Ero sivun ”Iveco Daily III” versioiden välillä
(→Tekniikka) |
|||
(21 välissä olevaa versiota 3 käyttäjän tekeminä ei näytetä) | |||
Rivi 1: | Rivi 1: | ||
{{Malli| | {{Malli| | ||
− | nimi = Iveco Daily | + | nimi = Iveco Daily| |
− | kuva = [[Tiedosto:Iveco Daily ( | + | kuva = [[Tiedosto:Iveco Daily (III) 35S130.jpg|250px]]| |
valmistaja = Iveco S.p.A.| | valmistaja = Iveco S.p.A.| | ||
− | valmistusmaa = <br>[[Iveco | + | valmistusmaa = <br>{{Lippu|ITA}} Italia, [[Iveco, Suzzaran tehdas|Suzzara]] <ref>{{Verkkoviite | Osoite = https://www.ammattiautot.fi/uutiset/iveco-daily-40-vuotta/| Nimeke = Iveco Daily 40 vuotta| Tekijä = | Ajankohta = 21.8.2018| Julkaisu = Ammattiautot.fi| Julkaisupaikka = | Julkaisija = | Kieli = | Tiedostomuoto = | Lainaus = | Viitattu = 17.5.2019| Selite = }}</ref><br>{{Lippu|ESP}} Espanja, <br>[[Iveco España|Valladolid]] <ref>{{Verkkoviite | Osoite = https://www.kauppalehti.fi/lehdistotiedotteet/iveco-valladolid-plant-achieves-gold-level-designation-in-world-class-manufacturing/25740b4a-12b2-3c34-9c46-5e3e00bbb6f2| Nimeke = IVECO Valladolid plant achieves Gold Level designation in World Class Manufacturing| Tekijä = | Ajankohta = 17.4.2019| Julkaisu = Kauppalehti| Julkaisupaikka = | Julkaisija = | Kieli = | Tiedostomuoto = | Lainaus = | Viitattu = 17.5.2019| Selite = }}</ref><br>{{Lippu|CHN}} Kiina, <br>[[NAVECO|Qiaolin (Nanjing)]] <ref>{{Verkkoviite | Osoite = https://www.iveco.com/myanmar/press-room/release/pages/iveco-daily-wins-voy-china-award-final.aspx| Nimeke = IVECO New China Daily wins first “Van of the Year China” award| Tekijä = | Ajankohta = 25.1.2018| Julkaisu = Iveco.com| Julkaisupaikka = | Julkaisija = | Kieli = | Tiedostomuoto = | Lainaus = | Viitattu = 18.5.2019| Selite = }}</ref>| |
valmistusaika = [[2014]] –| | valmistusaika = [[2014]] –| | ||
− | luokka = Hyötyajoneuvo | + | luokka = [[Hyötyajoneuvo]]| |
− | kori = Umpikori<br>Alusta | + | kori = [[Pakettiauto|Umpikori]]<br>[[Alusta]]<br>[[Minibussi]]| |
suunnittelija = | | suunnittelija = | | ||
pohjalevy = | | pohjalevy = | | ||
− | moottori = [[ | + | moottori = [[R4]]| |
− | iskutilavuus = | + | iskutilavuus = 2300 – 3000 cm<sup>3</sup>| |
− | teho = 78–150 kW| | + | teho = 78 – 150 kW| |
− | voimanvälitys = [[Takaveto]], [[ | + | voimanvälitys = [[Takaveto]], [[neliveto]]| |
− | huippunopeus = | + | huippunopeus = | |
− | kiihtyvyys = | + | kiihtyvyys = | |
− | kulutus = | + | kulutus = | |
− | päästöt = | + | päästöt = | |
hintaluokka = | | hintaluokka = | | ||
− | edeltäjä = [[Iveco Daily | + | edeltäjä = [[Iveco Daily II]]| |
seuraaja = | | seuraaja = | | ||
− | samaaluokkaa = [[ | + | samaaluokkaa = [[MAN TGE]]<br>[[Ford Transit mk4|Ford Transit IV]]<br>[[Volkswagen Crafter Mk2|Volkswagen Crafter II]]<br>[[Mercedes-Benz Sprinter (VS30)|Mercedes-Benz Sprinter]]}} |
+ | {{Pääartikkeli|Iveco Daily}} | ||
