Lähdekoodi sivulle Ford Escort mk3

{{Malli|
nimi = Ford Escort mk3|
kuva = [[Tiedosto:Ford Escort mk3.jpg|250px|Ford Escort]]||
valmistaja = Ford |
valmistusmaa = <br>{{Lippu|Saksa}} Saksa, Saarlouis<br>{{Lippu|UK}} Iso-Britannia, Halewood<br>{{Lippu|Espanja}} Espanja, Almussafes<br>{{Lippu|Brasilia}} Brasilia, São Bernardo do Campo<br>{{Lippu|Etelä-Afrikka}} Etelä-Afrikka|
valmistusaika = [[1980]] &ndash; [[1986]]|
luokka = [[C-segmentti]]|
kori = 3-ovinen [[hatchback]]<br>3-ovinen [[farmari]]<br>3-ovinen [[pakettiauto]]<br>5-ovinen [[hatchback]]<br>5-ovinen [[farmari]]|
suunnittelija = Uwe Bahnsen<br>Patrick Le Quément|
pohjalevy = [[Ford CE14 -pohjalevy|CE14]]|
moottori = [[R4]]|
iskutilavuus = 1117&ndash;1778 cm<sup>3</sup>|
teho = 37&ndash;147 kW|
voimanvälitys = [[Etuveto]]|
kiihtyvyys = 8,7&ndash;17,4 s (0&ndash;100 km/h)|
huippunopeus = 139&ndash;200 km/h|
kulutus = 7,2&ndash;8,7 l/100 km (yhd.)|
päästöt = |
hintaluokka = 15 700&ndash;30 100 € (1985)|
edeltäjä = [[Ford Escort mk2]]|
seuraaja = [[Ford Escort mk4]]|
samaaluokkaa = [[Mazda 323]]<br>[[Opel Kadett]]<br>[[Talbot Horizon]]<br>[[Volkswagen Golf|VW Golf]]}}
Kolmannen sukupolven '''[[Ford Escort]]''' esiteltiin syyskuussa [[1980]]. Euroopan ja Pohjois-Amerikan markkinoille olivat omat mallinsa, alustaltaan uusi malli oli [[etuveto]]. Mk3:n oli tarkoitus kilpailla [[Volkswagen Golf]]in rinnalla kustannustehokkaana ja hi-tech-mallina. Mk3-malli sisälsi aivan uuden moottorityypin, [[CVH]]-moottorin kannen yläpuolisella nokka-akselilla. 1,1-litraisessa mallissa oli [[Ford Valencia -moottori|Valencia]]-tyyppinen moottori, jota oli aikaisemmin käytetty [[Ford Fiesta|Fiestassa]]. Escort LX oli Brasiliassa valmistettu versio, joissa käytettiin Renaultin vanhoihin työntötankomoottoreihin pohjautuvia 1,3- ja 1,6-litraisia moottoreita. Vuonna [[1983]] tehdas esitteli GTI-luokkaan [[Ford Escort XR3i|XR3i:n]], jota edelsi XR3-malli.

== Vertailu 1981 <ref>{{Lehtiviite | Tekijä = | Otsikko = | Julkaisu = Tuulilasi | Ajankohta = 2.11.1981 | Vuosikerta = 18 | Numero = 11 | Sivut = | Julkaisupaikka = Helsinki | Julkaisija = A-lehdet | Selite = | Tunniste = | Pmid = | Doi = | Issn = 0041-4468 | Jstor = | Bibcode = | www = | www-teksti = | Tiedostomuoto = | Viitattu = | Kieli = | Lopetusmerkki = }}</ref> ==
'''Ford Escort 1.1''' sijoittui [[Tuulilasi (lehti)|Tuulilasin]] 11/1981 13 auton vertailussa kolmanneksi (3./13). Väistökokeen Escort selvitti ryhmän nopeimmin, auto ohjautuu etuvetoiseksi erittäin hyvin. Varustetaso on köyhä, TL:n listan 19 varusteesta Fordissa oli vain 4, vertailun vähiten. Ulkopeilit ovat ryhmän parhaat.

