Cadillac Seville

Kohteesta AutoWiki
Versio hetkellä 21. kesäkuuta 2021 kello 22.12 – tehnyt Fuller (keskustelu | muokkaukset)
(ero) ← Vanhempi versio | Nykyinen versio (ero) | Uudempi versio → (ero)
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Cadillac Seville
Valmistaja ja valmistusmaa Cadillac Motor Car Division,
(General Motors)
Flag of the United States.svg.png Yhdysvallat
Flag of Iran.svg.png Iran
Valmistusaika 19752004
Luokka Mid-size
Kori 4-ovinen sedan
Moottori V8
Iskutilavuus 4100 – 5700 cm3
Teho
Voimanvälitys Takaveto, etuveto
Kiihtyvyys
Huippunopeus
Hintaluokka
Edeltäjä Cadillac Calais
Seuraaja Cadillac STS
Saman luokan autoja


Seville on Cadillacin vuosina 1975–2004 valmistama keskikokoinen luksusauto. Ensimmäisen kerran nimi "Seville" oli käytössä vuosina 1956–1960, jolloin se oli Cadillac Eldoradon hardtop-korimallin tunnus.

1. sukupolvi, 1976–1979[muokkaa]

Cadillac Seville 1976.jpg

Pääartikkeli: Cadillac Seville 1. sukupolvi

Cadillac Seville esiteltiin toukokuussa 1975. Konsernin uudelle, itsekantavalle K-korille valmistettu malli oli Cadillacin pyrkimys houkutella etenkin nuoremman polven menestyjiä, jotka olivat enenevässä määrin siirtyneet premium-luokan tuontiautojen, kuten Mercedes-Benzin ja BMW:n asiakkaiksi. Uusi Seville oli noin 450 kg kevyempi kuin täysikokoinen Cadillac DeVille ja Oldsmobilen 350-kuutiotuumainen V8 sähköisellä polttoaineensuihkutuksella antoi autolle hyvän suorituskyvyn.[1]

2. sukupolvi, 1980–1985[muokkaa]

Cadillac Seville 1985.jpg

Pääartikkeli: Cadillac Seville 2. sukupolvi

Toisen sukupolven Seville tuli markkinoille mallivuodelle 1980. Sevillen K-kori oli vaihtunut edestä vetäväksi ja se perustui Cadillac Eldoradon, Buick Rivieran ja Oldsmobile Toronadon käyttämään E-koriin. Korimuutoksen myötä Seville menetti hitusen sekä aiemmasta pituudestaan että akselivälistään. Uuden alustansa myötä Seville sai takapyörilleen erillisjousituksen. Sevillen vakiomoottorina oli jo edellisen sukupolven aikana tarjolle tullut Oldsmobilen 350-kuutiotuumainen (5,7 l) LF9 diesel-V8, jonka tilalle sai halutessaan Cadillacin uuden, 368-kutiotuumaisen (6,0 L) L62 V8:n ilman lisämaksua. Kaliforniassa L62:n sijasta valinnaisena moottorina oli Oldsmobilen 350 EFI.[2]

3. sukupolvi, 1986–1991[muokkaa]

Cadillac Seville 1986-88.jpg

Pääartikkeli: Cadillac Seville 3. sukupolvi

Vuonna 1985 esiteltiin uusi, aiempaa pienikokoisempi Seville. Auton V8-moottori oli käännetty konehuoneessa poikittaissuuntaiseksi, jolloin auton ulkomittoja saatiin kutistettua, sisätilojen juurikaan muttumatta. Uusi kori oli muotoilultaan aiempaa pyöreäkulmaisempi, paremmalla aerodynamiikalla haettiin parempaa polttoainetaloutta. Cadillacin uusi design ei miellyttänyt ostajakuntaa, joka koki auton liian samankaltaiseksi konsernin alempien brändien mallien kanssa. Lisäksi jo ennestään Cadillacin kalleimpien mallien joukkoon kuuluneen Sevillen hinta oli noussut vuoden takaisesta 15%. Myyntilukujen jäätyä selvästi ennakoitua heikommiksi, mallin ulkonäköä uudistettiin pikaisella aikataululla, jo mallivuodelle 1988. Tämä sukupolvi jäi Cadillacin viimeiseksi, joka sai vuosittain uuden jäähdyttimen säleikön.[3]

4. sukupolvi, 1992–1997[muokkaa]

