Ero sivun ”Fiat 850” versioiden välillä
Rivi 11: | Rivi 11: | ||
kiihtyvyys = 20,9 s (0–100 km/h)| | kiihtyvyys = 20,9 s (0–100 km/h)| | ||
iskutilavuus = 843–903 cm<sup>3</sup>| | iskutilavuus = 843–903 cm<sup>3</sup>| | ||
− | teho = | + | teho = 27–34 kW| |
päästöt = | | päästöt = | | ||
kulutus = | | kulutus = | | ||
Rivi 20: | Rivi 20: | ||
samaaluokkaa = }} | samaaluokkaa = }} | ||
− | Fiat 850 oli takavetoinen ja moottori sijaitsi takana. Tehoksi ilmotettiin 34 hv, Coupesta tehoja irtosi 47 hv. Painojakauman takia akku ja vararengas sijoitettiin eteen. Sedanissa jarruina oli rumpujarrut, Specialissa, Coupessa, ja Spiderissa oli edessä levyjarrut. | + | '''Fiat 850''' oli takavetoinen ja moottori sijaitsi takana. Tehoksi ilmotettiin 34 hv, Coupesta tehoja irtosi 47 hv (34,5 kW DIN, SAE-teho 52 hv). Painojakauman takia akku ja vararengas sijoitettiin eteen. Sedanissa jarruina oli rumpujarrut, Specialissa, Coupessa, ja Spiderissa oli edessä levyjarrut. |
Uudet versiot Coupe- ja Spider-malleista esiteltiin maaliskuussa [[1968]]. Molemmissa oli nyt suurempi 903 cm<sup>3</sup> 52 hv moottori. Moottori on sama, jota käytettiin myöhemmin Fiat 127:ssa, 133:ssa ja Pandassa. | Uudet versiot Coupe- ja Spider-malleista esiteltiin maaliskuussa [[1968]]. Molemmissa oli nyt suurempi 903 cm<sup>3</sup> 52 hv moottori. Moottori on sama, jota käytettiin myöhemmin Fiat 127:ssa, 133:ssa ja Pandassa. | ||
Rivi 27: | Rivi 27: | ||
[[Bertone]] teki Spideristä myös kovakattoisen Racer-mallin, näitä harvinaisuuksia tehtiin kaikenkaikkiaan 1512 kappaletta. | [[Bertone]] teki Spideristä myös kovakattoisen Racer-mallin, näitä harvinaisuuksia tehtiin kaikenkaikkiaan 1512 kappaletta. | ||
− | Uudessa | + | Uudessa [[Fiat 850 Coupe]]-mallissa oli aikaisemmasta poiketen neljä etuvaloa (2 isoa, 2 pientä), aiemmassa mallissa oli vain kahdet etulamput ja takavaloja neljä. Viimeisimmissä malleissa kaikki etuvalot olivat samankokoiset. Fiat 850 Sport Coupen valmistus lopetettiin vuonna [[1973]]. Sedan-mallin valmistus loppui virallisesti [[1972]], mutta Espanjassa valmistusta jatkettiin ([[Seat 850]]). Spider-mallin tuotantoa jatkettiin vuoteen [[1974]] asti. |
Autosta on tehty myös useita [[Abarth]]-malleja, mm. 1300/124, jossa oli [[Fiat 124]]:ä peräisin oleva moottori, 1000 Radiale ja OT 2000, joka onkin varsinainen susi lampaan vaatteissa, nimittäin 2-litran moottorista irtoaa tehoa 185 hv, huippunopeutta löytyy 240 km/h saakka ja 0-100 taittuu n. 6 sekunnissa ja tämä 710 Kg:n painolla. Vain muutamia rakennettiin ja auto onkin hinnoissaan tästä johtuen. | Autosta on tehty myös useita [[Abarth]]-malleja, mm. 1300/124, jossa oli [[Fiat 124]]:ä peräisin oleva moottori, 1000 Radiale ja OT 2000, joka onkin varsinainen susi lampaan vaatteissa, nimittäin 2-litran moottorista irtoaa tehoa 185 hv, huippunopeutta löytyy 240 km/h saakka ja 0-100 taittuu n. 6 sekunnissa ja tämä 710 Kg:n painolla. Vain muutamia rakennettiin ja auto onkin hinnoissaan tästä johtuen. |
Versio 26. lokakuuta 2013 kello 17.23
Fiat 850 | |
---|---|
Valmistaja ja valmistusmaa | Fiat, Italia |
Valmistusaika | 1964–1973 |
Luokka | |
Kori | 2-ovinen Sedan 2-ovinen Coupé 2-ovinen avoauto |
Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
Moottori | R4 |
Iskutilavuus | 843–903 cm3 |
Teho | 27–34 kW |
Voimanvälitys | takaveto |
Kiihtyvyys | 20,9 s (0–100 km/h) |
Huippunopeus | 125–145 km/h |
Kulutus | |
CO2-päästöt | g/km |
Hintaluokka | 10.000–17.100 € (1971) |
Edeltäjä | |
Seuraaja | |
Saman luokan autoja |
Fiat 850 oli takavetoinen ja moottori sijaitsi takana. Tehoksi ilmotettiin 34 hv, Coupesta tehoja irtosi 47 hv (34,5 kW DIN, SAE-teho 52 hv). Painojakauman takia akku ja vararengas sijoitettiin eteen. Sedanissa jarruina oli rumpujarrut, Specialissa, Coupessa, ja Spiderissa oli edessä levyjarrut.
