Ero sivun ”Fiat 850” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Loikkaa: valikkoon, hakuun
(Koeajo 1964)
(Koeajo 1964)
 
Rivi 34: Rivi 34:
 
Fiat 850:n kaarre-ajo-ominaisuudet ovat hyvät. Matkustusmukavuutta lehti kiitti. Lehti moitti korin tuuletusta ja lämpömittarin puuttumista.
 
Fiat 850:n kaarre-ajo-ominaisuudet ovat hyvät. Matkustusmukavuutta lehti kiitti. Lehti moitti korin tuuletusta ja lämpömittarin puuttumista.
  
Selkänojia ei voi säätää. Ohjauspyörä on iso, 40 cm. Ohjauspyörän kierroksia on 3,5. Hansikaslokeroa ei ole. 850 rekisteröitiin neljälle. Auto on meluisa, 94,7 km/h nopeudessa (mittarissa "100") 80/79 dB. Takana oleva konepelti on niin kapea, että moottorin huoltaminen on vaikeaa.
+
Selkänojia ei voi säätää. Ohjauspyörä on iso, 40 cm. Ohjauspyörän kierroksia on 3,5. Hansikaslokeroa ei ole. Etuistuimet ovat kiinteät ja ne taittuvat kokonaisina eteen takaistuimelle kulkua varten. 850 rekisteröitiin neljälle. Auto on meluisa, 94,7 km/h nopeudessa (mittarissa "100") 80/79 dB. Takana oleva konepelti on niin kapea, että moottorin huoltaminen on vaikeaa.
  
 
Sisäkaton verhoilu on muovihuopaa ja reunoilta peltiä, mistä tuli TM:ltä moite.
 
Sisäkaton verhoilu on muovihuopaa ja reunoilta peltiä, mistä tuli TM:ltä moite.

Nykyinen versio 22. helmikuuta 2019 kello 17.52

Fiat 850 (100G)
Fiat 850 Special
Valmistaja ja valmistusmaa Fiat,
Flag of Italy.svg.png Italia
Valmistusaika 19641973
Luokka B-segmentti
Kori 2-ovinen sedan
2-ovinen coupé
2-ovinen avoauto
4-ovinen pakettiauto
Suunnittelija Dante Giacosa (Sedan)
Felice Mario Boano ja Gian Paolo Boano (Coupé)
Giorgetto Giugiaro Bertone (Spider)
Pohjalevy
Moottori R4
Iskutilavuus 817–903 cm3
Teho 25–37 kW
Voimanvälitys Takaveto
Kiihtyvyys 18,8–28,6 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 125–145 km/h
Kulutus
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka 12.000–17.100 € (1971)
Edeltäjä
Seuraaja
Saman luokan autoja


Fiat 850 oli takavetoinen ja moottori sijaitsi takana. Tehoksi ilmotettiin 37 hv (27 kW DIN), Coupésta tehoja irtosi 47 hv (34,5 kW DIN, SAE-teho 52 hv). Painojakauman takia akku ja vararengas sijoitettiin eteen. Sedanissa jarruina oli rumpujarrut ja Specialissa, Coupessa sekä Spiderissa oli edessä levyjarrut.

Historia[muokkaa]

  • Fiat 850:n valmistus aloitetaan vuonna 1964.
  • Maaliskuussa 1968 esitellään uudet Coupe- ja Spider-mallit.
  • Sedan-mallin valmistus lopetetaan virallisesti vuonna 1972, mallin valmistus jatkui Espanjassa.
  • Spider-mallin valmistus lopetetaan vuonna 1974.
  • Familiare-mallin valmistus lopetetaan vuonna 1976.

Koeajo 1964[muokkaa]

Fiat 850:n kaarre-ajo-ominaisuudet ovat hyvät. Matkustusmukavuutta lehti kiitti. Lehti moitti korin tuuletusta ja lämpömittarin puuttumista.

Selkänojia ei voi säätää. Ohjauspyörä on iso, 40 cm. Ohjauspyörän kierroksia on 3,5. Hansikaslokeroa ei ole. Etuistuimet ovat kiinteät ja ne taittuvat kokonaisina eteen takaistuimelle kulkua varten. 850 rekisteröitiin neljälle. Auto on meluisa, 94,7 km/h nopeudessa (mittarissa "100") 80/79 dB. Takana oleva konepelti on niin kapea, että moottorin huoltaminen on vaikeaa.

Sisäkaton verhoilu on muovihuopaa ja reunoilta peltiä, mistä tuli TM:ltä moite.

Nelisylinterisen 843 cm3 vesijäähdytteisen rivimoottorin suurin teho on 27 kW, 5100 r/min (DIN, 37 hv, epätarkka SAE-teho 42 hv) ja suurin vääntömomentti 55 Nm, 3400 r/min (DIN, 5,6 kpm). Vaihteita on neljä, jotka kaikki ovat synkronoituja.

