Ero sivun ”Chrysler Fifth Avenue mk1” versioiden välillä
Rivi 1: | Rivi 1: | ||
+ | {{yhdistä|Chrysler Fifth Avenue}} | ||
{{malli| | {{malli| | ||
nimi = Chrysler Fifth Avenue| | nimi = Chrysler Fifth Avenue| |
Versio 29. tammikuuta 2014 kello 20.04
Artikkeli sisältää päällekkäistä tai samaa tietoa artikkelin Chrysler Fifth Avenue kanssa, ja ne pitäisi yhdistää. |
Chrysler Fifth Avenue | |
---|---|
Valmistaja ja valmistusmaa | Chrysler Corporation, Yhdysvallat |
Valmistusaika | 1983-1989 |
Luokka | Full-size |
Kori | 4-ovinen sedan 2-ovinen coupé |
Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
Moottori | V8 |
Iskutilavuus | n. 5200 cm3 |
Teho | 104 kW |
Voimanvälitys | takaveto |
Kiihtyvyys | |
Huippunopeus | 160 km/h |
Kulutus | |
CO2-päästöt | g/km |
Hintaluokka | |
Edeltäjä | Chrysler New Yorker Fifth Avenue |
Seuraaja | Chrysler Fifth Avenue mk2 |
Saman luokan autoja | Dodge Diplomat |
Chrysler Fifth Avanue mk1 tuli myyntiin vuonna 1983, se on viimeinen V8 käyttöinen takavetoinen Chrysler-malli sitten vuonna 2005 esitellyn Chrysler 300C:n. Auto perustuu Chryslerin M-pohjalevyyn.
mk1-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
- 1987 - 1 kpl
Tekniikka
Vaihteistona on Chryslerin tunnettu Torquelite, kolmivaihteinen automaattivaihteisto, joko A727 tai A904.
Kehitys
Vuonna 1985 auto sai uuden mustan vaihdekepin nupin, myös vilkkujen "viiksi" muuttui mustaksi ja saataville tuli lisävarusteena kaksivärimaalaus.
Vuonna 1986 auto sai uudenlaisen virta-avaimen ja lisäjarruvalon.
Vuonna 1987 auto sai uuden ohjauspyörän ja samalla alumiinivanteet pudotettiin pois varustelistalta.
Vuonna 1988 vinyylikattoa uudistettiin, kromiosia poistettiin, kuljettajan penkin säädöt tulivat manuaalisiksi ja kuljettajan puolen turvatyynystä tuli lisävaruste. Ovipaneelit uudistettiin ja peileistä tuli vakiovarusteena sähkösäätöiset.
Vuonna 1989 kuljettajan turvatyyny tuli vakiovarusteeksi.
Moottorit
- 5.2 (LA) - 104 kW