Nelisylinterisen 1117 cm<sup>3</sup> rivimoottorin suurin teho on 40,5 kW /5700 (55 hv) ja suurin vääntömomentti 80 Nm /4000. 4 vaihdetta.
Tuulilasi 11/1983 mittasi Ford Escort 1.1:n (40,5 kW, 780 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;100 km/h 17,4 sekuntia. Huippunopeus on 139,3 km/h. Jarrutusmatka 100&ndash;0 km/h on 49,9 metriä (3. jarrutuskerta). Kulutus on keskitasoa, 8,2 l/100 km.

== Vertailu 1982, TL ==
5-ovinen '''Ford Escort 1.3 L''' voitti Tuulilasin 11/1982 10 auton vertailun (1./10). Vertailun muut autot olivat 2. [[Opel Kadett D|Opel Kadett 1.3 S Special]], 3. [[Nissan Cherry N12|Nissan Cherry 1.3 GL]], 4. [[Mazda 323 (BD)|Mazda 323 1.3 DX]], 5. [[Toyota Tercel AL1x|Toyota Tercel 1.3 Super]], 6. [[Volkswagen Polo Classic|Volkswagen Polo Classic 1.3 GT]], 7. [[Renault 9|Renault 9 TC]], 8. [[Mitsubishi Colt mk2|Mitsubishi Colt 1200 GL]], 9. [[Talbot Horizon|Talbot Horizon 1.3 GL]] ja 10. [[Peugeot 305|Peugeot 305 Plus]].

Escortin istuimet ovat ryhmän parhaat (8,9) ja ajoasento on miellyttävä. Sisätilat ovat isot (9,0) ja myös tavaratila on iso (9,0). Varustetaso on niukka (5,6, 4. paras): polttoainesäiliön korkissa ei ole lukkoa (on 8:ssa 10:stä), ohjauspyörää ei voi säätää (säätö on vain 1:ssä 10 autosta) ja kierroslukumittari puuttuu (on 2:ssa 10:stä). Kuljettajan istuimessa ei ole lämmitystä (on 2:ssa 10:stä). Ulkopeilejä ei säädetä sisältä (on 1:ssä 10:stä). Vaihteita on viisi (vain 2:ssa 10:stä).

Ajo-ominaisuudet ovat mainiot ja ryhmän parhaat (9,5), mutta mukava Escort ei ole (7,0, jaetusti heikoin). Escort oli pujottelukokeessa 2. nopein ja väistökokeessa 3. nopein (84,3 km/h), ohjautuvuus on hyvä. Jarrut toimivat mainiosti ja ryhmän jaetusti parhaiten. [[Tuulilasi (lehti)|Tuulilasi]] 11/1982 mittasi Ford Escort 1.3 L:n (51 kW, 870 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;100 km/h 15,0 sekuntia. Huippunopeus 147 km/h. <ref>Tuulilasi 11/1982</ref>

== Talviautovertailu 1982 ==
'''Ford Escort 1.6''' sijoittui [[Tekniikan Maailma]]n 3/1982 21 auton talviautovertailussa sijalle jaettu 7 (7-8./21). Ajo-ominaisuudet ovat talviajossa hyvät (17/20). Käynnistyvyys on tyydyttävä (7/10). Lämmityslaite on teholtaan välttävä (12/20). <ref>Tekniikan Maailma 3/1982</ref>

== Vertailu 1983, TL <ref>{{Lehtiviite | Tekijä = | Otsikko = | Julkaisu = Tuulilasi | Ajankohta = 3.11.1983 | Vuosikerta = 20 | Numero = 11 | Sivut = | Julkaisupaikka = Helsinki | Julkaisija = A-lehdet | Selite = | Tunniste = | Pmid = | Doi = | Issn = 0041-4468 | Jstor = | Bibcode = | www = | www-teksti = | Tiedostomuoto = | Viitattu = | Kieli = | Lopetusmerkki = }}</ref> ==
'''Ford Escort 1.3 GL''' voitti [[Tuulilasi (lehti)|Tuulilasin]] 11/1983 9 auton vertailun (1./9). Vertailun muut autot olivat 2. [[Peugeot 205]], 3-4. [[Fiat Ritmo]] ja [[Toyota Corolla (E80)|Toyota Corolla]], 5. [[Opel Kadett D|Opel Kadett]], 6. [[Mazda 323 (BD)|Mazda 323]], 7. [[Volkswagen Golf (19E)|VW Golf]], 8. [[Nissan Cherry N12|Nissan Cherry]] ja 9. [[Talbot Horizon]].

