Ero sivun ”Lloyd” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
p
Rivi 4: Rivi 4:
 
Lloyd-autot olivat halpoja pikkuautoja, joissa oli 2- tai nelisylinterinen moottori. Ensimmäiset mallit olivat kaksitahtisia vuoteen 1957 asti, sen jälkeen kaikissa vuosina 1958-1961 valmistetuissa Lloyd-autoissa oli nelitahtinen moottori.
 
Lloyd-autot olivat halpoja pikkuautoja, joissa oli 2- tai nelisylinterinen moottori. Ensimmäiset mallit olivat kaksitahtisia vuoteen 1957 asti, sen jälkeen kaikissa vuosina 1958-1961 valmistetuissa Lloyd-autoissa oli nelitahtinen moottori.
  
Ensimmäinen Lloyd oli puukorinen '''Lloyd 300'''. Teräskoriset '''Lloyd 400''' -autot tulivat tuotantoon vähitellen 1953-1954. Ne olivat melko mukavia ja luotettavia, ja niitä myytiin Saksan kolmanneksi eniten 1950-luvulla, Volkswagenin ja Opelin jälkeen. Lloyd 400-mallia valmistettiin vuosina 1953–1957. Kaksitahtisen kaksisylinterisen ilmajäähdytetyn 400 cm³ moottorin teho oli 9,6 kW /3750 (13 hv) ja vääntömomentti 28,45 Nm /2750. Huippunopeus on vain 75 km/t. LP 400 S on melko kevyt, 570 kiloa.
+
Ensimmäinen Lloyd oli puukorinen '''Lloyd 300'''. Teräskoriset '''Lloyd 400''' -autot tulivat tuotantoon vähitellen 1953-1954. Ne olivat melko mukavia ja luotettavia, ja niitä myytiin Saksan kolmanneksi eniten 1950-luvulla, Volkswagenin ja Opelin jälkeen. Lloyd 400-mallia valmistettiin vuosina 1953–1957. Kaksitahtisen kaksisylinterisen ilmajäähdytetyn 400 cm³ moottorin teho on 9,6 kW /3750 (13 hv) ja vääntömomentti 28,45 Nm /2750. Huippunopeus on vain 75 km/t. LP 400 S on melko kevyt, 570 kiloa.
  
 
'''Lloyd 250'''-mallia valmistettiin vuosina 1956–1957 kääpiöautojen suosion ollessa korkeimmillaan. Lloyd 250:ssä oli kaksitahtinen kaksisylinterinen 250 cm³ moottori, jonka teho oli 8,1 kW (11 hv).
 
'''Lloyd 250'''-mallia valmistettiin vuosina 1956–1957 kääpiöautojen suosion ollessa korkeimmillaan. Lloyd 250:ssä oli kaksitahtinen kaksisylinterinen 250 cm³ moottori, jonka teho oli 8,1 kW (11 hv).

Versio 20. joulukuuta 2014 kello 17.26

Lloyd oli 1950-1961 valmistettu saksalainen automerkki, joka oli osa Borgwardin autotehdasta. Muut merkit olivat Borgward, Goliath ja Hansa. Tehdas sijaitsi Bremenissä ja sen nimi oli Lloyd Motoren Werke GmbH.

Lloyd LP-600 Alexander

Lloyd-autot olivat halpoja pikkuautoja, joissa oli 2- tai nelisylinterinen moottori. Ensimmäiset mallit olivat kaksitahtisia vuoteen 1957 asti, sen jälkeen kaikissa vuosina 1958-1961 valmistetuissa Lloyd-autoissa oli nelitahtinen moottori.

Ensimmäinen Lloyd oli puukorinen Lloyd 300. Teräskoriset Lloyd 400 -autot tulivat tuotantoon vähitellen 1953-1954. Ne olivat melko mukavia ja luotettavia, ja niitä myytiin Saksan kolmanneksi eniten 1950-luvulla, Volkswagenin ja Opelin jälkeen. Lloyd 400-mallia valmistettiin vuosina 1953–1957. Kaksitahtisen kaksisylinterisen ilmajäähdytetyn 400 cm³ moottorin teho on 9,6 kW /3750 (13 hv) ja vääntömomentti 28,45 Nm /2750. Huippunopeus on vain 75 km/t. LP 400 S on melko kevyt, 570 kiloa.

Lloyd 250-mallia valmistettiin vuosina 1956–1957 kääpiöautojen suosion ollessa korkeimmillaan. Lloyd 250:ssä oli kaksitahtinen kaksisylinterinen 250 cm³ moottori, jonka teho oli 8,1 kW (11 hv).

Vuonna 1955 tehdas esitteli Frankfurtin autonäyttelyssä Lloyd 600-mallin. TM 10/1955 esitteli 600n lyhyesti: uusi 596 cm³ nelitahtimoottori (ilmajäähdytteinen R2), teho 19 hv (14 kW, DIN) ja huippunopeus 95 km/t. Lloyd 600:ssa oli kolme vaihdetta, liukuvat sivuikkunat ja siitä puuttui tavaratilan kansi. Vuonna 1957 esitelty Lloyd Alexander oli parannettu muunnos 600-mallista. Siinä tavaratilaan pääsi käsiksi ulkoa ja liukuvat sivuikkunat oli korvattu täysin sisäänvedettävillä kampi-ikkunoilla. Vaihteita oli neljä ja vaihteisto täysin synkronoitu. Myös tehoa oli enemmän eli 18,5 kW samasta moottorista.

Pietro Frua muotoili Lloyd Alexander coupe -mallin Torinon autonäyttelyssä marraskuussa 1958.

Lloyd Arabella

Hyvin suunniteltu Lloyd Arabella oli arvostettu pikkuauto, jonka valmistus alkoi 1959. Arabellan moottori oli nelitahtinen vesijäähdytteinen 897 cm³ nelisylinterinen bokserimoottori.

Tehdas ajautui konkurssiin 1961. Myös Englannissa valmistettiin vuosina 1936-1951 Lloyd-merkkisiä autoja (Lloyd Cars Ltd), mutta niillä ei ole mitään yhteyttä saksalaisiin Lloyd-autoihin.

Suomessa Lloydin maahantuoja Laatuvaunu kokosi noin tuhat Lloyd Alexander -autoa (lähde Häkäpöntöstä dieseliin, hyötyajoneuvot 1944-1960, sivu 106, 2006).

Aiheesta muualla