− | ''' | + | '''Daily III''' esiteltiin vuoden 2014 heinäkuussa. Se valittiin tuoreeltaan ''[[International Van of the Year]]'' -kilpailun voittajaksi vuonna 2015 ja uudemman kerran vuonna 2018.<ref>{{Verkkoviite | Osoite = https://www.ammattiautot.fi/uutiset/uusi-daily-vuoden-pakettiauto-2015/| Nimeke = Uusi Daily ”Vuoden pakettiauto 2015”| Tekijä = | Ajankohta = 25.9.2014| Julkaisu = Ammattiautot.fi| Julkaisupaikka = | Julkaisija = | Kieli = | Tiedostomuoto = | Lainaus = | Viitattu = 19.5.2019| Selite = }}</ref><ref>{{Verkkoviite | Osoite = https://www.ammattiautot.fi/uutiset/iveco-daily-blue-power-on-international-van-of-the-year-2018-voittaja/| Nimeke = Iveco Daily Blue Power on International Van of the Year 2018 -voittaja| Tekijä = Esa Suominen| Ajankohta = 23.11.2017| Julkaisu = Ammattiautot.fi| Julkaisupaikka = | Julkaisija = | Kieli = | Tiedostomuoto = | Lainaus = | Viitattu = 19.5.2019| Selite = }}</ref> |
− | |||
− | + | == Yleistä == | |
+ | Tarjolla on aiempaa laajempi valikoima erikokoisia umpikoreja, akselivälejä sekä painoluokkia. Umpikorinen Van on saatavana lyhyellä tai pitkällä peräylityksellä ja sen lastauskorkeutta on madallettu aiemmasta 55 mm. Eri runkoja, moottoreita, mittasuhteita, akselivälejä sekä kapasiteetteja yhdistelemällä Daily III tarjoaa kaikkiaan 8000 erilaista tehdasvarusteista varianttia. | ||
+ | |||
+ | New Dailyssä on uusi, ergonominen kojelauta sekä useita lokeroita, joihin on helppo ylettää kuljettajan paikalta (viisi suljettavaa lokeroa, kolme DIN-paikkaa sekä kolme juomapidikettä, minkä lisäksi omat pidikkeet usein käytetyille tavaroille kuten kännyköille sekä tablettitietokoneille). | ||
+ | |||
+ | New Dailyn ajovalot on sijoiteltu korkealle ja taakse, jotta pienet kolhut eivät aiheuttaisi vaurioita. Neljää puolta ympyröivä reunanauha suojaa New Dailyn runkoa ja erottelee visuaalisesti alaosan (jossa mekaaniset osat sijaitsevat) yläosasta (ohjaamo ja lastitila). Lisätty lasipinta-ala tekee ohjaamosta valoisamman ja parantaa pystysuoraa näkökenttää. | ||
== Mallit == | == Mallit == | ||
Rivi 31: | Rivi 36: | ||
80% korin komponenteista on suunniteltu uudelleen, kun taas runkoperusteinen rakenne on edelleen säilytetty. Uudet 3520 ja 4199 mm:n akselivälit tarjoavat lyhyen peräylityksen. Lastikapasiteettien valikoima on hieman yli seitsemästä lähes 20:een kuutiometriin. Pakettiautoissa on nyt kaksi uutta kuutiolastikapasiteettia, 18 ja 19,6 m<sup>3</sup> sekä uusi lyhyt ja korkea, 10,8 m<sup>3</sup>:n kuormatila. Van-malliin on saatavana valinnaisena varusteena taka-akselin ilmajousitus. | 80% korin komponenteista on suunniteltu uudelleen, kun taas runkoperusteinen rakenne on edelleen säilytetty. Uudet 3520 ja 4199 mm:n akselivälit tarjoavat lyhyen peräylityksen. Lastikapasiteettien valikoima on hieman yli seitsemästä lähes 20:een kuutiometriin. Pakettiautoissa on nyt kaksi uutta kuutiolastikapasiteettia, 18 ja 19,6 m<sup>3</sup> sekä uusi lyhyt ja korkea, 10,8 m<sup>3</sup>:n kuormatila. Van-malliin on saatavana valinnaisena varusteena taka-akselin ilmajousitus. | ||
− | === | + | === Alusta === |
− | + | Pelkän keulaosan pellitykset sisältävä ''cowl-cab'', vakio-ohjaamo ''(single-cab)'' ja miehistöohjaamo ''(double-cab)'' -versiot neli- tai paripyörillä tarjoavat pohjan avopakettiauto-, kippilava-, umpikori-, matkailuauto-, nosturiauto-, siirtolava- ja muihin muunnoksiin. | |
<gallery widths=250> | <gallery widths=250> | ||
Rivi 38: | Rivi 43: | ||
Tiedosto:Iveco Daily 2014 Fire engine.JPG|4x4-paloauto | Tiedosto:Iveco Daily 2014 Fire engine.JPG|4x4-paloauto | ||
</gallery> | </gallery> | ||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
== Tekniikka == | == Tekniikka == | ||
=== Moottorit === | === Moottorit === | ||
− | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width= | + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=700px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" |
!Malli!!|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö | !Malli!!|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
Rivi 60: | Rivi 55: | ||
|115 kW (156 hv) @ 3600 r/min||350 / 380<sup>1</sup> Nm @ 1500 r/min | |115 kW (156 hv) @ 3600 r/min||350 / 380<sup>1</sup> Nm @ 1500 r/min | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
− | |'''3.0'''||[[R4]]||2998 cm<sup>3</sup>||110 kW (150 hv) @ 3500 r/min||370 Nm @ | + | |rowspan="3" |'''3.0'''||rowspan="3" |[[R4]]||rowspan="3" |2998 cm<sup>3</sup>|| 110 kW (150 hv) @ 3500 r/min||370 Nm @ 1320 r/min |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
− | |'''3.0 (CNG)'''||[[R4]]||? cm<sup>3</sup>|| r/min||? r/min | + | |132 kW (180 hv) @ 3500 r/min||430 Nm @ 1500 r/min |
+ | |- bgcolor=#ffffff | ||
+ | |150 kW (204 hv) @ 3500 r/min||470 Nm @ 1500 r/min | ||
+ | |- bgcolor=#ffffff | ||
+ | |'''3.0 (CNG)'''||[[R4]]||? cm<sup>3</sup>||? kW (? hv) @ r/min||? Nm @ ? r/min | ||
|} | |} | ||
<sup>1</sup> HI-MATIC-[[automaattivaihteisto|automaattivaihteisessa]] | <sup>1</sup> HI-MATIC-[[automaattivaihteisto|automaattivaihteisessa]] | ||
− | + | === Alusta === | |
+ | Daily-pakettiautot on varusteltu uudella QUAD-LEAF-etujousitusjärjestelmällä, joka parantaa käsiteltävyyttä, mukavuutta ja dynaamista vastetta. Uusi jousitusjärjestelmä on vakiovarusteluna kaikissa Daily-pakettiautomalleissa 3,5 tonniin asti. | ||
− | + | Yli 3,5 t Iveco-pakettiautot varustellaan vakiona QUAD-TOR-jousituksella, jossa käytetään torsiojousia lehtijousen sijaan ja akselipainoarvo on jopa 2500 kg (2100 kg versioilla 5 tonnista alaspäin). | |
− | + | == Daily Blue Power == | |
+ | Blue Power -sarjan ulkoisia tuntomerkkejä ovat siniset alumiinivanteet ja etusäleikkö, sinisellä värillä korostetut ajovaloumpiot sekä sisätiloissa sininen kojetaulu. | ||
− | + | Blue Power -sarja tarjoaa kolme erilaista teknologiaa: | |
+ | * '''Daily HI-MATIC Natural Power:''' ensimmäinen 8-vaihteisella automaattivaihteistolla varustettu, paineistetulla maakaasulla kulkeva kevyt hyötyajoneuvo. Vähäpäästöisyyden yhdistelmä kaupunkialueille. | ||
+ | * '''Daily Euro 6 RDE 2020 Ready:''' ensimmäinen kevyt hyötyajoneuvo, joka täyttää todellisia ajonaikaisia päästöjä koskevien RDE 2020 -säädösten vaatimukset. | ||
+ | * '''Daily Electric:''' täysin paikallispäästötön ajoneuvo, joka mahdollistaa toiminnan jopa kaikkein tiukimpia liikennerajoituksia noudattavissa kaupungeissa. | ||
− | + | == Mitat == | |
− | + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=350px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | |
− | == | + | |- bgcolor=#ffffff |
− | === | + | |'''Pituus'''||5650 – 7630 mm |
− | + | |- bgcolor=#ffffff | |
− | + | |'''Korkeus''' (Van)||2250 – 3050 mm | |
− | = | + | |- bgcolor=#ffffff |
− | + | |'''[[Akseliväli]]'''||3520 - 4100 mm | |
− | + | |} | |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
== Aiheesta muualla == | == Aiheesta muualla == | ||
Rivi 92: | Rivi 92: | ||
== Lähteet == | == Lähteet == | ||
+ | * [http://www.iveco.com/en-us/press-room/kit/Pages/New-Daily-2014.aspx The New Daily 2014] - Iveco, iveco.com | ||