Escortin kaarreajo-ominaisuudet ovat erinomaiset (10/10), mutta suuntavakavuudessa on toivomisen varaa (7/10). Vaihteensiirto toimii kätevästi, mutta välitykset ovat liian pitkät (7). Moottori ei ole kovin sitkeä (6). Ohjaus toimii hyvin ja jarrutuksessa Escort oli ryhmän paras. Ääritilanteiden (8) ja jousitusmukavuuden (8) arvosanat ovat melko hyvät.

Istuimet ovat hyvät ja ajoasento on erinomainen (10). Kuljettajan istuimessa on lämmitys (lämmitys puuttui 6 autosta 9:stä). 5 vaihdetta. Kuljettajan ulkopeiliä säädetään sisältä. Takaselkänoja on 1-osainen.

1295 cm³ rivinelosen sylinterin mitat ovat 80 × 64,5 mm. Teho 51 kW /6000 r/min (69 hv) ja suurin vääntömomentti 100 Nm /3500 r/min.

Tuulilasi 11/1983 mittasi Ford Escort 1.3 GL:n (51 kW) kiihtyvyydeksi 0&ndash;100 km/h 16,4 sekuntia. 5 vaihdetta.

== Vertailu 1983, AMS ==
'''Ford Escort 1.6 GL''' sijoittui [[Auto motor und sport]]in 21/1983 ja 22 /1983 kuuden auton vertailussa kolmanneksi (3./6). Vertailun muut autot olivat 1. [[Volkswagen Golf (19E)|VW Golf GL]], 2. [[Opel Kadett D|Opel Kadett 1.3 S Berlina]], 3. Ford Escort, 4. [[Fiat Ritmo|Fiat Ritmo 75 S]], 5. [[Renault 11|Renault 11 TSE]] ja 6. [[Alfa Romeo 33|Alfa Romeo 33 1.3]]. Ryhmän kaikki autot olivat 5-ovisia.

Escortin sisätilat ovat ryhmän toiseksi pienimmät (15/20). Istuimet ovat mukavia (19/20), mutta jousitus on epämukava (10/20). Vaihteita on viisi. Oikea ulkopeili on vakiovaruste, mutta muuten varustetaso on niukka (13/20): ohjauspyörää ei voi säätää (säätö on 2:ssa 6:sta) ja kierroslukumittaria ei ole (lisävaruste 258 DM).

Escortin ajo-ominaisuudet ovat ryhmän heikoimmat (60/100), erityisesti kaarreajon (5/20) ja suuntavakavuuden (10/20) osalta. Voimansiirto toimii hyvin ja tehoa on ryhmän eniten (58 kW). Suorituskyky on ryhmän paras (20/20) ja jarrut ovat tehokkaat, ryhmän 2. parhaat (16/20).

[[Auto motor und sport]] 21/1983 mittasi Ford Escort 1.6 GL:n (58 kW, 926 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;60 km/h 5,2 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 8,1 sekuntia, 0&ndash;100 km/h 12,7 sekuntia, 0&ndash;120 km/h 18,5 sekuntia ja 0&ndash;140 km/h 29,9 sekuntia. Huippunopeus on 173 km/h. Kulutus on noin 8&ndash;9 litraa /100 km. <ref>Auto motor und sport 21/1983 ja 22 /1983</ref>

<gallery widths=250>
Tiedosto:Ford-Escort-1984.jpg
</gallery>

== LX-malli ==
LX-mallia tuotiin myös Suomeen. Escort LX on Brasiliassa valmistettu Escort, jossa on Renaultin vanhoihin työntötankomoottoreihin pohjautuva 1,3- tai 1,6-litrainen moottori. Muita eroja ovat mm. etuistuinten lämmitys, 5. vaihde, sävylasit, kaiuttimet jalkatilassa, leveämmät renkaat ja erilaiset keskiön suojukset. Istuinlämmitys toimii hyvin, mutta se saisi olla nopeampi. Hinta on tavallisia malleja halvempi ja varusteita on enemmän <ref>{{Lehtiviite | Tekijä = Mäkelä, Timo; Puuperä, Yrjö | Otsikko = Haaste myös eurooppalaisille | Julkaisu = Tekniikan Maailma | Ajankohta = 15.5.1984 | Vuosikerta = 40 | Numero = 9 | Sivut = 109 | Julkaisupaikka = Helsinki | Julkaisija = TM-Julkaisu | Selite = | Tunniste = | Pmid = | Doi = | Issn = 0355-4287 | Jstor = | Bibcode = | www = https://wp.tekniikanmaailma.fi/nakoislehti/lue/09-1984-nakoislehti/ford-escort-16-lx | www-teksti = Artikkelin verkkoversio TM:n arkistossa (maksullinen) | Tiedostomuoto = | Viitattu = | Kieli = | Lopetusmerkki = }}</ref>.

