Ero sivun ”Keskustelu:DKW F102” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
(Akseliväli: uusi osio)
 
(Yhtä välissä olevaa versiota toisen käyttäjän tekemänä ei näytetä)
Rivi 1: Rivi 1:
The DKW F 102 had a freewheel installed in the gear boxes main shaft. For the first batch of production the freewheel was manufactured by a company named Stieber. Later on, after DKW suffered technical problems due to slipping freewheels because of inadequate Transmission lubricant, the supplier was changed and Borg Warner was in charge of supplying the free wheels until the end of DKW-production in March 1966.  
+
The DKW F 102 had a freewheel installed in the gear boxes main shaft. For the first batch of production the freewheel was manufactured by a company named Stieber. Later on, after DKW suffered technical problems due to slipping freewheels because of inadequate Transmission lubricant, the supplier was changed and Borg Warner was in charge of supplying the free wheels until the end of DKW-production in March 1966.
Ralf Friese,
+
 
Audi Tradition
+
Ralf Friese, Audi Tradition, Unternehmensarchiv, Forschung, Unternehmensgeschichte ab 1945
Unternehmensarchiv, Forschung, Unternehmensgeschichte ab 1945
 
 
   
 
   
Auto Union GmbH  
+
Auto Union GmbH, I/AUG-1, 85045 Ingolstadt --[[Käyttäjä:Fuller|Fuller]] ([[Keskustelu käyttäjästä:Fuller|keskustelu]]) 9. joulukuuta 2016 kello 08.32 (EET)
I/AUG-1  
 
85045 Ingolstadt --[[Käyttäjä:Fuller|Fuller]] ([[Keskustelu käyttäjästä:Fuller|keskustelu]]) 9. joulukuuta 2016 kello 08.32 (EET)
 
  
 
== Akseliväli ==
 
== Akseliväli ==
 
+
[[Tekniikan Maailma]] 14/1964 ja saksankielinen Wikipedia kertovat akseliväliksi 2480 mm. Englanninkielisen Wikipedian mainitsema akseliväli 2,499 mm (98.4 in) on ilmeisesti virheellinen. --[[Käyttäjä:Vaux|Vaux]] ([[Keskustelu käyttäjästä:Vaux|keskustelu]]) 18. helmikuuta 2019 kello 18.13 (EET)
Tekniikan Maailma 14/1964 ja saksankielisen Wikipedian kertovat akseliväliksi 2480 mm. Englanninkielisen Wikipedian mainitsema akseliväli 2,499 mm (98.4 in) on ilmeisesti virheellinen. --[[Käyttäjä:Vaux|Vaux]] ([[Keskustelu käyttäjästä:Vaux|keskustelu]]) 18. helmikuuta 2019 kello 18.13 (EET)
+
:Tässä kohtaa luottaisin sitten noihin kahteen lähteeseen. --[[Käyttäjä:Tapi0|Tapi0]] ([[Keskustelu käyttäjästä:Tapi0|keskustelu]]) 18. helmikuuta 2019 kello 22.39 (EET)

Nykyinen versio 18. helmikuuta 2019 kello 22.39

The DKW F 102 had a freewheel installed in the gear boxes main shaft. For the first batch of production the freewheel was manufactured by a company named Stieber. Later on, after DKW suffered technical problems due to slipping freewheels because of inadequate Transmission lubricant, the supplier was changed and Borg Warner was in charge of supplying the free wheels until the end of DKW-production in March 1966.

Ralf Friese, Audi Tradition, Unternehmensarchiv, Forschung, Unternehmensgeschichte ab 1945

Auto Union GmbH, I/AUG-1, 85045 Ingolstadt --Fuller (keskustelu) 9. joulukuuta 2016 kello 08.32 (EET)

Akseliväli[muokkaa]

Tekniikan Maailma 14/1964 ja saksankielinen Wikipedia kertovat akseliväliksi 2480 mm. Englanninkielisen Wikipedian mainitsema akseliväli 2,499 mm (98.4 in) on ilmeisesti virheellinen. --Vaux (keskustelu) 18. helmikuuta 2019 kello 18.13 (EET)

Tässä kohtaa luottaisin sitten noihin kahteen lähteeseen. --Tapi0 (keskustelu) 18. helmikuuta 2019 kello 22.39 (EET)