Jeep Renegade (BU)
Jeep Renegade (BU) | |
---|---|
Valmistaja ja valmistusmaa | FCA US LLC, Italia, Melfi [1] Brasilia, Goiana [2] Kiina, Changsha [3] |
Valmistusaika | 2014 – |
Luokka | Pieni auto |
Kori | 5-ovinen SUV |
Suunnittelija | Jeremy Glover Ian Hedge [4] |
Pohjalevy | FCA Small Wide [5] |
Moottori | R3, R4 |
Iskutilavuus | 1000 – 2000 cm3 |
Teho | 70 – 132 kW |
Voimanvälitys | Etuveto, neliveto |
Kiihtyvyys | |
Huippunopeus | |
Kulutus | |
CO2-päästöt | g/km |
Hintaluokka | |
Edeltäjä | |
Seuraaja | |
Saman luokan autoja | Suzuki Jimny 4 |
Jeep Renegade (BU) on Chrysler LLC -yhtiön Jeep-divisioonan valmistama, kokoluokaltaan A- ja B-segmenttien väliin sijoittuva crossover / SUV -malli. Mallin valmistus tapahtuu etelä-italialaisessa Melfin kaupungissa sijaitsevalla Fiat S.p.A.n Società Automobilistica Tecnologie Avanzate S.p.A. (SATA) -tehtaalla yhdessä Fiat 500X:n kanssa. Mallit ovat läheistä sukua toisilleen ja jakavat mm. yhteisen pohjalevyn. Renegade oli ensimmäistä kertaa yleisön nähtävänä vuoden 2014 maaliskuussa pidetyssä Geneven autonäyttelyssä.
Sisällysluettelo
Yleistä
Renegade on historian ensimmäinen Jeep-malli, jota ei valmisteta lainkaan Pohjois-Amerikassa. Vaikka mallin markkina-alue kattaa Euroopan, Pohjois- ja Etelä-Amerikan, Afrikan ja Tyynenmeren Aasian, kaikkien autojen valmistus tapahtuu Italian Melfissä.
Mallia valmistetaan sekä etu- että nelivetoisena. Nelivetoinen Renegade on tarjolla kahdella Jeepin Selec-Terrain -järjestelmästä poikineella ratkaisulla: kevyempi järjestelmä on Active Drive I, täysveriseen maastokäyttöön on tarjolla TrailRated -malli Renegade Trailhawk ja sen Active Drive Low.
Kattoratkaisuksi on tarjolla kaksi valinnaista, kahdella irtopaneelilla varustettua My Sky open-air -järjestelmää, toisen paneelit on avattavissa ja irrotettavissa manuaalisesti ja toisessa paneelit avautuvat tai liukuvat piiloon sähkötoimisesti.
Ennen mallin paljastusta autolehdistössä spekuloitiin ajatuksella, että Renegade tulisi korvaamaan MK-pohjalevyiset Compass- ja Patriot-mallit, mutta Renegade sijoitettiinkin kokoluokkaa alemmas.
Mallin designissa on paljon perinteistä "jeepismiä" kuten seitsenaukkoinen maski ja kantikkaat pyöränaukot. Takavalaisinyksikköjen keskellä sijaitsevien peruutusvalojen "X"-muoto taasen on takaumaa alkuperäisen sota-Jeepin varustukseen kuuluneen jerrykannun kyljen jäykistepokkauksesta.
Mallisto
Renegaden vakioversio on etuvetoinen, neliveto on saatavilla Sport-, Latitude- ja Limited-malleihin.
Perusmallien nelivetojärjestelmänä on Active Drive I ja sen ominaisuuksiin kuuluu pehmeällä pinnalla ajettaessa tapahtuvan suuntaliukuman korjaus, vääntömomentin tasapainotus sekä jarruilla hoidettu vetoluistonesto joka eliminioi ali- tai yliohjautuvuutta. Järjestelmään kuuluu myös takapyörien mukautuva voimanvälitys, joka tarkkailee renkaiden pitoa ja annostelee voimaa liukkailla pinnoilla. Tämä märkäkytkimellä toteutettu järjestelmä on osa taka-akselin PTU (Power transmission unit) -yksikköä.
