Ford Escort RS 1600i

Kohteesta AutoWiki
Versio hetkellä 29. toukokuuta 2021 kello 10.54 – tehnyt Vaux (keskustelu | muokkaukset) (Mittaukset)
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Ford Escort RS 1600i
Ford Escort
Valmistaja ja valmistusmaa Ford,
?
Valmistusaika 19811984
Luokka -
Kori 3-ovinen
Moottori CVH
Iskutilavuus 1596 cm3
Teho 85 kW
Voimanvälitys Etuveto
Kiihtyvyys 9,8 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 191 km/h
Hintaluokka
Edeltäjä Ford Escort
Ford Escort RS 1700T Mk3
Seuraaja Ford Escort RS Turbo S1
Ford Escort XR3i
Saman luokan autoja Fiat Ritmo Abarth 125 TC
Renault 5 Alpine Turbo‎‎
Volkswagen Golf mk1 GTI‎‎


Tekniikka

4-sylinterinen 1596 cm3 rivimoottori. Sylinterin mitat ovat 79,96 mm × 79,52 mm. Suurin teho 85 kW /5800 r/min (DIN, 115 hv). Suurin vääntömomentti 148 Nm /5250 r/min.

Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö
R4 1596 cm3 85 kW (115 hv) @ 5800 r/min 148 Nm @ 5250 r/min

Vaihteita on viisi sekä peruutusvaihde, jotka kaikki ovat synkronoituja.

Kori

Korin ominaisuudet ovat kokonaisuutena erinomaiset, AMS-lehden 18/1982 ja 19/1982 vertailun parhaat, 91/100 pistettä.

Ajo-ominaisuudet

Ajo-ominaisuudet ovat heikohkot, AMS-lehden 5 auton vertailun toiseksi huonoimmat, 75/100 pistettä.

Kiihtyvyys

Auto motor und sport 19/1982 mittasi Ford Escort RS 1600i:n (85 kW, 928 kg) kiihtyvyydeksi 0–60 km/h 4,4 sekuntia, 0–80 km/h 6,6 sekuntia, 0–100 km/h 9,8 sekuntia, 0–120 km/h 13,8 sekuntia, 0–140 km/h 19,3 sekuntia ja 0–160 km/h 29,3 sekuntia. Huippunopeus on 191,5 km/h.

Mittaukset

Kulutuksen vaihteluväli oli AMS-lehdellä 7,3–9,2 l/100 km. Melutaso on 100 km/h nopeudessa 72 dB ja 160 km/h nopeudessa 79 dB.

Auto motor und sport-lehden 18/1982 ja 19/1982 GTI-autojen vertailussa Ford Escort RS 1600i sijoittui kolmanneksi (3./5). Escort RS jäi toiseksi tulleesta Fiat Ritmo Abarth 125 TC:stä vain 3 pistettä (Fiat 497, Ford 494 pistettä /600).

Mitat

Pituus 4059 mm
Leveys 1588 mm
Korkeus 1336 mm
Akseliväli 2393 mm
Raideleveys (e / t) 1390 mm / 1430 mm
Omapaino 928 kg

Lähteet

  • Auto motor und sport 18/1982
  • Auto motor und sport 19/1982