Kulutus oli TM:n koeajossa keskimäärin 8,6 litraa /100 km superbensiiniä. Kulutus on noin 6,5-9 l/100 km. Vaunu painoi 670 kiloa.

Tekniikan Maailma 20/1964 mittasi Fiat 850:n kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 5,9 sekuntia, 0–80 km/h 15,3 sekuntia ja 0–100 km/h 28,6 sekuntia. Huippunopeus on 120,7 km/h (TM) tai valmistajan mukaan 125 km/h.

Fiat 850 maksoi Suomessa vuonna 1964 6390 markkaa eli 11960 euroa (v. 2013, kerroin 1,8716). Italiassa myytiin kahta mallia, Fiat 850 ja Fiat 850 Super, jossa oli enemmän tehoa. Suomeen tuotiin jälkimmäistä, mutta ilman Super-mallinimeä.

Moottorit[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Mallivuodet
0.8 R4 817 cm3 ? kW (? hv) ? r/min ? Nm @ ? r/min
0.8 R4 OHV 8V 100G.000 843 cm3 25 kW (34 hv) 5000 r/min ? Nm @ ? r/min 1964–1975
0.8 R4 OHV 8V 843 cm3 27 kW (37 hv) 5100 r/min 55 Nm @ 3400 r/min
Special R4 OHV 8V 100GB.000 843 cm3 35 kW (47 hv) ? r/min ? Nm @ ? r/min 1968–
0.8 R4 OHV 8V 100GC.000 843 cm3 35 kW (47 hv) ? r/min ? Nm @ ? r/min 1968–
0.8 R4 OHV 8V 100GS.000 843 cm3 37 kW (49 hv) ? r/min ? Nm @ ? r/min 1968–
0.9 R4 OHV 8V 100GBS.000 903 cm3 39 kW (52 hv) @ 6400 r/min 63 Nm @ 4000 r/min
0.9 R4 OHV 8V 100GBC.000 903 cm3 39 kW (52 hv) @ 6400 r/min 63 Nm @ 4000 r/min

843 cm³ moottorin sylinterin mitat ovat 65 × 63,5 mm.

Erikoismallit[muokkaa]

Fiat 850 Special

Uudet versiot Coupé- ja Spider-malleista esiteltiin maaliskuussa 1968. Molemmissa oli nyt suurempi 903 cm3 52 hv moottori. Moottori on sama, jota käytettiin myöhemmin Fiat 127:ssa, 133:ssa ja Pandassa. Autossa on Bertonen suunnittelema kori, ja aito urheiluauto siinäkin mielessä että takapenkillä matkustamista ei kannata yrittääkään jos etupenkki on takimmaisessa asennossaan, jolloin jalkatilaa ei ole.

Bertone teki Spideristä myös kovakattoisen Racer-mallin, näitä harvinaisuuksia tehtiin kaikenkaikkiaan 1512 kappaletta.

Uudessa Fiat 850 Coupé-mallissa oli aikaisemmasta poiketen neljä etuvaloa (2 isoa, 2 pientä), aiemmassa mallissa oli vain kahdet etulamput ja takavaloja neljä. Viimeisimmissä malleissa kaikki etuvalot olivat samankokoiset. Fiat 850 Sport Coupen valmistus lopetettiin vuonna 1973. Sedan-mallin valmistus loppui virallisesti 1972. Espanjassa mallia valmistettiin Seat 850 -nimisenä 1966–1974. Spider-mallin tuotantoa jatkettiin vuoteen 1974 asti.

Autosta on tehty myös useita Abarth-malleja, mm. 1300/124, jossa oli Fiat 124n moottori, 1000 Radiale ja OT 2000, joka onkin varsinainen susi lampaan vaatteissa, nimittäin 2-litran moottorista irtoaa tehoa 185 hv. Huippunopeutta löytyy 240 km/h saakka ja 0–100 taittuu noin 6 sekunnissa ja tämä 710 kilon painolla. Vain muutamia rakennettiin ja Abarth-malli onkin kallis.

Mitat[muokkaa]

Malli Sedan Familiare Coupé Spider
Pituus 3575 mm 3735 mm
Leveys 1385 mm 1500 mm
Korkeus 1385 mm 1655 mm
Akseliväli 2025 mm
Omamassa 670–710 kg
Polttoainesäiliö 30 l

Rekisteröinti[muokkaa]

Fiat 850:tä rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi 1973 1974 1975
Määrä (kpl) 2204 2334 3499

Lähteet[muokkaa]

  • Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Fiat_850-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
  • Tekniikan Maailma 20/1964