Renegade TrailHawk -mallit ovat valmistajansa "TrailRated"-sarjaa eli täyttää Jeepin asettamat vaatimukset auton maastokelpoisuudesta. Renegade Trailhawkin nelivetojärjestelmänä on Active Drive Low jossa on kaksialueinen voiman ulosottoyksikkö (PTO, power takeoff). Hitaammalla, 4.334:1 alennusvaihteen alueella, etu- ja takavetoakselien lukot kytkeytyvät ja kokonaisvälitykseksi muodostuu 20.1:1 -ryömintävälitys. Hitaalla alueella toimintaan kytketyy myös ylä- ja alamäissä nopeuden asetettuna pitävä järjestelmä. Kuljettaja pystyy valitsemaan nopeuden väliltä 1 - 8 km/h ja järjestelmä pitää nopeuden valitussa arvossa, kaasua ja jarrutusta automaattisesti säätelemällä. Hitaalle alueelle kytkettäessä ajonvakautusjärjestelmä suljetaan täydellisesti. Renegade Trailhawk on mallina täysiverinen maastoauto.
Jeep Selec-Terrain -järjestelmä antaa kuljettajalle mahdollisuuden valita eri vahtoehdoista sopivin, jolloin alustan, vaihteiston ja moottorin tarkkailu- ja ohjaus pyrkivät pitämään auton liikkumiskyvyn parhaana mahdollisena. Valittavat asetukset ovat:
- Auto: ajoneuvo on valtaosan ajasta etuvetoinen, mutta tarpeen niin vaatiessa, voimaa välitetään myös taka-akselille.
- Snow: liikkeellelähtö tapahtuu (automaattivaihteiston) kakkosvaihteella, jarruvoiman annostelu on tarkkaillumpaa pyörien lukkiutumisen estämiseksi, neliveto on kytkettynä täysaikaisesti ja voimanjako akseleiden välillä on 60% eteen, 40% taakse.
- Sand, Mud: samankaltaisia kuin talviasento, mutta voimanjako on taka-akselia painottavampaa ja jarrujen vetoluistoneston asetukset on säädetty antamaan enemmän luistoa
- Rock: (ainoastaan Trailhawk, koska käytössä ainoastaan hitaalla alueella) samaankaltainen kuin kaksi edellämainittua, mutta jarrujen vetoluistonestoa on lisätty ja tasauspyörästö lukittu.
Varustus
Renegade on saatavana joko tekstiili- tai nahkaverhoilluilla istuimilla. Autossa on istumapaikat viidelle, takaistuin on vakiona 60/40 -suhteessa alastaittuva ja valinnaisena on saatavana 40/20/40 -takaistuin, joka antaa istuimen läpilastausmahdollisuuden.
Malliin on tarjolla kaksi erilaista infotainment-järjestelmää: 5" näytöllä oleva Microsoft / Fiat -pohjainen ja 6,5" näytöllä oleva QNX / Chrysler -pohjainen, molempien markkinanimenä on kuitenkin UConnect. Järjestelmien ominaisuuksiin kuuluu mm. Bluetooth sekä USB- ja Aux-liitännät. Monet järjestelmien ominaisuuksista riippuvat auton markkina-alueesta.
Kehitys
Renegade sai mallivuodelle 2019 kasvojenkohotuksen ja uudistuneet mallit tulivat Euroopassa myyntiin edeltäneen vuoden syksyllä.
