Ero sivun ”Ford Mustang mk1” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
p
p
Rivi 18: Rivi 18:
 
hintaluokka = -|
 
hintaluokka = -|
 
edeltäjä = -|
 
edeltäjä = -|
seuraaja = tuotannossa|
+
seuraaja = [[Ford Mustang mk2]]|
 
samaaluokkaa = [[Chevrolet Camaro]]<br>[[Pontiac GTO]]<br>[[Dodge Challenger]]<br>[[Dodge Charger]]}}
 
samaaluokkaa = [[Chevrolet Camaro]]<br>[[Pontiac GTO]]<br>[[Dodge Challenger]]<br>[[Dodge Charger]]}}
  

Versio 18. elokuuta 2006 kello 13.26

Tietyo.gif Tätä artikkelia on pyydetty laajennettavaksi.
Tarkempia tietoja saattaa olla sivulla AutoWiki:Huomiota kaipaavat sivut.
Ford Mustang
Ford Mustang Fastback
Valmistaja ja valmistusmaa Ford, Yhdysvallat
Valmistusaika 1964
Luokka -
Kori 2-ovinen coupe
2-ovinen avoauto
2-ovinen fastback
3-ovinen hatchback
Suunnittelija {{{suunnittelija}}}
Pohjalevy {{{pohjalevy}}}
Moottori R4, R6, V6, V8
Iskutilavuus n. 2300–7000 cm3
Teho -
Voimanvälitys takaveto
Kiihtyvyys -
Huippunopeus -
Kulutus -
CO2-päästöt {{{päästöt}}} g/km
Hintaluokka -
Edeltäjä -
Seuraaja Ford Mustang mk2
Saman luokan autoja Chevrolet Camaro
Pontiac GTO
Dodge Challenger
Dodge Charger


Ensimmäisen sukupolven Mustang

Ensimmäisen sukupolven Ford Mustang esiteltiin huhtikuussa 1964. Ensimmäisiin malleihin oli saatavana joko 170-kuutiotuumainen rivikuutonen tai 260-kuutiotuumainen veekahdeksikon. Mustangista tuli menestys. Ensimmäiset 100 000 autoa myytiin muutamassa kuukaudessa. Miljoonan Mustangin raja rikottiin kahdessa vuodessa.

Mustang ei kuitenkaan ollut mitenkään erikoinen auto. Siinä oli tavalliseen tapaan kierrejousin erillisjousitetut etupyörät, takaveto, ja jäykkä taka-akseli. Kori oli melkoisen pieni, mutta vaikutti jotankin mahtavalta ja oli koristeltu amerikkalaiseen tapaan kromilistoin. Se oli kaukana urheiluautosta, mutta sen suorituskyky oli vaikuttava. Varsinkin V8-moottorin pakoäänet uhkuivat voiman tuntua.

Korimalleja oli kolme: Kovakattoinen coupe, avonainen cabriolet ja viistoperäinen fastback.

Vuonna 1969 Mustangista tuli uusi, keulan ilmeen muuttumisen myötä agressiivisemman näköinen malli. Sarjan tehokkaimman mallin Super Cobra Jet 428:n moottorin teho oli 360 hevosvoimaa. Vuonna 1971 korin muotoja muutettiin jälleen. Silloin tuli kuuluisa malli Boss 302. Moottori vaihtoehtoja oli kymmenen, joista kolme oli kuusisylinterisiä. Huippumalli oli Boss 429, jonka moottori tuotti 375 hevosvoimaa.

Shelby Mustang

Ford antoi Caroll Shelbylle tilauksen rakentaa Mustangista oikea urheiluauto. Tuloksena syntyivät mallit 350 ja 500 GT, jotka muistuttivat ulkoisesti mustangia, mutta olivat jotain aivan muuta. Ne olivat Shelby Mustangeja. Niissä oli paremmat jarrut, paremmat ajo-ominaisuudet, parempi suorituskyky, nopeampi ohjaus, paremmat jouset ja paremmat iskunvaimentimet kuin alkuperäisisssä autoissa. Nykyisin nämä ovat kysyttyjä harvinaisuuksia.

Linkkejä