Ero sivun ”BMW 700” versioiden välillä
(Mobilisti 7/07) |
|||
Rivi 9: | Rivi 9: | ||
moottori = [[R2]]| | moottori = [[R2]]| | ||
huippunopeus = 120-135 km/h| | huippunopeus = 120-135 km/h| | ||
− | kiihtyvyys = n. 33 s (0-100 km/h)| | + | kiihtyvyys = n. 32-33 s (0-100 km/h)| |
iskutilavuus = 697 cm<sup>3</sup>| | iskutilavuus = 697 cm<sup>3</sup>| | ||
teho = 30–40 hv| | teho = 30–40 hv| | ||
+ | päästöt = | | ||
voimanvälitys = [[takaveto]]| | voimanvälitys = [[takaveto]]| | ||
hintaluokka = | | hintaluokka = | | ||
Rivi 18: | Rivi 19: | ||
samaaluokkaa = [[Hillman Imp]]<br>[[Renault 8]]<br>[[Simca 1000]]<br>[[Opel Kadett]]<br>[[DKW F12]]}} | samaaluokkaa = [[Hillman Imp]]<br>[[Renault 8]]<br>[[Simca 1000]]<br>[[Opel Kadett]]<br>[[DKW F12]]}} | ||
− | '''BMW 700''' (E107) on pieni takamoottorinen auto, jota valmistettiin vuosina [[1959]]–[[1965]]. Auto perustui edeltäjäänsä [[BMW 600]] -malliin. Muotoilu oli [[Michelotti]]n kädenjälkeä ja autoa verrataankin usein Michelottin suunnittelemaan [[Triumph Herald]]iin, malli suunniteltiin Wolfgang Denzelin johdolla . Myöhemmin mallin nimi muutettiin LS:ksi. | + | '''BMW 700''' (E107) on pieni takamoottorinen auto, jota valmistettiin vuosina [[1959]]–[[1965]]. Auto perustui edeltäjäänsä [[BMW 600]] -malliin. Muotoilu oli [[Michelotti]]n kädenjälkeä ja autoa verrataankin usein Michelottin suunnittelemaan [[Triumph Herald]]iin, malli suunniteltiin Wolfgang Denzelin johdolla . Myöhemmin mallin nimi muutettiin LS:ksi. n. 94 000 kpl (1962-1965) kaikkiaan n. 188 000 autoa. |
Tuotannon loputtua BMW:lle ei jäänyt mitään pienen kokoluokan mallia, vaan kokoluokkaa suurennettiin ja hypättiin nykyisen [[BMW 3-sarja]]n edeltäjään [[BMW E10]] -malliin. | Tuotannon loputtua BMW:lle ei jäänyt mitään pienen kokoluokan mallia, vaan kokoluokkaa suurennettiin ja hypättiin nykyisen [[BMW 3-sarja]]n edeltäjään [[BMW E10]] -malliin. | ||
Rivi 39: | Rivi 40: | ||
**700 1960 - 1964 | **700 1960 - 1964 | ||
− | == | + | == Moottorit == |
Moottori on kaksisylinterinen ja ilmajäähdytetty ja se on peräisin BMW R67 -moottoripyörästä. | Moottori on kaksisylinterinen ja ilmajäähdytetty ja se on peräisin BMW R67 -moottoripyörästä. | ||
Rivi 49: | Rivi 50: | ||
700 RS oli auton kilpaversio, jolla ajoivat mm. Hans Stuck ja Jacky Ickx | 700 RS oli auton kilpaversio, jolla ajoivat mm. Hans Stuck ja Jacky Ickx | ||
*'''700 RS''' (697 cm<sup>3</sup>) - 70 hv | *'''700 RS''' (697 cm<sup>3</sup>) - 70 hv | ||
+ | |||
+ | == Mitat == | ||
+ | |||
+ | === Coupé === | ||
+ | |||
+ | *Pituus: 3860 mm | ||
+ | *Leveys: 1480 mm | ||
+ | *Akseliväli: 2280 mm | ||
+ | *Raideleveys (e/t): 1270/1200 mm | ||
+ | *Omamassa: 680 kg | ||
[[Luokka:BMW|700]] | [[Luokka:BMW|700]] | ||
[[Luokka:Mallit|700]] | [[Luokka:Mallit|700]] |
Versio 4. marraskuuta 2007 kello 18.35
BMW 700 BMW LS BMW 700 C/CS | |
---|---|
Valmistaja ja valmistusmaa | BMW, Saksa |
Valmistusaika | 1959–1965 |
Luokka | B-segmentti |
Kori | 2-ovinen sedan 2-ovinen coupé 2-ovinen avoauto |
Moottori | R2 |
Iskutilavuus | 697 cm3 |
Teho | 30–40 hv |
Voimanvälitys | takaveto |
Kiihtyvyys | n. 32-33 s (0-100 km/h) |
Huippunopeus | 120-135 km/h |
Hintaluokka | |
Edeltäjä | BMW 600 |
Seuraaja | BMW E10 |
Saman luokan autoja | Hillman Imp Renault 8 Simca 1000 Opel Kadett DKW F12 |
BMW 700 (E107) on pieni takamoottorinen auto, jota valmistettiin vuosina 1959–1965. Auto perustui edeltäjäänsä BMW 600 -malliin. Muotoilu oli Michelottin kädenjälkeä ja autoa verrataankin usein Michelottin suunnittelemaan Triumph Heraldiin, malli suunniteltiin Wolfgang Denzelin johdolla . Myöhemmin mallin nimi muutettiin LS:ksi. n. 94 000 kpl (1962-1965) kaikkiaan n. 188 000 autoa.
Tuotannon loputtua BMW:lle ei jäänyt mitään pienen kokoluokan mallia, vaan kokoluokkaa suurennettiin ja hypättiin nykyisen BMW 3-sarjan edeltäjään BMW E10 -malliin.
700 RS oli korkeaviritteinen malli 700:sta. Siinä on kevyt aerodynaaminen kori ja 70 hevosvoiman moottori.
Sisällysluettelo
Kehitys
Vuonna 1959 Frankfurin autonäyttelyssä esiteltiin Coupé -malli 700 C/CS (E119).
Mallit
- Sedan
- 700 1959 - 1964
- 700 LS 1962 - 1965
- Coupe
- 700 1959 - 1964
- 700 LS 1964 - 1965
- Convertible
- 700 1960 - 1964
Moottorit
Moottori on kaksisylinterinen ja ilmajäähdytetty ja se on peräisin BMW R67 -moottoripyörästä.
- 700 Coupé (697 cm3) - 30 hv @ 5000 r/min, 50 Nm @ 3400 r/min
- 700 Saloon (697 cm3) - 35 hv @ 5200 r/min, 50 Nm @ 3400 r/min
- 700 Coupé (697 cm3) - 40 hv @ 5700 r/min, 52 Nm @ 4000 r/min
700 RS oli auton kilpaversio, jolla ajoivat mm. Hans Stuck ja Jacky Ickx
- 700 RS (697 cm3) - 70 hv
Mitat
Coupé
- Pituus: 3860 mm
- Leveys: 1480 mm
- Akseliväli: 2280 mm
- Raideleveys (e/t): 1270/1200 mm
- Omamassa: 680 kg