Malli sai uuden maski, etu- ja takapuskurit sekä keulalleen LED-ajovalot. Sisutusta muokattiin kevyesti ja tietoviihdejärjestelmä uudistettiin. Lisävarustelistalle tuli uusia optioita ja osa aiemmista lisävarusteista muuttui vakiovarusteeksi. Kasvojenkohotuksen yhteydessä Renegaden moottoripaletti uudistettiin täyttämään tiukentuneet päästövaatimukset.[6]
Tekniset tiedot
Mallivuoden 2018 loppuun
1.4 MultiAir Turbo 140 | 1.4 MultiAir Turbo 170 | 1.6 E-torQ | 2.4 Multiair II | 1.6 MultiJet II 16V 120 | 2.0 Multijet II 16V 140 | 2.0 Multijet II 16V 170 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Myynnissä | 2015 – 8/2018 | ||||||
Moottorin rakenne | R4-ottomoottori, SOHC 16v, MultiAir, monipistesuihkutus, turbo | R4-ottomoottori, DOHC 16v, monipistesuihkutus | R4-ottomoottori, SOHC 16v, MultiAir, monipistesuihkutus | R4-dieselmoottori, DOHC 16v, yhteispaineruiskutus, VGT-turbo, välijäähdytin | |||
Moottoriperhe | Fiat Starjet / T-Jet MultiAir | Fiat E.torQ | Chrysler MultiAir 2 | Fiat Multijet | |||
Iskutilavuus | 1368 cm³ | 1598 cm³ | 2360 cm³ | 1598 cm³ | 1956 cm³ | ||
Suurin teho | 103 kW (140 hv) @ 5500 r/min |
125 kW (170 hv) @ 5500 r/min |
81 kW (110 hv) @ 5500 r/min |
136 kW (185 hv) @ 6400 r/min |
88 kW (120 hv) @ 3750 r/min |
103 kW (140 hv) @ 3750 r/min |
125 kW (170 hv) @ 3750 r/min |
Suurin vääntö | 230 Nm @ 1750 r/min |
250 Nm @ 2500 r/min |
152 Nm @ 4500 r/min |
232 Nm @ 4800 r/min |
320 Nm @ 1750 r/min |
350 Nm @ 1750 r/min | |
Vaihteisto, vakio | 6-port. manuaali | 9-port. automaatti | 5-port. manuaali | 9-port. automaatti | 6-port. manuaali | 9-port. automaatti | |
Vaihteisto, valinnainen | 6-port. DDCT | — | 9-port. automaatti | — | |||
Vetotapa, vakio | Etuveto | Neliveto | Etuveto | Neliveto | |||
Vetotapa, valinnainen | — | Neliveto | — | ||||
Huippunopeus | 181 km/h | 196 km/h | 177 km/h | 178 km/h | 182 km/h | 196 km/h | |
Kiihtyvyys 0–100 km/h | 10,9 s [10,4 s] |
8,8 s | 11,8 s | 8,2 s | 10,2 s | 9,5 s [10,2 s] |
8,9 s |
Polttoaineenkulutus NEDC |
6,0 l/100 km [5,9 l/100 km] |
6,9 l/100 km | 6,0 l/100 km | 4,4 l/100 km | 5,1 l/100 km [5,8 l/100 km] |
5,8 l/100 km | |
CO-2-päästöt NEDC |
140 g/km [137 g/km] |
160 g/km | 141 g/km | 115 g/km | 134 g/km [149 g/km] |
155 g/km | |
Päästöluokitus | Euro 6 | Euro 5+ Euro 6 |
Euro 6 |
Mallivuodesta 2019 lähtien
1.0 T-GDI 120 | 1.3 T-GDI 150 | 1.3 T-GDI 180 | 1.6 MultiJet II 16V 120 | 2.0 Multijet II 16V 140 | 2.0 Multijet II 16V 170 | |
---|---|---|---|---|---|---|
Myynnissä | 9/2018– | 10/2018– | 11/2018– | 9/2018– | ||
Moottorin rakenne | R3-ottomoottori, DOHC 12v, suorasuihkutus, turbo | R4-ottomoottori, DOHC 16v, MultiAir, suorasuihkutus, turbo | R4-dieselmoottori, DOHC 16v, yhteispaineruiskutus, VGT-turbo, välijäähdytin | |||
Moottoriperhe | Fiat FireFly | Fiat Multijet | ||||
Iskutilavuus | 999 cm³ | 1332 cm³ | 1598 cm³ | 1956 cm³ | ||
Suurin teho | 88 kW (120 hv) @ 5750 r/min |
110 kW (150 hv) @ 5250 r/min |
132 kW (180 hv) @ 5750 r/min |
88 kW (120 hv) @ 3750 r/min |
103 kW (140 hv) @ 3750 r/min |
125 kW (170 hv) @ 3750 r/min |
Suurin vääntö | 190 Nm @ 1750 r/min |
270 Nm @ 1850 r/min |
320 Nm @ 1750 r/min |
