Jaguar XJR-15
Versio hetkellä 9. joulukuuta 2009 kello 21.05 – tehnyt DJHasis (keskustelu | muokkaukset) (moottoritietojen järjestelyä)
Jaguar XJR-15 | |
---|---|
Valmistaja ja valmistusmaa | Jaguar Cars, Iso-Britannia |
Valmistusaika | 1990–1992 |
Luokka | Superauto |
Kori | 2-ovinen Coupé |
Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
Moottori | V12 |
Iskutilavuus | 5993 cm3 |
Teho | 331 kW |
Voimanvälitys | Takaveto |
Kiihtyvyys | 3,1 s (0–96 km/h) |
Huippunopeus | 296 km/h |
Kulutus | |
CO2-päästöt | g/km |
Hintaluokka | |
Edeltäjä | Jaguar XKSS (1960) |
Seuraaja | Jaguar XJ220 |
Saman luokan autoja | Ferrari F40 |
Jaguar XJR-15 on Jaguarin harvinainen superauto, jota valmistettiin vain 50 kappaletta. Auto kehitettiin yhdessä Tom Walkinshaw Racingin kanssa ja se perustuu mekaanisesti Le Mansin voittaneeseen Jaguar XJR-9 -kilpa-autoon. Aerodynaamisen korin on muotoillut Peter Stevens, joka muotoili myös McLaren F1:n. Auton runko ja kori ovat hiilikuitua ja kevlaria.
Autoa valmistettiin Coventryn tehtaalla Englannissa vuosina 1990–1992. Osa XJR-15:sta on muunnettu ratakäyttöön, kaikki autot ovat yksityisomistuksessa.
Kuusitoista XJR-15 autoa kilpaili Jaguar Sport Intercontinetal Challengessa, Monacossa vuonna 1991. Miljoonan dollarin voiton vei Armin Hahne.
Moottorit
Vaihteistona on kuusivaihteinen manuaalivaihteisto.
Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
---|---|---|---|---|---|
6.0 | V12 | 5993 cm3 | 331 kW (450 hv) |
Tämä artikkeli on tynkä. Voit auttaa AutoWikiä laajentamalla artikkelia. |