Muokataan sivua Honda N600
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
Varoitus: Et ole kirjautunut sisään. IP-osoitteesi näkyy julkisesti kaikille, jos muokkaat. Jos kirjaudut sisään tai luot tunnuksen, muokkauksesi kirjataan käyttäjätunnuksesi tekemiksi ja samalla saat käyttöösi hyödyllisiä välineitä.
Kumoaminen voidaan suorittaa.
Varmista alla olevasta vertailusta, että haluat saada aikaan tämän lopputuloksen, ja sen jälkeen tallenna alla näkyvät muutokset.
Nykyinen versio | Oma tekstisi | ||
Rivi 30: | Rivi 30: | ||
== Koeajo 1969 == | == Koeajo 1969 == | ||
− | Honda N600:n mitat ovat lähellä Minin kokoa. Moottori on kierroskone eikä yhtään sitkeä, joten ajaja joutuu vaihtamaan usein varsinkin kaupunkiajossa. Synkronoimaton vaihteisto hankaloittaa ajamista, omistajan syytä osata kaksoispoljenta | + | Honda N600:n mitat ovat lähellä Minin kokoa. Moottori on kierroskone eikä yhtään sitkeä, joten ajaja joutuu vaihtamaan usein varsinkin kaupunkiajossa. Synkronoimaton vaihteisto hankaloittaa ajamista, omistajan syytä osata kaksoispoljenta. Rattivaihteen liikkeet ovat monimutkaiset. Ohjauspyörä on iso, 37,5 cm. |
N600 on meluisa auto, melutaso on 100 km/h nopeudessa 75 dB edessä ja 75 dB takana. Ilmajäähdytteisen moottorin ääni on omalaatuinen. Kaksisylinterisen 599 cm³ rivimoottorin sylinterin mitat ovat 74 × 69,6 mm. Lämmityslaite on heikkotehoinen. Edessä ja takana on rumpujarrut. Tavaratila on pieni, joskin takaistuimet voi kaataa eteen lisätilan hankkimiseksi. Takaikkunat on saranoitu yläosastaan ja ne voi salvan irroittamalla avata. | N600 on meluisa auto, melutaso on 100 km/h nopeudessa 75 dB edessä ja 75 dB takana. Ilmajäähdytteisen moottorin ääni on omalaatuinen. Kaksisylinterisen 599 cm³ rivimoottorin sylinterin mitat ovat 74 × 69,6 mm. Lämmityslaite on heikkotehoinen. Edessä ja takana on rumpujarrut. Tavaratila on pieni, joskin takaistuimet voi kaataa eteen lisätilan hankkimiseksi. Takaikkunat on saranoitu yläosastaan ja ne voi salvan irroittamalla avata. |