Ero sivun ”Lloyd” versioiden välillä
(→Aiheesta muualla: Lloyd Arabella) |
(→Aiheesta muualla) |
||
Rivi 13: | Rivi 13: | ||
== Aiheesta muualla == | == Aiheesta muualla == | ||
* [http://fi.wikipedia.org/wiki/Lloyd_Arabella Wikipedia, Lloyd Arabella] | * [http://fi.wikipedia.org/wiki/Lloyd_Arabella Wikipedia, Lloyd Arabella] | ||
− | * [http://en.wikipedia.org/wiki/North_German_Automobile_and_Engine Saksan 1950-1961 Lloyd-autoista] | + | * [http://en.wikipedia.org/wiki/North_German_Automobile_and_Engine Saksan 1950-1961 Lloyd-autoista, englanninkielinen Wikipedia] |
− | * [http://en.wikipedia.org/wiki/Lloyd_Cars_Ltd Englannin 1936-1951 Lloyd-autoista] | + | * [http://en.wikipedia.org/wiki/Lloyd_Cars_Ltd Englannin 1936-1951 Lloyd-autoista, englanninkielinen Wikipedia] |
* [http://microcarmuseum.com/tour/lloyd-alexander.html Kuva 1958 Lloyd LP-600 "Alexander" -autosta] | * [http://microcarmuseum.com/tour/lloyd-alexander.html Kuva 1958 Lloyd LP-600 "Alexander" -autosta] |
Versio 30. syyskuuta 2013 kello 21.12
Lloyd oli 1950-1961 valmistettu saksalainen automerkki, joka oli osa Borgwardin autotehdasta. Muut merkit olivat Borgward, Goliath ja Hansa. Tehdas sijaitsi Bremenissä ja sen nimi oli Lloyd Motoren Werke GmbH.
Lloyd-autot olivat halpoja pikkuautoja, joissa oli 2- tai nelisylinterinen moottori. Ensimmäiset mallit olivat kaksitahtisia vuoteen 1957 asti, vuosina 1955-1961 kaikissa Lloyd-autoissa oli nelitahtinen moottori.
Ensimmäinen auto oli puukorinen Lloyd 300. Teräskoriset Lloyd 400 -autot tulivat tuotantoon vähitellen 1953-1954. Ne olivat melko mukavia ja luotettavia, ja niitä myytiin Saksan kolmanneksi eniten 1950-luvulla, Volkswagenin ja Opelin jälkeen.
Pietro Frua muotoili Lloyd Alexander coupe -mallin Torinon autonäyttelyssä marraskuussa 1958.
Tehdas ajautui konkurssiin 1961. Myös Englannissa valmistettiin 1936-1951 Lloyd-merkkisiä autoja (Lloyd Cars Ltd), mutta niillä ei ole mitään yhteyttä saksalaisiin Lloyd-autoihin.
Suomessa Lloydin maahantuoja Laatuvaunu kokosi noin tuhat Lloyd Alexander -autoa (lähde Häkäpöntöstä dieseliin, hyötyajoneuvot 1944-1960, sivu 106, 2006).