Ero sivun ”Cadillac” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
(Aikaisempia malleja)
(Konseptimalleja)
 
(9 välissä olevaa versiota 2 käyttäjän tekeminä ei näytetä)
Rivi 16: Rivi 16:
  
 
Cadillac muotoutui [[Detroit|Detroit Automobile Co]]-yhtiöstä, jonka yli-insinöörinä toimi [[Henry Ford]]. Yhtiön nimeksi muutettiin 1901 [[Henry Ford Company]], mutta [[Henry Ford]] jätti yhtiön maaliskuussa 1902. Uusi johtaja Henry M. Leland päätti jatkaa yrityksen toimintaa. Tehdas uudelleennimettiin 22. elokuuta [[1902]] ''Cadillac Automobile Company''ksi. Tehtaan nimi tulee Detroitin perustajan, ranskalaisen seikkailijan, Antoine Laumet de La Mothe, sieur de Cadillacin sukunimestä.
 
Cadillac muotoutui [[Detroit|Detroit Automobile Co]]-yhtiöstä, jonka yli-insinöörinä toimi [[Henry Ford]]. Yhtiön nimeksi muutettiin 1901 [[Henry Ford Company]], mutta [[Henry Ford]] jätti yhtiön maaliskuussa 1902. Uusi johtaja Henry M. Leland päätti jatkaa yrityksen toimintaa. Tehdas uudelleennimettiin 22. elokuuta [[1902]] ''Cadillac Automobile Company''ksi. Tehtaan nimi tulee Detroitin perustajan, ranskalaisen seikkailijan, Antoine Laumet de La Mothe, sieur de Cadillacin sukunimestä.
 +
 +
== Historia ==
 +
Ensimmäinen Cadillac-malli esiteltiin vuonna [[1903]] [[New York International Auto Show|New Yorkin autonäyttelyssä]]. Siinä oli 1610 cm³ [[R1]]-ottomoottori, teho 5,2 kW (7 hv). Sen eri muunnoksia valmistettiin 1908 saakka. <ref>Marco Ruiz: Suuri autokirja, sivu 33, suomentanut Jussi Juurikkala, Tammi, 1985</ref>. Mallin valmistus alkoi lokakuussa 1902.
 +
 +
[[General Motors]] osti Cadillac-tehtaan 29.7.1909. Cadillac valmisti ensimmäisen V8-moottorisen automallin vuonna 1915.
  
 
Cadillac esitteli vuonna [[1928]] synkronoidun vaihteiston, joka alkoi yleistyä Cadillac-malleissa loppuvuodesta 1929.
 
Cadillac esitteli vuonna [[1928]] synkronoidun vaihteiston, joka alkoi yleistyä Cadillac-malleissa loppuvuodesta 1929.
 +
 +
Toisen maailmansodan jälkeen Cadillac kilpaili toisen loistoautomerkin [[Packard]]in kanssa. Vuonna 1948 Cadillac sai takalokasuojiinsa "evät", joka levisi muihinkin autoihin ja sai aikaan 1950-luvun siipivillityksen. Evien muotoiluesikuvana oli sodanaikainen hävittäjäkone Lockheed P-38 Lightning. 1960-luvun alussa perän takasiivistä luovuttiin.
  
 
== Nykyisiä malleja ==
 
== Nykyisiä malleja ==
Rivi 32: Rivi 39:
  
 
== Aikaisempia malleja ==
 
== Aikaisempia malleja ==
 
+
[[Tiedosto:Cadillac-vm1903.jpg|right|thumb|250px|Cadillac vm 1903]]
 +
[[Tiedosto:Cadillac-Series-62-vm1946.jpg|right|thumb|250px|Cadillac Series 62 vm 1946]]
 +
[[Tiedosto:Cadillac-Series-62-vm1960-takaa.jpg|right|thumb|250px|Cadillac Series 62 vm 1960]]
 +
[[Tiedosto:Cadillac Eldorado convertible 1976.jpg|right|thumb|250px|Cadillac Eldorado convertible 1976]]
 +
[[Tiedosto:Cadillac-Seville-1992-1994.jpg|right|thumb|250px|Cadillac Seville vm. 1992-94]]
 +
[[Tiedosto:800px-2006 Cadillac STS.jpg|right|thumb|250px|Cadillac STS]]
 