350 Nm @ 1750 r/min | ||
Vaihteisto, vakio | 6-port. manuaali | 6-port. DDCT | 9-port. automaatti | 6-port. manuaali | 9-port. automaatti | |
Vaihteisto, valinnainen | — | 6-port. DDCT | 9-port. automaatti | — | ||
Vetotapa, vakio | Etuveto | Neliveto | Etuveto | Neliveto | ||
Huippunopeus | 185 km/h | 196 km/h | 201 km/h | 178 km/h | 182 km/h | 190 km/h |
Kiihtyvyys 0–100 km/h | 11,2 s | 9,4 s | 8,1 s | 10,2 s | 9,5 s [10 s] |
8,9 s |
Polttoaineenkulutus NEDC |
6,1 l/100 km | 6,4 l/100 km | 7,5 l/100 km | 4,9 l/100 km [5,0 l/100 km] |
5,8 l/100 km [6,4 l/100 km] |
6,6 l/100 km |
CO-2-päästöt NEDC |
139 g/km | 146 g/km | 172 g/km | 129 g/km [131 g/km] |
153 g/km [167 g/km] |
173 g/km |
Päästöluokitus | Euro 6d-TEMP |
Turvallisuus
Euro NCAP -kolaritestin tulokset | ||
---|---|---|
Yleisarvosana | ||
Aikuismatkustaja | 87 % | 33.1 pistettä |
Lapsimatkustaja | 85 % | 42.0 pistettä |
Jalankulkija | 65 % | 23.6 pistettä |
Turvallisuus avusteet | 74 % | 9.7 pistettä |
Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa: Koskee kaikkia mallisarjan autoja | ||
Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla |
Mitat
- Pituus: 4230 mm
- Leveys: 1800 mm
- Korkeus: 1690 mm
- Akseliväli: 2570 mm
Aiheesta muualla
Lähteet
- 2015 Jeep Renegade: the mini-Jeep - Allpar
- Eisenstein, Paul (4 March 2014). "Small is Big as Jeep Unveils New Renegade". The Detroit Bureau. Retrieved 4 March 2014.
- Undercoffler, David (4 March 2014). "Geneva Motor Show: Jeep debuts all-new Renegade crossover SUV". Los Angeles Times. Retrieved 4 March 2014.
- ↑ Jennifer Clark: Jeep to unveil Italy-built Renegade subcompact SUV – Automotive News, 3. maaliskuu 2014. Viitattu: 12. heinäkuu 2019.
- ↑ Jeep Renegade celebrates first year of production in Brazil – Manufacturing Automation, 2. toukokuu 2016. Viitattu: 12. heinäkuu 2019.
- ↑ Brent Snavely: Production of Jeep Renegade begins in China – Detroit Free Press, 18. huhtikuu 2016. Viitattu: 12. heinäkuu 2019.
- ↑ Fabio Galvano: JEEP RENEGADE, A NEW DIMENSION – Auto&Design, 21. helmikuu 2017. Viitattu: 12. heinäkuu 2019.
- ↑ Frédérick Boucher-Gaulin: 2016 Fiat 500X vs. 2016 Jeep Renegade: Two Peas, Different Pods – The Car Guide, 3. toukokuu 2016. Viitattu: 12. heinäkuu 2019.
- ↑ Raikkaammin rannalle: virkistynyt Jeep Renegade – Moottori, 24. kesäkuu 2018. Viitattu: 13. heinäkuu 2019.
Jeep-mallien aikajana 2010–2040 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Luokka | 2010-luku | 2020-luku | 2030-luku | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |||||||||||||||||||||||
Maastoauto | Wrangler JK | Wrangler JL / JLU | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
CUV | Renegade BU | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Compass MK | Compass MP | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Patriot MK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Cherokee KL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kompakti SUV | Liberty / Cherokee KK | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Keskikokoinen SUV | WK | Grand Cherokee WK2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Commander XK |