'''Ford Escort 1,3 LX''' jäi Tuulilasin 7/1985 12 auton vertailussa viimeiseksi (12./12). Vertailun muut autot olivat 1. [[Toyota Corolla (E80)|Toyota Corolla FX DX]], 2. [[Fiat Uno (146A/E)|Fiat Uno 70 Super]], 3. [[Volkswagen Golf (19E)|Volkswagen Golf CL]], 4. [[SEAT Ibiza 021A|Seat Ibiza GLX 1,5]], 5. [[Peugeot 205|Peugeot 205 GR]], 6. [[Nissan Cherry N12|Nissan Cherry 1,5 GL]], 7. [[Opel Corsa A|Opel Corsa 1,3 S GL]], 8. [[Citroën Visa|Citroën Visa 14 TRS]], 9. [[Honda Civic 3|Honda Civic DL 1,3]], 10. [[Renault 5 ph2|Renault Super 5 TL]] ja 11. [[Mitsubishi Colt mk3|Mitsubishi Colt GL]].

Sisätilat eivät ole kovin isot (7/10), mutta tavaratila on ryhmän toiseksi isoin (9/10). Ajoasennossa on parannettavaa (7/10). Varustetaso on niukka (7/10): kierroslukumittaria ei ole, polttoainesäiliön korkissa on lukko (on 11:ssa 12:sta) ja ulkopeilejä säädetään sisältä (9:ssä 12:sta). Lämpömittari ja istuinlämmitys ovat vakiovarusteita.

Escort LX:n ajo-ominaisuudet ovat selvästi heikommat kuin eurooppalaisissa Escorteissa. Taka-akselisto ohjailee kulkua, mikä vaikeuttaa ääritilanteiden hallintaa (4/10). Suuntavakavuus on huono (5/10) kuten myös kaarreajo-ominaisuudet (5/10). Ohjaus on tahmea, mutta tuntoa kuitenkin on (6/10). Jousitus ei ole kovin mukava (7/10).

[[R4]]-ottomoottorin iskutilavuus on 1341 cm<sup>3</sup>. Sylinterin mitat ovat 71,5 &times; 83,5 mm. Teho 43 kW /4800 (58 hv) ja vääntömomentti 100 Nm /2400.

Tuulilasi 7/1985 mittasi Ford Escort 1,3 LX:n (43 kW, 890 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/h 4,8 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 11,4 sekuntia, 0&ndash;100 km/h 18,2 sekuntia ja 0&ndash;120 km/h 32,0 sekuntia.<ref>{{Lehtiviite | Tekijä = | Otsikko = | Julkaisu = Tuulilasi | Ajankohta = 1.7.1985 | Vuosikerta = 22 | Numero = 7 | Sivut = | Julkaisupaikka = Helsinki | Julkaisija = A-lehdet | Selite = | Tunniste = | Pmid = | Doi = | Issn = 0041-4468 | Jstor = | Bibcode = | www = | www-teksti = | Tiedostomuoto = | Viitattu = | Kieli = | Lopetusmerkki = }}</ref>


'''Ford Escort LX''' sijoittui Tekniikan Maailman 10/1984 kuuden pikkuauton vertailussa viimeiseksi (6./6).Vertailun muut autot olivat 1. [[Peugeot 205|Peugeot 205 GR]], 2. [[Volkswagen Golf (19E)|Volkswagen Golf CL]], 3. [[Mitsubishi Colt mk3|Mitsubishi Colt GL]], 4-5. [[Honda Civic 3|Honda Civic DL]] ja 4-5. [[Toyota Tercel AL2x|Toyota Tercel DX]].