* [[Cadillac Allanté]] ([[1987]]&ndash;[[1993]])
 
* [[Cadillac Allanté]] ([[1987]]&ndash;[[1993]])
 
* [[Cadillac ATS]] ([[2013]]&ndash;[[2019]])
 
* [[Cadillac ATS]] ([[2013]]&ndash;[[2019]])
Rivi 62: Rivi 74:
 
* [[Cadillac Series E]]
 
* [[Cadillac Series E]]
 
* [[Cadillac Series KM]]
 
* [[Cadillac Series KM]]
[[Tiedosto:Cadillac-Seville-1992-1994.jpg|right|thumb|250px|Cadillac Seville vm. 1992-94]]
 
 
* [[Cadillac Seville]] ([[1975]]&ndash;[[2004]]), [[Cadillac Seville STS 4.6 Northstar]]
 
* [[Cadillac Seville]] ([[1975]]&ndash;[[2004]]), [[Cadillac Seville STS 4.6 Northstar]]
* [[Cadillac SLS]] ([[1992]]&ndash;[[2013)
+
* [[Cadillac SLS]] ([[1992]]&ndash;[[2013]])
 
* [[Cadillac SRX]] ([[2004]]&ndash;[[2016]])
 
* [[Cadillac SRX]] ([[2004]]&ndash;[[2016]])
 
* [[Cadillac STS]] ([[2005]]&ndash;[[2011]])
 
* [[Cadillac STS]] ([[2005]]&ndash;[[2011]])
Rivi 79: Rivi 90:
 
* [[Cadilac Escala]] (2016)
 
* [[Cadilac Escala]] (2016)
 
* [[Cadillac Evoq]] (1999)
 
* [[Cadillac Evoq]] (1999)
 +
 +
== Suomessa ==
 +
Vuonna 1928 (31.12.1928) Suomen ajoneuvorekisterissä oli 41 Cadillac henkilöautoa <ref>Tekniikan Maailma 10/1985, s. 33</ref>.
  
 
== Rekisteröinti ==
 
== Rekisteröinti ==
Rivi 96: Rivi 110:
 
== Lähteet ==
 
== Lähteet ==
 
*[http://www.motorauthority.com/news/1111796_new-cadillac-ct5-to-fill-void-left-by-departing-xts-cts-and-ats motorauthority.com - New Cadillac CT5 to fill void left by departing XTS, CTS and ATS]
 
*[http://www.motorauthority.com/news/1111796_new-cadillac-ct5-to-fill-void-left-by-departing-xts-cts-and-ats motorauthority.com - New Cadillac CT5 to fill void left by departing XTS, CTS and ATS]
 +
{{engWikipedia|Cadillac}}
 
{{engWikipedia|List_of_Cadillac_vehicles}}
 
{{engWikipedia|List_of_Cadillac_vehicles}}
 
<references/>
 
<references/>

Nykyinen versio 25. maaliskuuta 2024 kello 21.26

Cadillac
Cadillac logo.jpg
Yrityksen perustusmaa ja paikka Flag of the United States.svg.png Yhdysvallat, Detroit, Michigan
Tuotannon aloitus 1902
Autokonserni General Motors
Vuotuinen valmistusmäärä 234 000 (2004)
Sijainti Suomen rekisteröintitilastossa 38. (2009)
36. (2006)
35. (2003)
38. (2001)
35. (2000)
33. (1998)
34. (1997)
33. (1996)
29. (1994)
32. (1993)
37. (1992)
36. (1990)
34. (1989)
41. (1984)
40. (1981)
Suomen maahantuoja
Suosituin malli

Cadillac on yhdysvaltalainen loistoautomerkki, joka on osa General Motorsia. Sen päämarkkina-alue on Yhdysvallat, mutta malliston uudistumisen myötä merkkiä on myyty myös Euroopan markkinoilla.

