtiölle, jota johti italialainen bisnesmies Romano Artioli. Sama henkilö omisti myös Bugatti Automobili SpA:n. Muutama vuosi eteenpäin ja taas vuonna 1996 suurin osa yrityksestä myytiin Malesian valtion omistamalle Perusahaan Otomobil Nasional Bhd yhtiölle (Proton). Yhtiö toimii myös konsulttina kehittäen erityisesti jousitusratkaisuja muille autovalmistajille.

Viimeisenä vaiheena yhtiö vuonna 2005 uudelleenorganisoitiin ja jaettiin kahtia Lotus Cars ja Lotus Engineering -yhtiöiksi. Proton on nykyisin malesialaisen DRB-HICOM-yrityksen omistusessa, joka täten on myös Lotuksen emoyhtiö.

F1

Lotus on tullut tunnetuksi myös kilpa-autoilussa. Vuodesta 1958 aina vuoteen 1994 asti Lotus oli aktiivinen ja kilpailukykyinen F1-sarjassa. 2010 malesialainen 1Malaysia-organisaatio Malesian valtion ja Lotus Carsin tukemana johtajanaan Tony Fernandes tuli F1:iin Lotus Racing-nimellä moottorinaan Cosworth. 1Malaysian menetettyä Lotus Carsilta oikeuden Lotus Racing-nimeen, osti se nimen silloiselta haltijalta David Huntilta oikeuden Team Lotus-nimeen. Lotus Cars antoi Genii Capitalin omistamalle Renault-F1-tallille oikeuden Lotus-nimeen, jonka seurauksena kaudella 2010 F1:ssä kilpaili sekä Team Lotus moottorinaan Renault että Lotus-Renault -nimiset tallit. 2012 Team Lotus luopui nimestään vaihtaen sen Caterhamiksi. Kimi Räikkönen voitti Abu Dhabin Grand Prix'n tuoden Lotus-nimiselle F1-autolle ensimmäisen voiton sitten 1987 Detroitin GP:n, jonka voitti Ayrton Senna. 2013 Kimi voitti Australian ja Intian GP:n. 2014 oli tallille voitoton vuosi. 2015 talli vaihtoi Mercedes-AMG:n moottoriin. Kaudeksi 2016 tallin nimi vaihtui takaisin Renault'ksi, näin legendaarinen nimi poistui sarjasta jälleen.

Suomessa

Korpivaara toi Suomeen 1985 Lotus-urheiluautoja, mutta niiden tuonti loppui jo seuraavana vuonna 1986 vain 8 autoyksilön (3 Excel, 5 Esprit) tuonnin jälkeen. Bassadone Lotus Helsinki on toiminut Lotuksen maahantuojana syyskuusta 2015 alkaen [1].

Nykyiset mallit

Lotus Exige

Vanhoja malleja

Kilpa-autot

Yhteistyömalleja

Moottoripyörät

2014 Kodewa alkoi valmistaa moottoripyöriä Lotus-merkillä ensimmäisenä mallinaan C-01, jossa moottorina KTM RC8:n 1195 cc V2, jota valmistaa itävaltalainen Rotax.

Ulkoiset linkit

Lähteet

  1. Bassadone Lotus Helsinki — Lotus Cars, lotuscars.com, 1. elokuuta 2016
Gm2.jpg General Motorsin automerkit
Täysin omat merkit
Elossa olevat

Buick | Cadillac | Chevrolet | GMC

Lakkautetut

Acadian (1962–1971) | Asüna (1992–1995) | Beaumont (1966–1969) | Bedford (1930–1986) | Cartercar (1905–1915) | Daewoo (1982–2011) | Elmore (1893–1912) | GM Diesel (1938-2000) | Geo (1989–1997) | Holden (1931–2017) | Hummer (1992–2010) | LaSalle (1927–1940) | Marquette (1929–1930) | McLaughlin (1918–1942) | Oakland (1907–1931) | Oldsmobile (1897–2004) | Passport (1988–1991) | Pontiac (1926–2010) | Ranger (1968–1976) | Saturn (1985–2010) | Scripps-Booth (1913–1923) | Sheridan (1920–1921) | Statesman (1971–1984) | Viking (1929–1931) | Yellow Coach (1925–1943)

