Ero sivun ”BMW 700” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
(Mobilisti 7/07)
Rivi 9: Rivi 9:
 
moottori = [[R2]]|
 
moottori = [[R2]]|
 
huippunopeus = 120-135 km/h|
 
huippunopeus = 120-135 km/h|
kiihtyvyys = n. 33 s (0-100 km/h)|
+
kiihtyvyys = n. 32-33 s (0-100 km/h)|
 
iskutilavuus = 697 cm<sup>3</sup>|
 
iskutilavuus = 697 cm<sup>3</sup>|
 
teho = 30&ndash;40 hv|
 
teho = 30&ndash;40 hv|
 +
päästöt = |
 
voimanvälitys = [[takaveto]]|
 
voimanvälitys = [[takaveto]]|
 
hintaluokka = |
 
hintaluokka = |
Rivi 18: Rivi 19:
 
samaaluokkaa = [[Hillman Imp]]<br>[[Renault 8]]<br>[[Simca 1000]]<br>[[Opel Kadett]]<br>[[DKW F12]]}}
 
samaaluokkaa = [[Hillman Imp]]<br>[[Renault 8]]<br>[[Simca 1000]]<br>[[Opel Kadett]]<br>[[DKW F12]]}}
  
'''BMW 700''' (E107) on pieni takamoottorinen auto, jota valmistettiin vuosina [[1959]]&ndash;[[1965]]. Auto perustui edeltäjäänsä [[BMW 600]] -malliin. Muotoilu oli [[Michelotti]]n kädenjälkeä ja autoa verrataankin usein Michelottin suunnittelemaan [[Triumph Herald]]iin, malli suunniteltiin Wolfgang Denzelin johdolla . Myöhemmin mallin nimi muutettiin LS:ksi. Yhteensä mallia valmistettiin 180.000 kappaletta.
+
'''BMW 700''' (E107) on pieni takamoottorinen auto, jota valmistettiin vuosina [[1959]]&ndash;[[1965]]. Auto perustui edeltäjäänsä [[BMW 600]] -malliin. Muotoilu oli [[Michelotti]]n kädenjälkeä ja autoa verrataankin usein Michelottin suunnittelemaan [[Triumph Herald]]iin, malli suunniteltiin Wolfgang Denzelin johdolla . Myöhemmin mallin nimi muutettiin LS:ksi. n. 94 000 kpl (1962-1965) kaikkiaan n. 188 000 autoa.
  
 
Tuotannon loputtua BMW:lle ei jäänyt mitään pienen kokoluokan mallia, vaan kokoluokkaa suurennettiin ja hypättiin nykyisen [[BMW 3-sarja]]n edeltäjään [[BMW E10]] -malliin.
 
Tuotannon loputtua BMW:lle ei jäänyt mitään pienen kokoluokan mallia, vaan kokoluokkaa suurennettiin ja hypättiin nykyisen [[BMW 3-sarja]]n edeltäjään [[BMW E10]] -malliin.
Rivi 39: Rivi 40:
 
**700 1960 - 1964
 
**700 1960 - 1964
  
== Moottori ==
+
== Moottorit ==
  
 
Moottori on kaksisylinterinen ja ilmajäähdytetty ja se on peräisin BMW R67 -moottoripyörästä.
 
Moottori on kaksisylinterinen ja ilmajäähdytetty ja se on peräisin BMW R67 -moottoripyörästä.
Rivi 49: Rivi 50:
 
700 RS oli auton kilpaversio, jolla ajoivat mm. Hans Stuck ja Jacky Ickx
 
700 RS oli auton kilpaversio, jolla ajoivat mm. Hans Stuck ja Jacky Ickx
 
*'''700 RS''' (697 cm<sup>3</sup>) - 70 hv
 
*'''700 RS''' (697 cm<sup>3</sup>) - 70 hv
 +
 +
== Mitat ==
 +
 +
=== Coupé ===
 +
 +
*Pituus: 3860 mm
 +
*Leveys: 1480 mm
 +
*Akseliväli: 2280 mm
 +
*Raideleveys (e/t): 1270/1200 mm
 +
*Omamassa: 680 kg
  
 
[[Luokka:BMW|700]]
 
[[Luokka:BMW|700]]
 
[[Luokka:Mallit|700]]
 
[[Luokka:Mallit|700]]

Versio 4. marraskuuta 2007 kello 18.35

BMW 700
BMW LS
BMW 700 C/CS
BMW 700
Valmistaja ja valmistusmaa BMW, Saksa
Valmistusaika 19591965
Luokka B-segmentti
Kori 2-ovinen sedan
2-ovinen coupé
2-ovinen avoauto
Moottori R2
Iskutilavuus 697 cm3
Teho 30–40 hv
Voimanvälitys takaveto
Kiihtyvyys n. 32-33 s (0-100 km/h)
Huippunopeus 120-135 km/h
Hintaluokka
Edeltäjä BMW 600
Seuraaja BMW E10
Saman luokan autoja Hillman Imp
Renault 8
Simca 1000
Opel Kadett
DKW F12


BMW 700 (E107) on pieni takamoottorinen auto, jota valmistettiin vuosina 19591965. Auto perustui edeltäjäänsä BMW 600 -malliin. Muotoilu oli Michelottin kädenjälkeä ja autoa verrataankin usein Michelottin suunnittelemaan Triumph Heraldiin, malli suunniteltiin Wolfgang Denzelin johdolla . Myöhemmin mallin nimi muutettiin LS:ksi. n. 94 000 kpl (1962-1965) kaikkiaan n. 188 000 autoa.

Tuotannon loputtua BMW:lle ei jäänyt mitään pienen kokoluokan mallia, vaan kokoluokkaa suurennettiin ja hypättiin nykyisen BMW 3-sarjan edeltäjään BMW E10 -malliin.

700 RS oli korkeaviritteinen malli 700:sta. Siinä on kevyt aerodynaaminen kori ja 70 hevosvoiman moottori.

Kehitys

Vuonna 1959 Frankfurin autonäyttelyssä esiteltiin Coupé -malli 700 C/CS (E119).

Mallit

  • Sedan
    • 700 1959 - 1964
    • 700 LS 1962 - 1965
  • Coupe
    • 700 1959 - 1964
    • 700 LS 1964 - 1965
  • Convertible
    • 700 1960 - 1964

Moottorit

Moottori on kaksisylinterinen ja ilmajäähdytetty ja se on peräisin BMW R67 -moottoripyörästä.

  • 700 Coupé (697 cm3) - 30 hv @ 5000 r/min, 50 Nm @ 3400 r/min
  • 700 Saloon (697 cm3) - 35 hv @ 5200 r/min, 50 Nm @ 3400 r/min
  • 700 Coupé (697 cm3) - 40 hv @ 5700 r/min, 52 Nm @ 4000 r/min

700 RS oli auton kilpaversio, jolla ajoivat mm. Hans Stuck ja Jacky Ickx

  • 700 RS (697 cm3) - 70 hv

Mitat

Coupé

  • Pituus: 3860 mm
  • Leveys: 1480 mm
  • Akseliväli: 2280 mm
  • Raideleveys (e/t): 1270/1200 mm
  • Omamassa: 680 kg