Cadillac on arvostettu auto ja vanhat Cadillacit ovat haluttuja harrasteautoja. Klassiseksi Cadillaciksi voidaan kutsua kaikkia 1959 valmistettuja Cadillaceja, koska tuona vuonna Cadillacien takasiivet olivat suurimmillaan.

Cadillac muotoutui Detroit Automobile Co-yhtiöstä, jonka yli-insinöörinä toimi Henry Ford. Yhtiön nimeksi muutettiin 1901 Henry Ford Company, mutta Henry Ford jätti yhtiön maaliskuussa 1902. Uusi johtaja Henry M. Leland päätti jatkaa yrityksen toimintaa. Tehdas uudelleennimettiin 22. elokuuta 1902 Cadillac Automobile Companyksi. Tehtaan nimi tulee Detroitin perustajan, ranskalaisen seikkailijan, Antoine Laumet de La Mothe, sieur de Cadillacin sukunimestä.

Historia[muokkaa]

Ensimmäinen Cadillac-malli esiteltiin vuonna 1903 New Yorkin autonäyttelyssä. Siinä oli 1610 cm³ R1-ottomoottori, teho 5,2 kW (7 hv). Sen eri muunnoksia valmistettiin 1908 saakka. [1]. Mallin valmistus alkoi lokakuussa 1902.

General Motors osti Cadillac-tehtaan 29.7.1909. Cadillac valmisti ensimmäisen V8-moottorisen automallin vuonna 1915.

Cadillac esitteli vuonna 1928 synkronoidun vaihteiston, joka alkoi yleistyä Cadillac-malleissa loppuvuodesta 1929.

Toisen maailmansodan jälkeen Cadillac kilpaili toisen loistoautomerkin Packardin kanssa. Vuonna 1948 Cadillac sai takalokasuojiinsa "evät", joka levisi muihinkin autoihin ja sai aikaan 1950-luvun siipivillityksen. Evien muotoiluesikuvana oli sodanaikainen hävittäjäkone Lockheed P-38 Lightning. 1960-luvun alussa perän takasiivistä luovuttiin.

Nykyisiä malleja[muokkaa]

Tulevat mallit[muokkaa]

Aikaisempia malleja[muokkaa]

Cadillac vm 1903
Cadillac Series 62 vm 1946
Cadillac Series 62 vm 1960
Cadillac Eldorado convertible 1976
Cadillac Seville vm. 1992-94
Cadillac STS

Konseptimalleja[muokkaa]

Suomessa[muokkaa]

Vuonna 1928 (31.12.1928) Suomen ajoneuvorekisterissä oli 41 Cadillac henkilöautoa [2].

Rekisteröinti[muokkaa]

Cadillac-autoja rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi 1987 1988 1989 1990 1991 1992
Määrä (kpl) 20 30 52 27 21 6

Ulkoiset linkit[muokkaa]

Lähteet[muokkaa]

  1. Marco Ruiz: Suuri autokirja, sivu 33, suomentanut Jussi Juurikkala, Tammi, 1985
  2. Tekniikan Maailma 10/1985, s. 33
Gm2.jpg General Motorsin automerkit
Täysin omat merkit
Elossa olevat

Buick | Cadillac | Chevrolet | GMC

Lakkautetut

Acadian (1962–1971) | Asüna (1992–1995) | Beaumont (1966–1969) | Bedford (1930–1986) | Cartercar (1905–1915) | Daewoo (1982–2011) | Elmore (1893–1912) | GM Diesel (1938-2000) | Geo (1989–1997) | Holden (1931–2017) | Hummer (1992–2010) | LaSalle (1927–1940) | Marquette (1929–1930) | McLaughlin (1918–1942) | Oakland (1907–1931) | Oldsmobile (1897–2004) | Passport (1988–1991) | Pontiac (1926–2010) | Ranger (1968–1976) | Saturn (1985–2010) | Scripps-Booth (1913–1923) | Sheridan (1920–1921) | Statesman (1971–1984) | Viking (1929–1931) | Yellow Coach (1925–1943)