Cadillac-Seville-1992-1994.jpg

Pääartikkeli: Cadillac Seville 4. sukupolvi

Neljännen sukupolven Seville jakautui kahteen alaversioon: Seville Luxury Sedan (SLS) ja Seville Touring Sedan (STS). Täydellisesti uudistunut malli kävi kaupaksi hyvin. Pienimmillään Sevillejä myytiin heti mallin ensimmäisinä vuosina, ja silloinkin yli 37 000 autoa, kun edellisen sukupolven Seville oli kituuttanut 20 000 auton vuosittaisella myynnillä. Paras myyntilukema tuli vuodelta 1994, yli 46 000 autoa. Tähän varmasti vaikutti se, että Seville STS sai keulalleen 220 kW:n L37 Northstar V8:n. SLS sai vuotta myöhemmin myös keulalleen Northstar V8:n, 205 kW:n LD8-versiona. Vuonna 1994 STS sai CVRSS (Continuously variable road sensing suspension) -aktiivijousitusjärjestelmän ja elektronisesti nopeuden mukaan säätyvän ohjaustehostimen.[4]

5. sukupolvi, 1998–2004[muokkaa]

Cadillac Seville 1998-2004.jpg

Pääartikkeli: Cadillac Seville 5. sukupolvi

Viidennen sukupolven Seville oli uudistettu melko täydellisesti, vaikka se ulkoisesti on hyvin samankaltainen edeltäneen sukupolven kanssa. Seville valmistettiin nyt GM:n G-pohjalevylle, jota jostain syystä kuitenkin kutsuttiin K-pohjalevyksi. 224 kW:n (300 hv) mootttorillaan Seville STS, yhdessä Eldorado ETC:n kanssa, olivat aikansa tehokkaimmat tehdasvalmisteiset etuvetoiset autot. STS:n kiihdytys 0–60 mph (96 km/h) nopeuteen sujui 6,4 sekunnissa ja 1/4-mailin kiihdytysaika vakiorenkailla ja tehdasvireisenä vei 14,8 sekuntia. Viides Seville-sukupolvi oli samalla Cadillacin ensimmäinen, jolla oli eurooppalainen tyyppihyväksyntä.[5]

Lähteet[muokkaa]

  1. 1976-1979 Cadillac Seville – HowStuffWorks, Viitattu: 16. kesäkuu 2021.
  2. 1980 Cadillac Brochure – The Old Car Manual Project, Viitattu: 16. kesäkuu 2021.
  3. Cadillac Seville, Take 3 – Hemmings, Viitattu: 16. kesäkuu 2021.
  4. William Stopford: 1992-97 Cadillac Seville – A Forgotten Contender – Curbside Classic, 28. syyskuu 2018. Viitattu: 16. kesäkuu 2021.
  5. Tony Middlehurst: Shed of the Week: Cadillac Seville STS – PistonHeads, 6. heinäkuu 2018. Viitattu: 16. kesäkuu 2021.
Cadillac logo.jpg Cadillac Motor Car -divisioonan valmistamat ajoneuvot
Tuotannossa olevat henkilöautot

CT4 | CT5 | Escalade | Lyriq | XT4 | XT5 | XT6

Tuotannosta poistuneet mallit

A | B | D | F | G | H | K | L | M | S | T | 30 | 51 | 53 | 55 | 57 | 59 | 61 | V-63 | 314 | 341 | 353 | 355 | 370 | 452 | Serie 10 | Serie 20 | Serie 30 | Serie 40 | Serie 60 | Serie 60 Special | Serie 61 | Serie 62 | Serie 63 | Serie 65 | Serie 67 | Serie 70 | Serie 72 | Serie 75 | Serie 80 | Serie 85 | Serie 90 | Allanté | ATS | BLS | Brougham | Calais | Catera | Cimarron | Commercial Chassis | Coupe DeVille | CTS | DeVille | DTS | Eldorado | Eldorado Biarritz | Eldorado Brougham | Fleetwood | Fleetwood Brougham | Presidential State Car (2005) | Runabout | Seville | SLS | SRX | STS | STS-V | Tonneau | XLR | XLR-V | XTS

Sisarmerkit

LaSalle

Konsepti- ja kilpa-autot

Aurora | BLS Concept | Castilian | Cien | Converj | Cyclone | Debutante | Director | El Camino | Eldorado Brougham Town Car | Eldorado Fastback XP-840 | Eldorado Golden Anniversary | Eldorado Wagon | Eldorado XP-825 | El Rancho | Evoq | Fleetwood 60 Embassy | Fleetwood Coupe de Ville | Florentine | Gala | Imaj | La Espada | LaSalle II | Le Mans | Loewy Cadillac Sedan | Maharani | NART | Northstar LMP | Orleans | Palomino | Park Avenue | PF 200 | PF Jacqueline | Provoq | Sixteen | Skylight | Solitaire | Starlight | TAG Function Car | Townsman | Villa | Vizon | Voyage