Omistuksessa olleet

Lotus (1986–1993) | Opel (1929-2017) | Saab (1989–2010) | Vauxhall

Osaomistukset ja yhteistyökumppanit
Nykyiset

Baojun1 | Wuling1

Aiemmat

Fiat (2000–2005; 20%) | Isuzu (n.1971–2006; 49%) | Subaru (n.1999–2006; 20%) | Suzuki (1985–2008; 15%) |

1SAIC-GM-Wuling-yhtiön merkkejä (GM 34%)

Tämä taulukko kattaa vain brändit, ei tytäryhtiöitä tai tulosyksiköita kuten esim. GM-Korea.

Flag of the United Kingdom.svg.png Brittiläiset automerkit vuodesta 1946

Nykyiset merkit:
Arash | Ariel | Ascari | Asquith | Aston Martin | Beauford | Bentley | Bramwith | Bristol | Brooke | Caparo | Caterham | Dare | David Brown | Dax | Delfino | ERA | Ford | Gardner Douglas | Gibbs | Ginetta | Grinnall | GTM | Jaguar | Lagonda | Land Rover | Lenham | Lister | Locost | Locust | Lola | Lomax | Lotus | LTI | Lynx | Marlin | McLaren | MG | Midas | Mini | MK | MNR | Morgan | Noble | Pilbeam | Pilgrim | Quantum | Radical | Ram | Raw | Regent | Rolls-Royce | Ronart | Suffolk | Sylva | Tiger | Toniq | Ultima | Vauxhall | Westfield

Markkinoilta poistuneet:
AC | Africar | Albany | Allard | Alvis | Argson | Armstrong Siddeley | Arnott | Ashley | Astra | Austin | Austin-Healey | Berkeley | Biota | Bohanna Stables | Bond | Bradford | BSA | Buckler | Carbodies | Clan | Connaught | Convair | Cooper | Coronet | CRS | CSC | Daimler | Davrian | De Bruyne | Deep Sanderson | Dellow | DMC DeLorean | Diva | Dri-Sleeve | DRK | Dutton | Ecosse | EEC | Elva | Emery | Enfield | ERA | Evante | Fairthorpe | Falcon | Farbio | Frazer Nash | Freestream | Frisky | Gem | Gilbern | Gill | Gitane | Gordano | Gordon | Gordon-Keeble | Harding | Healey | Heron | Hillman | HRG | Humber | Humming Bird | Hustler | Invicta | Iota | JAG | Jago | Jarc | JBM | Jeffrey | Jenard | Jensen | Jensen-Healey | Jowett | Kendall | Kieft | Killeen | Lanchester | Larmar | Lea-Francis | Light Car Company | Lloyd | LMB | Marauder | Marcos | McCandless | MCW | Minijem | Morris | Murad | MVM | Nelco | Nobel | Nova | Nymph | Ogle | Opperman | Owen | Panther | Paramount | Parradine (1987–1991) | Parradine (1998–2005) | Pashley | Peel | Peerless | Pelland | Piper | Powerdrive | Princess | Probe | Quasar-Unipower | Reliant | Replicar | Reselco | RGS Atalanta | Rickman | Riley | Robin Hood | Rochdale | Rodley | Rover | Royale | Russon | Safir | Scamp | Schuppan | Scootacar | Scorpion | Scorpion | Singer | SP | Spartan | Standard | Sterling | Strathcarron | Sunbeam | Sunbeam-Talbot | Swallow | Tippen | Tornado | Trident | Triumph | Trojan | Turner | TVR | TX | Unipower | Vanden Plas | Voodoo | Warwick | Wolseley | Yak