Escort LX:n ajo-ominaisuudet ovat tyydyttävät, tien epätasaisuudet vaikuttavat kulkuun (7/10). Pehmeän jousituksen ansiosta Escort LX on mukava (9/10). Viidelle auto on ahdas (sisätilat 7/10). Kääntöympyrä on turhan iso 11,50 metriä, käsiteltävyys 6/10.

[[Tekniikan Maailma]] 10/1984 mittasi Ford Escort LX:n (43 kW, 910 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/h 4,9 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 10,9 sekuntia, 0&ndash;100 km/h 17,3 sekuntia ja 0&ndash;120 km/h 27,9 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 146 km/h. <ref>{{Lehtiviite | Tekijä = Kurki-Suonio, Hannu; Merilinna, Martti; Fehrmann, Roman; Merikoski, Mikko; Mesterton, Rolf; Pynnä, Kari; Vuorimaa, Matti | Otsikko = Pienten monikäyttöautojen uudet ideat | Julkaisu = Tekniikan Maailma | Ajankohta = 29.5.1984 | Vuosikerta = 40 | Numero = 10 | Sivut = 38-49 | Julkaisupaikka = Helsinki | Julkaisija = TM-Julkaisu | Selite = | Tunniste = | Pmid = | Doi = | Issn = 0355-4287 | Jstor = | Bibcode = | www = https://wp.tekniikanmaailma.fi/nakoislehti/lue/10-1984-nakoislehti/monikayttoautot-ford-escort-lx-honda-civic-l-mitsubishi-colt | www-teksti = Artikkelin verkkoversio TM:n arkistossa (maksullinen) | Tiedostomuoto = | Viitattu = | Kieli = | Lopetusmerkki = }}</ref>

== Mittaukset ==
[[Auto motor und sport]] 18/1982 mittasi '''Ford Escort 1.1L''':n (40,5 kW, 3-ovinen) kiihtyvyydeksi 0&ndash;60 km/h 6,4 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 10,2 sekuntia, 0&ndash;100 km/h 16,7 sekuntia ja 0&ndash;120 km/h 25,7 sekuntia. Huippunopeus on 146,3 km/h. <ref>Auto motor und sport 18/1982</ref>

[[Auto motor und sport]] 6/1983 (s. 68) mittasi '''Ford Escort 1.3L''':n (51 kW) kiihtyvyydeksi 0&ndash;60 km/h 5,3 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 8,5 sekuntia, 0&ndash;100 km/h 13,3 sekuntia, 0&ndash;120 km/h 19,8 sekuntia ja 0&ndash;140 km/h 34,6 sekuntia. Huippunopeus on 161 km/h. <ref>Auto motor und sport 6/1983, s. 68</ref>

[[Auto motor und sport]] 22/1983 mittasi automaattivaihteisen '''Ford Escort 1.6 Automatik'''in (58 kW) kiihtyvyydeksi 0&ndash;60 km/h 6,2 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 10,0 sekuntia, 0&ndash;100 km/h 15,2 sekuntia, 0&ndash;120 km/h 25,1 sekuntia ja 0&ndash;140 km/h 43,0 sekuntia. Huippunopeus on 164 km/h. <ref>Auto motor und sport 22/1983</ref>

