Ferrari 365 GTC/4
Ferrari 365 GTC/4 | |
---|---|
Valmistaja ja valmistusmaa | Ferrari S.p.A., Italia, Maranello |
Valmistusaika | 1971 – 1973 |
Luokka | Grand Touring |
Kori | 2-ovinen fastback coupé |
Suunnittelija | Filippo Sapino Carrozzeria Pininfarina [1] |
Pohjalevy | |
Moottori | V12 |
Iskutilavuus | 4400 cm3 |
Teho | 250 kW [2] |
Voimanvälitys | Takaveto |
Kiihtyvyys | |
Huippunopeus | 260 km/h [2] |
Kulutus | |
CO2-päästöt | g/km |
Hintaluokka | |
Edeltäjä | Ferrari 365 GTC / GTS Ferrari 365 GT 2+2 |
Seuraaja | Ferrari 365 GT4 2+2 |
Saman luokan autoja |
Ferrari 365 GTC/4 (F101) esiteltiin yleisölle keväällä 1971 pidetyssä Geneven autonäyttelyssä. Mallia valmistettiin loppuvuoden 1971 ja alkuvuoden 1973 välisenä aikana 500 kappaletta.[1]
Yleistä
Ferrari 365 GTC/4 on varustettu pienikokoisella takaistuimella ja malli sijoittui sitä edeltäneiden, suuremman, 4-paikkaisen 365 GT 2+2:n ja 2-paikkaisen 365 GTC:n[3] väliin. Auton mallitunnus muodostuu Ferrarin sen aikaisen käytännön mukaan. Tunnuksen ensimmäiset numerot kertovat moottorin yhden sylinterin iskutilavuuden kuutiosenttimetreinä, "GT" kertoo kyseessä olevan maantieliikenteeseen valmistettu auto ja kirjain "C" kertoo korimallin, joka on tässä tapauksessa coupé. Tunnuksen viimeisenä oleva numero "4" kertoo auton Colombo V12-moottorin sylinterikansien olevan yhteensä neljällä nokka-akselilla varustetut (dual-DOHC).
Korin ja sisustuksen suunnitteli Carrozzeria Pininfarina, joka myös vastasi korien valmistuksesta. Kori on koottu putkikehikon päälle. Pohjalevy ja tuliseinä ovat lasikuitua ja kiinnitetty koriin liimaamalla. Konepeitto on alumiinia.
Mittaristoa lukuunottamatta, kaikki muut käyttökatkaisijat on sijoitettu korostetun suurikokoiseen keskikonsoliin. Keskikonsolista löytyy myös mm. Becker "Mexico" -radio-kasettisoitin, joka edusti tuohon aikaan eurooppalaisen autoäänentoiston huippua.
GTC 365/4:n varusteisiin kuuluu mm. ilmastointilaite, sähkötoimiset ikkunannostimet sekä takalasin lämmityslangat. Istuimien vakioverhoilu on kangasta ja nahkaa, täysnahkaverhoilu oli valinnaisvaruste. Takaistuimien jalkatila on niin pieni ja pääntila matala, ettei niillä ole käytännön käyttötarkoitusta. Taittamalla selkänojat alas, tavaratila kasvoi huomattavasti.[1]
Tekniikka
Moottori: 60° V12 Colombo (F101AC), iskutilavuus 4390 cm3. Suurin teho 250 kW (340 hv) @ 6200 r/min, suurin vääntö 431 Nm @ 4000 r/min. Kaksi kannen yläpuolista nokka-akselia per sylinterikansi, kaksi venttiiliä per sylinteri. Kaksi Marelli-virranjakajaa, kuusi kaksikurkkuista Weber 38DCOE -sivuimukaasutinta.
Vaihteisto: 5-portainen manuaalivaihteisto "normaalilla" vaihdekaaviolla, jossa viides vaihde on oikealla ylhäällä. Urheiluautoissa oli yleinen käytäntö tehdä vaihdekaavio ns. "dog-leg"-kaaviolla, jossa ensimmäinen vaihde on vasemmalla alhaalla. Vaihdekepiltä puuttuu Ferrarille tyypillinen kulissi.
Vaihteisto on moottorin jatkeena ja vetopyörästö on kiinnitetty vaihteistoon putkikardaanilla. Näin koko voimalinja muodostaa yhtenäisen ja vääntöjäykän paketin.
Alusta: Ohjaus on hydraulisesti tehostettu ja hammastanko-tyyppinen. Pyörien ripustus edessä ja takana: epäsymmetriset, päällekkäiset A-tukivarret, kynäjouset ja hydrauliset vaimentimet, takana lisäksi Konin korkeudentasaavat vaimentimet. Edessä ja takana kallistuksenvakaaja. Neljän pyörän 2-piiriset, alipainetehostetut levyjarrut tuuletetuilla levyillä, edessä 11,3 ja takana 11,7 tuumaa. Vakiorenkaina Michelin XWX 215/70 VR 15, 7,5×15 vanteilla.[1]
- Pituus: 4550 mm
- Leveys: 1780 mm
- Korkeus: 1270 mm
- Raideleveys: 1480 mm
- Akseliväli: 2500 mm
- Kuivapaino: 1730 kg
Lähteet
- ↑ 1,0 1,1 1,2 1,3 The Ferrari 365 GTC/4 Home Page – 365gtc4.com, Viitattu: 16. heinäkuu 2019.
- ↑ 2,0 2,1 Ferrari 365 GTC/4 specifications: versions & types – automobile-catalog.com, Viitattu: 16. heinäkuu 2019.
- ↑ Ferrari 365 GTC (1968) – auto.ferrari.com, Viitattu: 17. heinäkuu 2019.