Muokataan sivua Etuveto
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
Varoitus: Et ole kirjautunut sisään. IP-osoitteesi näkyy julkisesti kaikille, jos muokkaat. Jos kirjaudut sisään tai luot tunnuksen, muokkauksesi kirjataan käyttäjätunnuksesi tekemiksi ja samalla saat käyttöösi hyödyllisiä välineitä.
Kumoaminen voidaan suorittaa.
Varmista alla olevasta vertailusta, että haluat saada aikaan tämän lopputuloksen, ja sen jälkeen tallenna alla näkyvät muutokset.
Nykyinen versio | Oma tekstisi | ||
Rivi 22: | Rivi 22: | ||
Maailman ensimmäinen etuvetoinen sarjatuotannossa valmistettu henkilöauto oli vuonna 1929 esitelty [[Cord L29]]. Myöhemmin samana vuonna esiteltiin Yhdysvalloissa toinen etuvetoinen [[Ruxton]]-automalli, jota valmistettiin vuonna 1929 200 yksilöä. | Maailman ensimmäinen etuvetoinen sarjatuotannossa valmistettu henkilöauto oli vuonna 1929 esitelty [[Cord L29]]. Myöhemmin samana vuonna esiteltiin Yhdysvalloissa toinen etuvetoinen [[Ruxton]]-automalli, jota valmistettiin vuonna 1929 200 yksilöä. | ||
− | Saksassa vuonna 1931 esiteltiin etuvetoiset autot [[DKW]] F1 ja [[Stoewer]] V5. Saksalainen [[Adler]] esitteli 1932 | + | Saksassa vuonna 1931 esiteltiin etuvetoiset autot [[DKW]] F1 ja [[Stoewer]] V5. Saksalainen [[Adler]] esitteli 1932 ja Audi 1933 etuvetoisen mallinsa. Ranskassa aloitettiin vuonna 1934 kuuluisan [[Citroën Traction Avant]]in valmistus. Citroën aloitti ensimmäisenä etuvetoisten autojen suursarjatuotannon. |
Etuvetoinen [[Panhard Dyna X]] esiteltiin 1946 ja sen kori perustui Grégoiren X-malliin, vaikka Panhard muutti paljon alkuperäistä X-mallia. [[Panhard]] valmisti tämän jälkeen vain etuvetoisia autoja. | Etuvetoinen [[Panhard Dyna X]] esiteltiin 1946 ja sen kori perustui Grégoiren X-malliin, vaikka Panhard muutti paljon alkuperäistä X-mallia. [[Panhard]] valmisti tämän jälkeen vain etuvetoisia autoja. |