Buick Cielo
Buick Cielo | |
---|---|
![]() | |
Valmistaja ja valmistusmaa | General Motors, Buick Motor Division ![]() |
Valmistusaika | 1999 |
Luokka | Konseptiauto |
Kori | |
Suunnittelija | |
Pohjalevy | |
Moottori | |
Iskutilavuus | |
Teho | |
Voimanvälitys | |
Kiihtyvyys | |
Huippunopeus | |
Kulutus | |
CO2-päästöt | g/km |
Hintaluokka | |
Edeltäjä | |
Seuraaja | |
Saman luokan autoja |
Buick Cielo Concept ['sjelo] esiteltiin yleisölle Detroitin autonäyttelyssä tammikuun 9. päivänä vuonna 2000.
Sisällysluettelo
Yleistä[muokkaa]
Cielo on espanjaa ja tarkoittaa suomeksi uskonnollista taivasta tai paratiisia. Korimalliltaan autoa voi luonnehtia kovakattoiseksi cabriolimousineksi. Tämä design on ollut pohjoisamerikkalaisessa designissa vähemmän käytetty kuin Euroopassa. Korin yläosan pituussuuntaiset kattokiskot jäykistävät rakennetta ja toimivat samalla katon kiinnitysmekanismin tukirankana. Cielossa katto koostuu erillisestä takalasista ja kolmesta panelista, jotka liukuvat tevaratilan etuosan säilytystilaan. Katon avaaminen ja sulkeminen tapahtuu äänikomennolla, samoin kuin ovien avaaminen ja sulkeminen sekä audiojärjestelmän ja ilmastoinnin asetusten ohjaaminen.[1]
Cielon designiin on otettu Buickin perinteisiä ja tunnusomaisia piirteitä 1940- ja 50-luvuilta. Näitä ovat vuoden 1938 konseptiauto Y-Jobissa esitelty maski sekä vuonna 1949 esitellyt konepellin pyöreät "VentiPort"-tuuletusaukot ja korin "Sweepspear"-muodot.
Tekniikka[muokkaa]
Cielon voimanlähteenä toimii Buickin mekaanisesti ahdettu, 180 kW:n (240 hv) 3800 Series II "L67" V6, jonka jatkeena on nappiohjattu 4-portainen 4T65-E HD automaattivaihteisto. Sama voimalinja löytyy (ilman painonappivalitsinta) vuoden 1999 Buick Regal GS:stä ja Park Avenue Ultra.[1]