+ | * [http://www.iveco.com/finland/tuotteet/pages/new_daily_iveco.aspx Suomen maahantuojan sivut] | ||
+ | * [http://ibb.iveco.com/Commercial%20Sheets/Poland%2FDAILY%20MY2014%20podwozia%2F35S15D%2023L.pdf DAILY 35S15D/2,3L (pdf)] - ibb.iveco.com | ||
+ | * [http://www.fptindustrial.com/global/en/Documents/ON_ROAD.pdf On Road applications (pdf)] - fptindustrial.com | ||
+ | * [https://www.iveco.com.au/Media/Default/Product/IVEC0432%20-%20C1L13P3%20-%20Daily%204x4%20Spec%20Sheet%206PP_LOW%20RES.pdf Daily 4x4 (pdf)] - Iveco, iveco.com.au | ||
<references/> | <references/> | ||
− | + | ||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
{{Iveco-mallit}} | {{Iveco-mallit}} | ||
[[Luokka:Kuorma-autot]] | [[Luokka:Kuorma-autot]] | ||
[[Luokka:Pakettiautot]] | [[Luokka:Pakettiautot]] | ||
− | [[Luokka:Iveco|Daily | + | [[Luokka:Iveco|Daily III]] |
− | [[Luokka:Mallit|Daily | + | [[Luokka:Mallit|Daily III]] |
Nykyinen versio 19. toukokuuta 2019 kello 14.40
Iveco Daily | |
---|---|
Valmistaja ja valmistusmaa | Iveco S.p.A., Italia, Suzzara [1] Espanja, Valladolid [2] Kiina, Qiaolin (Nanjing) [3] |
Valmistusaika | 2014 – |
Luokka | Hyötyajoneuvo |
Kori | Umpikori Alusta Minibussi |
Suunnittelija | |
Pohjalevy | |
Moottori | R4 |
Iskutilavuus | 2300 – 3000 cm3 |
Teho | 78 – 150 kW |
Voimanvälitys | Takaveto, neliveto |
Kiihtyvyys | |
Huippunopeus | |
Kulutus | |
CO2-päästöt | g/km |
Hintaluokka | |
Edeltäjä | Iveco Daily II |
Seuraaja | |
Saman luokan autoja | MAN TGE Ford Transit IV Volkswagen Crafter II Mercedes-Benz Sprinter |
Pääartikkeli: Iveco Daily
Daily III esiteltiin vuoden 2014 heinäkuussa. Se valittiin tuoreeltaan International Van of the Year -kilpailun voittajaksi vuonna 2015 ja uudemman kerran vuonna 2018.[4][5]
Sisällysluettelo
Yleistä[muokkaa]
Tarjolla on aiempaa laajempi valikoima erikokoisia umpikoreja, akselivälejä sekä painoluokkia. Umpikorinen Van on saatavana lyhyellä tai pitkällä peräylityksellä ja sen lastauskorkeutta on madallettu aiemmasta 55 mm. Eri runkoja, moottoreita, mittasuhteita, akselivälejä sekä kapasiteetteja yhdistelemällä Daily III tarjoaa kaikkiaan 8000 erilaista tehdasvarusteista varianttia.
New Dailyssä on uusi, ergonominen kojelauta sekä useita lokeroita, joihin on helppo ylettää kuljettajan paikalta (viisi suljettavaa lokeroa, kolme DIN-paikkaa sekä kolme juomapidikettä, minkä lisäksi omat pidikkeet usein käytetyille tavaroille kuten kännyköille sekä tablettitietokoneille).
New Dailyn ajovalot on sijoiteltu korkealle ja taakse, jotta pienet kolhut eivät aiheuttaisi vaurioita. Neljää puolta ympyröivä reunanauha suojaa New Dailyn runkoa ja erottelee visuaalisesti alaosan (jossa mekaaniset osat sijaitsevat) yläosasta (ohjaamo ja lastitila). Lisätty lasipinta-ala tekee ohjaamosta valoisamman ja parantaa pystysuoraa näkökenttää.
Mallit[muokkaa]
Van[muokkaa]
80% korin komponenteista on suunniteltu uudelleen, kun taas runkoperusteinen rakenne on edelleen säilytetty. Uudet 3520 ja 4199 mm:n akselivälit tarjoavat lyhyen peräylityksen. Lastikapasiteettien valikoima on hieman yli seitsemästä lähes 20:een kuutiometriin. Pakettiautoissa on nyt kaksi uutta kuutiolastikapasiteettia, 18 ja 19,6 m3 sekä uusi lyhyt ja korkea, 10,8 m3:n kuormatila. Van-malliin on saatavana valinnaisena varusteena taka-akselin ilmajousitus.