Omistuksessa olleet

Lotus (1986–1993) | Opel (1929-2017) | Saab (1989–2010) | Vauxhall

Osaomistukset ja yhteistyökumppanit
Nykyiset

Baojun1 | Wuling1

Aiemmat

Fiat (2000–2005; 20%) | Isuzu (n.1971–2006; 49%) | Subaru (n.1999–2006; 20%) | Suzuki (1985–2008; 15%) |

1SAIC-GM-Wuling-yhtiön merkkejä (GM 34%)

Tämä taulukko kattaa vain brändit, ei tytäryhtiöitä tai tulosyksiköita kuten esim. GM-Korea.

Gm2.jpg General Motors Corporation
Divisioonat ja tytäryhtiöt
Henkilöautot

Buick | Cadillac | Chevrolet | GMC | Holden | Holden Special Vehicles | Opel | Opel Performance Center | Vauxhall | VXR

Palvelut

ACDelco | GM Certified Service | GM Financial

Tytäryhtiöt

General Motors América do Sul | General Motors Canada | CAMI Automotive | General Motors de Mexico | General Motors do Brasil | General Motors India | Chevrolet Sales India Private Limited | General Motors South Africa | General Motors Japan

Sidosyhteisöt

Ally Financial Inc. (4.0%) | FAW-GM (50%) | GM-AvtoVAZ (50%) | GM Korea (96%) | Chevrolet Europe | GM Vietnam | GM Uzbekistan (25%) | UzDaewooAvto (50%) | HRL Laboratories (50%) | Peugeot S.A. (6%) | SAIC-GM-Wuling (34%) | Shanghai GM (49%) |

Teknologia

Moottorit | Pohjalevyt | Vaihteistot | Ajoneuvot

Aiemmat divisioonat, yhteistyö- ja tytäryhtiöt

Allison Engine Company (1929–1995) | Allison Transmission (1929–2007) | Atlantic Aircraft  | Dayton-Wright Company (1919–1923) | Delco Electronics | Delphi (1994–1999) | Detroit Diesel (1938–1988) | DirecTV (1994–2003) | Electro-Motive Diesel (1930–2004) | Electronic Data Systems (1984–1996) | Euclid Trucks (1953–1968) | Fisher Body | Fleetwood Metal Body | Frigidaire (1919–1980) | General Motors Europe (1986–2010) | General Motors Diesel Division (1938–1987) | General Motors Diesel (1949–1969) | Ghandhara Industries (1953–1963) | GM Defense (1950–2003) | GMAC Real Estate (1998–2008) | GMC Heavy Trucks | Hughes Aircraft (1985–1997) | Hughes Electronics (1985–1997) | Hughes Network Systems (1987–2003) | HughesNet (DirecWay/DirecPC) (1996–2003) | Kettering University | National City Lines | NUMMI (1984–2009) | New Venture Gear (36%, 1990–2002) | Nexteer (2009–2010) | North American Aviation (1933–1948) | Nuvell Financial Services (1997–2008) | PanAmSat (1995–2003) | Remy Electric (1918–1994) | Rochester Products Division | Terex | United Australian Automobile Industries (1989–1996) | Winton Motor Carriage Company | Yellow Coach Manufacturing Company (1925–1943)

Laitokset

GM Renaissance Center (päähallinto, kansainväliset toiminnot) | General Motors Technical Center (teknisen tutkimuksen keskus) | General Motors Proving Grounds (koealueet) | Tehtaat

Tärkeitä henklöitä

William C. Durant | Charles W. Nash | Alfred P. Sloan