Uudet versiot Coupe- ja Spider-malleista esiteltiin maaliskuussa 1968. Molemmissa oli nyt suurempi 903 cm3 52 hv moottori. Moottori on sama, jota käytettiin myöhemmin Fiat 127:ssa, 133:ssa ja Pandassa. Autossa on Bertonen suunnittelema kori, ja aito urheiluauto siinäkin mielessä että takapenkillä matkustamista ei kannata yrittääkään jos etupenkki on takimmaisessa asennossaan, jolloin jalkatilaa ei ole.
Bertone teki Spideristä myös kovakattoisen Racer-mallin, näitä harvinaisuuksia tehtiin kaikenkaikkiaan 1512 kappaletta.
Uudessa Fiat 850 Coupe-mallissa oli aikaisemmasta poiketen neljä etuvaloa (2 isoa, 2 pientä), aiemmassa mallissa oli vain kahdet etulamput ja takavaloja neljä. Viimeisimmissä malleissa kaikki etuvalot olivat samankokoiset. Fiat 850 Sport Coupen valmistus lopetettiin vuonna 1973. Sedan-mallin valmistus loppui virallisesti 1972, mutta Espanjassa valmistusta jatkettiin (Seat 850). Spider-mallin tuotantoa jatkettiin vuoteen 1974 asti.
Autosta on tehty myös useita Abarth-malleja, mm. 1300/124, jossa oli Fiat 124:ä peräisin oleva moottori, 1000 Radiale ja OT 2000, joka onkin varsinainen susi lampaan vaatteissa, nimittäin 2-litran moottorista irtoaa tehoa 185 hv, huippunopeutta löytyy 240 km/h saakka ja 0-100 taittuu n. 6 sekunnissa ja tämä 710 Kg:n painolla. Vain muutamia rakennettiin ja auto onkin hinnoissaan tästä johtuen.
Historia
- Fiat 850:n valmistus aloitetaan vuonna 1964.
- Maaliskuussa 1968 esitellään uudet Coupe- ja Spider-mallit.
- Sedan-mallin valmistus lopetetaan virallisesti vuonna 1972, mallin valmistus jatkui Espanjassa.
- Spider-mallin valmistus lopetetaan vuonna 1974.
Moottorit
Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
---|---|---|---|---|---|
0.8 | R4 | 843 cm3 | 24 kW (34 hv) | ||
0.8 Special | R4 | 843 cm3 | 35 kW (47 hv) | ||
0.9 | R4 | 903 cm3 | 37 kW (52 hv) @ 6400 r/min | 63 Nm @ 4000 r/min |
Mitat
- Omamassa: 710 kg
- Polttoainesäiliö: 30 l
Tämä henkilöautoon liittyvä artikkeli on tynkä. Voit auttaa AutoWikiä laajentamalla artikkelia. |
Tätä artikkelia on pyydetty kuvitettavaksi. Syy: {{{1}}}. Tarkempia tietoja saattaa olla sivulla AutoWiki:Artikkelitoiveet. |