Alusta[muokkaa]
Pelkän keulaosan pellitykset sisältävä cowl-cab, vakio-ohjaamo (single-cab) ja miehistöohjaamo (double-cab) -versiot neli- tai paripyörillä tarjoavat pohjan avopakettiauto-, kippilava-, umpikori-, matkailuauto-, nosturiauto-, siirtolava- ja muihin muunnoksiin.
Tekniikka[muokkaa]
Moottorit[muokkaa]
Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö |
---|---|---|---|---|
2.3 | R4 | 2287 cm3 | 85 kW (116 hv) @ 3500 r/min | 320 Nm @ 1500 r/min |
100 kW (136 hv) @ 3600 r/min | 350 Nm @ 1500 r/min | |||
115 kW (156 hv) @ 3600 r/min | 350 / 3801 Nm @ 1500 r/min | |||
3.0 | R4 | 2998 cm3 | 110 kW (150 hv) @ 3500 r/min | 370 Nm @ 1320 r/min |
132 kW (180 hv) @ 3500 r/min | 430 Nm @ 1500 r/min | |||
150 kW (204 hv) @ 3500 r/min | 470 Nm @ 1500 r/min | |||
3.0 (CNG) | R4 | ? cm3 | ? kW (? hv) @ r/min | ? Nm @ ? r/min |
1 HI-MATIC-automaattivaihteisessa
Alusta[muokkaa]
Daily-pakettiautot on varusteltu uudella QUAD-LEAF-etujousitusjärjestelmällä, joka parantaa käsiteltävyyttä, mukavuutta ja dynaamista vastetta. Uusi jousitusjärjestelmä on vakiovarusteluna kaikissa Daily-pakettiautomalleissa 3,5 tonniin asti.
Yli 3,5 t Iveco-pakettiautot varustellaan vakiona QUAD-TOR-jousituksella, jossa käytetään torsiojousia lehtijousen sijaan ja akselipainoarvo on jopa 2500 kg (2100 kg versioilla 5 tonnista alaspäin).
Daily Blue Power[muokkaa]
Blue Power -sarjan ulkoisia tuntomerkkejä ovat siniset alumiinivanteet ja etusäleikkö, sinisellä värillä korostetut ajovaloumpiot sekä sisätiloissa sininen kojetaulu.
Blue Power -sarja tarjoaa kolme erilaista teknologiaa:
- Daily HI-MATIC Natural Power: ensimmäinen 8-vaihteisella automaattivaihteistolla varustettu, paineistetulla maakaasulla kulkeva kevyt hyötyajoneuvo. Vähäpäästöisyyden yhdistelmä kaupunkialueille.
- Daily Euro 6 RDE 2020 Ready: ensimmäinen kevyt hyötyajoneuvo, joka täyttää todellisia ajonaikaisia päästöjä koskevien RDE 2020 -säädösten vaatimukset.
- Daily Electric: täysin paikallispäästötön ajoneuvo, joka mahdollistaa toiminnan jopa kaikkein tiukimpia liikennerajoituksia noudattavissa kaupungeissa.
Mitat[muokkaa]
Pituus | 5650 – 7630 mm |
Korkeus (Van) | 2250 – 3050 mm |
Akseliväli | 3520 - 4100 mm |
Aiheesta muualla[muokkaa]
Lähteet[muokkaa]
- The New Daily 2014 - Iveco, iveco.com
- Suomen maahantuojan sivut
- DAILY 35S15D/2,3L (pdf) - ibb.iveco.com
- On Road applications (pdf) - fptindustrial.com
- Daily 4x4 (pdf) - Iveco, iveco.com.au
- ↑ Iveco Daily 40 vuotta – Ammattiautot.fi, 21. elokuu 2018. Viitattu: 17. toukokuu 2019.
- ↑ IVECO Valladolid plant achieves Gold Level designation in World Class Manufacturing – Kauppalehti, 17. huhtikuu 2019. Viitattu: 17. toukokuu 2019.
- ↑ IVECO New China Daily wins first “Van of the Year China” award – Iveco.com, 25. tammikuu 2018. Viitattu: 18. toukokuu 2019.
- ↑ Uusi Daily ”Vuoden pakettiauto 2015” – Ammattiautot.fi, 25. syyskuu 2014. Viitattu: 19. toukokuu 2019.
- ↑ Esa Suominen: Iveco Daily Blue Power on International Van of the Year 2018 -voittaja – Ammattiautot.fi, 23. marraskuu 2017. Viitattu: 19. toukokuu 2019.
Iveco-nimellä valmistetut automallit | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Tuotannossa olevat: Tuotannosta poistuneet: |