Ero sivun ”Facel Vega FV” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Rivi 6: Rivi 6:
 
valmistusaika = [[1955]] – [[1958]]|
 
valmistusaika = [[1955]] – [[1958]]|
 
luokka = [[Grand Touring]]|
 
luokka = [[Grand Touring]]|
kori = 2-ovinen [[coupé]]<br>2-ovinen [[avoauto]]|
+
kori = 2-ovinen [[hardtop]] [[coupé]]<br>2-ovinen [[avoauto]]|
 
suunnittelija = [[Jean Daninos]]|
 
suunnittelija = [[Jean Daninos]]|
 
pohjalevy = |
 
pohjalevy = |
Rivi 28: Rivi 28:
 
Takaistuimen selkänojat ovat kaadettavissa alas, mittaristo on kattava, lattiaverhoiluna on paksu villamatto, kojelaudan yläpinta ja istuimet ovat nahkaverhoillut ja istuimien välissä on keskikonsoli.
 
Takaistuimen selkänojat ovat kaadettavissa alas, mittaristo on kattava, lattiaverhoiluna on paksu villamatto, kojelaudan yläpinta ja istuimet ovat nahkaverhoillut ja istuimien välissä on keskikonsoli.
  
== FV ja FV1 ==
+
== FV ja FV1 (1955) ==
 
Vuoden 1955 alussa tuotantoon tullut FV muistuttaa kattolinjansa ja tuulilasinsa muotojen osalta [[Ford Comète]]a, jonka korit Facel oli valmistanut [[Stabilimenti Farina]]n lisenssillä.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = Wouter Melissen| Osoite = https://www.ultimatecarpage.com/car/3937/Facel-Vega-FV.html| Nimeke = Facel Vega FV| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Ultimatecarpage.com| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 8.12.2008| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 9.11.2019}}</ref>
 
Vuoden 1955 alussa tuotantoon tullut FV muistuttaa kattolinjansa ja tuulilasinsa muotojen osalta [[Ford Comète]]a, jonka korit Facel oli valmistanut [[Stabilimenti Farina]]n lisenssillä.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = Wouter Melissen| Osoite = https://www.ultimatecarpage.com/car/3937/Facel-Vega-FV.html| Nimeke = Facel Vega FV| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Ultimatecarpage.com| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 8.12.2008| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 9.11.2019}}</ref>
  
Rivi 38: Rivi 38:
  
 
FV-versioita valmistettiin 10 kappaletta ja FV1-versiota 33 kappaletta. Jälkimmäisistä seitsemän autoa sai avokorin.
 
FV-versioita valmistettiin 10 kappaletta ja FV1-versiota 33 kappaletta. Jälkimmäisistä seitsemän autoa sai avokorin.
 +
 +
<gallery widths=250>
 +
Tiedosto:Facel Vega FV1 etu.jpg|1955 FV1
 +
Tiedosto:Facel Vega FV1 taka.jpg
 +
</gallery>
  
 
== Lähteet ==
 
== Lähteet ==

Versio 9. marraskuuta 2019 kello 17.15

Facel Vega FV
Valmistaja ja valmistusmaa Facel S.A.,
Flag of France.svg.png Ranska, Colombes (Pariisi)
Valmistusaika 19551958
Luokka Grand Touring
Kori 2-ovinen hardtop coupé
2-ovinen avoauto
Suunnittelija Jean Daninos
Pohjalevy
Moottori V8
Iskutilavuus 276 – 392 cid
(4500 – 6400 cm3)
Teho 170 – 325 hv (SAE)
Voimanvälitys Takaveto
Kiihtyvyys
Huippunopeus
Kulutus
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka
Edeltäjä
Seuraaja Facel Vega HK 500
Saman luokan autoja

Facel Vega FV on vuosina 1955–1958 valmistettu korkealuokkaisten ja suorituskykyisten autojen mallisarja. Vuonna 1954 Pariisin autonäyttelyssä ensiesittelynsä saanut FV on valmistajansa ensimmäinen tuotantomalli.

Yleistä

2+2-paikkainen FV on erillisrungolle valmistettu, tämä tekee autosta itsekantavaa korirakennetta tukevamman, värinättömämmän ja hiljaisemman. Alusta on aikakaudelleen tyypillinen: edessä päällekkäiset tukivarret kierrejousilla ja takana jäykkä akseli pitkittäisillä lehtijousilla. Vaihteistoksi voi valita Pont-à-Mousson-yhtiön täyssynkronoidun 4-portaisen manuaalin (valinnaisvaruste) tai Chryslerin 2-portaisen PowerFlite-automaatin (vakiovaruste). FV3-version myötä siirryttiin 3-portaiseen TorqueFliteen.[1]

Takaistuimen selkänojat ovat kaadettavissa alas, mittaristo on kattava, lattiaverhoiluna on paksu villamatto, kojelaudan yläpinta ja istuimet ovat nahkaverhoillut ja istuimien välissä on keskikonsoli.

FV ja FV1 (1955)

Vuoden 1955 alussa tuotantoon tullut FV muistuttaa kattolinjansa ja tuulilasinsa muotojen osalta Ford Comètea, jonka korit Facel oli valmistanut Stabilimenti Farinan lisenssillä.[2]

FV:n ulkopinnoissa on eurooppalaiselle autolle epätyypilliseen tapaan melko runsaasti kiilto-osia. Tämä on ymmärrettävissä sitä kautta, että FV:n päämarkkina-alueeksi oli kohdennettu USA. Monet osat ovat sinkkivalun sijasta prässättyä rosteria. Edessä on sumuvalot, takana modernit pienet evät ja pakoputkien ulostulot on tuotu takapuskurin läpi. 15-tuumaiset renkaat on asennettu Robergelin valmistamille pinnavanteille.

Voimanlähteenä on 276-kuutiotuumainen (n. 4,5 l) DeSoto FireDome V8, jonka suurin teho 7,5:1-puristussuhteella oli 170 hv (SAE) @ 4500 r/min. FV:n huippunopeus on 170–195 km/h.[3]

Maaliskuussa 1955 FV sai keulalleen 200-hevosvoimaisen (SAE), 291-kuutiotuumaisen (n. 4,8 l) DeSoto FireDome V8:n, jonka myötä sen malltunnukseksi tuli FV1. Muilta osin malli pysyi muuttumattomana.

FV-versioita valmistettiin 10 kappaletta ja FV1-versiota 33 kappaletta. Jälkimmäisistä seitsemän autoa sai avokorin.

Lähteet

  1. The Facel Vega: Chrysler-Powered Luxury Car – Allpar, Viitattu: 9. marraskuu 2019.
  2. Wouter Melissen: Facel Vega FV – Ultimatecarpage.com, 8. joulukuu 2008. Viitattu: 9. marraskuu 2019.
  3. Early Hemi Serial Numbers – Allpar, Viitattu: 9. marraskuu 2019.