== Tekniikka ==
=== Moottorit ===
==== Bensiinimoottorit ====
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=800px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.1'''||[[R4]] [[OHV]] 8V||[[Ford Valencia -moottori|Valencia]]||1117 cm<sup>3</sup>||37 kW (50 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.1'''||[[R4]] [[OHV]] 8V||[[Ford Valencia -moottori|Valencia]]||1117 cm<sup>3</sup>||40,5 kW (55 hv) @ 5700 r/min||80 Nm @ 4000 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.1'''||[[R4]] [[OHC]] 8V||[[Ford CVH -moottori|CVH]]||1117 cm<sup>3</sup>||43 kW (59 hv) @ 6000 r/min||85 Nm @ 4000 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.3'''||[[R4]] [[OHC]] 8V||[[Ford CVH -moottori|CVH]]||1296 cm<sup>3</sup>||51 kW (69 hv) @ 6000 r/min||100 Nm @ 3500 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.3 LX'''||[[R4]] [[OHV]] 8V||[[Ford CHT -moottori|CHT]]||1341 cm<sup>3</sup>||43 kW (58 hv) @ 4800 r/min||101 Nm @ 2400 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6 LX'''||[[R4]] [[OHV]] 8V||[[Ford CHT -moottori|CHT]]||1555 cm<sup>3</sup>||48 kW (66 hv) @ 5500 r/min||105 Nm @ 2400 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6'''||[[R4]] [[OHC]] 8V||[[Ford CVH -moottori|CVH]]||1597 cm<sup>3</sup>||58 kW (79 hv) @ 6000 r/min||120 Nm @ 3000 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''XR3'''||[[R4]] [[OHC]] 8V||[[Ford CVH -moottori|CVH]]||1597 cm<sup>3</sup>||71 kW (96 hv) @ 6000 r/min||135 Nm @ 4000 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''XR3i'''||[[R4]] [[OHC]] 8V||[[Ford CVH -moottori|CVH]]||1597 cm<sup>3</sup>||77 kW (105 hv) @ 6000 r/min||138 Nm @ 4800 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''RS 1600i'''||[[R4]] [[OHC]] 8V||[[Ford CVH -moottori|CVH]]||1597 cm<sup>3</sup>||85 kW (115 hv) @ 6000 r/min||148 Nm @ 5250 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''RS Turbo'''||[[R4]] [[OHC]] 8V [[Turbo]]||[[Ford CVH -moottori|CVH]]||1597 cm<sup>3</sup>||97 kW (132 hv) @ 6000 r/min||180 Nm @ 3000 r/min
|- bgcolor=#ffffff
|'''RS 1700T'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V [[Turbo]]||[[Ford BDT -moottori|BDT]]||1778 cm<sup>3</sup>||147 kW (200 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min
|}

==== Dieselmoottorit ====
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=800px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö
|- bgcolor=#ffffff
|'''1.6 D'''||[[R4]] [[OHC]] 8V||[[Ford LT -moottori|LT]]||1608 cm<sup>3</sup>||40 kW (54 hv) @ 4800 r/min||95 Nm @ 3000 r/min
|}

=== Vaihteistot ===
Vaihteistoina oli tarjolla:
* 4-vaihteinen [[Ford BC -vaihteisto|BC4]]-manuaali
* 5-vaihteinen [[Ford BC -vaihteisto|BC5]]-manuaali
* 3-nopeuksinen [[Ford ATX -vaihteisto|ATX]]-automaatti

== Mitat ==
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=500px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9"
!Malli!!Hatchback!!Farmari!!Pakettiauto
|- bgcolor=#ffffff
|'''Pituus'''||3969 mm||4131 mm||4219 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Leveys'''||colspan="3"|1640 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Korkeus'''||1324&ndash;1399 mm||1377&ndash;1400 mm||1538&ndash;1568 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Akseliväli]]'''||colspan="2"|2402 mm||2501 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''[[Raideleveys]]''' (e / t)||colspan=2|1400 mm / 1423 mm||1400 mm / 1384 mm
|- bgcolor=#ffffff
|'''Omamassa'''||765&ndash;940 kg||850&ndash;870 kg||
|- bgcolor=#ffffff
|'''Polttoainesäiliö'''||colspan="3"|48 l
|}

==Suomessa==
=== Rekisteröinti ===
mk3 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=400px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
|- bgcolor=#f9f9f9
!Vuosi!!1981!!1982!!1983!!1984!!1985
|- bgcolor=#ffffff
|'''Määrä (kpl)'''||3677||4769||4353||5432||4838
|}

== Tyyppivikoja ==
* Sekalaiset käynnistysongelmat, jotka johtuivat Fordin kuuluisaksi tulleesta muuttuvakurkkuisesta kaasuttimesta, joka kansan suussa muotoiltiin juuttuvakurkkuiseksi. Vaihdettiin myöhemmin Weberin valmistamiin parempiin kaasuttimiin.
* Venttiilikoneiston äänien lisääntyminen vanhetessaan.
* Venttiilivarsien kumien vuotaminen.
* Kojelaudan resonanssit
{{Tyyppiviat}}

== Lähteet ==
{{engWikipedia|Ford_Escort_(Europe)}}
<references/>

[[Luokka:Ford|Escort mk3]]
[[Luokka:Mallit|Escort mk3]]