Ero sivun ”BMW 700” versioiden välillä
p |
|||
Rivi 1: | Rivi 1: | ||
{{mallisarja| | {{mallisarja| | ||
− | nimi = BMW 700<br>BMW LS| | + | nimi = BMW 700<br>BMW LS<br>BMW 700 C/CS| |
kuva = [[Kuva:800px-MHV BMW 700.jpg|250px|BMW 700]]| | kuva = [[Kuva:800px-MHV BMW 700.jpg|250px|BMW 700]]| | ||
valmistaja = BMW| | valmistaja = BMW| | ||
Rivi 18: | Rivi 18: | ||
samaaluokkaa = [[Hillman Imp]]<br>[[Renault 8]]<br>[[Simca 1000]]<br>[[Opel Kadett]]<br>[[DKW F12]]}} | samaaluokkaa = [[Hillman Imp]]<br>[[Renault 8]]<br>[[Simca 1000]]<br>[[Opel Kadett]]<br>[[DKW F12]]}} | ||
− | '''BMW 700''' on pieni takamoottorinen auto, jota valmistettiin vuosina [[1959]]–[[1965]]. Auto perustui edeltäjäänsä [[BMW 600]] -malliin. Muotoilu oli [[Michelotti]]n kädenjälkeä ja autoa verrataankin usein Michelottin suunnittelemaan [[Triumph Herald]]iin. Myöhemmin mallin nimi muutettiin LS:ksi. Yhteensä mallia valmistettiin 180.000 kappaletta. | + | '''BMW 700''' (E107) on pieni takamoottorinen auto, jota valmistettiin vuosina [[1959]]–[[1965]]. Auto perustui edeltäjäänsä [[BMW 600]] -malliin. Muotoilu oli [[Michelotti]]n kädenjälkeä ja autoa verrataankin usein Michelottin suunnittelemaan [[Triumph Herald]]iin, malli suunniteltiin Wolfgang Denzelin johdolla . Myöhemmin mallin nimi muutettiin LS:ksi. Yhteensä mallia valmistettiin 180.000 kappaletta. |
− | Tuotannon loputtua BMW:lle ei jäänyt mitään pienen kokoluokan mallia, vaan | + | Tuotannon loputtua BMW:lle ei jäänyt mitään pienen kokoluokan mallia, vaan kokoluokkaa suurennettiin ja hypättiin nykyisen [[BMW 3-sarja]]n edeltäjään [[BMW E10]] -malliin. |
700 RS oli korkeaviritteinen malli 700:sta. Siinä on kevyt aerodynaaminen kori ja 70 hevosvoiman moottori. | 700 RS oli korkeaviritteinen malli 700:sta. Siinä on kevyt aerodynaaminen kori ja 70 hevosvoiman moottori. | ||
+ | |||
+ | == Kehitys == | ||
+ | |||
+ | Vuonna [[1959]] Frankfurin autonäyttelyssä esiteltiin Coupé -malli '''700 C/CS''' (E119). | ||
==Mallit== | ==Mallit== |
Versio 23. marraskuuta 2006 kello 10.34
BMW 700 BMW LS BMW 700 C/CS | |
---|---|
Valmistaja ja valmistusmaa | BMW, Saksa |
Valmistusaika | 1959–1965 |
Luokka | B-segmentti |
Kori | 2-ovinen sedan 2-ovinen coupé 2-ovinen avoauto |
Moottori | R2 |
Iskutilavuus | 697 cm3 |
Teho | 30–40 hv |
Voimanvälitys | takaveto |
Kiihtyvyys | n. 33 s (0-100 km/h) |
Huippunopeus | 120-135 km/h |
Hintaluokka | - |
Edeltäjä | BMW 600 |
Seuraaja | BMW E10 |
Saman luokan autoja | Hillman Imp Renault 8 Simca 1000 Opel Kadett DKW F12 |
BMW 700 (E107) on pieni takamoottorinen auto, jota valmistettiin vuosina 1959–1965. Auto perustui edeltäjäänsä BMW 600 -malliin. Muotoilu oli Michelottin kädenjälkeä ja autoa verrataankin usein Michelottin suunnittelemaan Triumph Heraldiin, malli suunniteltiin Wolfgang Denzelin johdolla . Myöhemmin mallin nimi muutettiin LS:ksi. Yhteensä mallia valmistettiin 180.000 kappaletta.
Tuotannon loputtua BMW:lle ei jäänyt mitään pienen kokoluokan mallia, vaan kokoluokkaa suurennettiin ja hypättiin nykyisen BMW 3-sarjan edeltäjään BMW E10 -malliin.
700 RS oli korkeaviritteinen malli 700:sta. Siinä on kevyt aerodynaaminen kori ja 70 hevosvoiman moottori.
Kehitys
Vuonna 1959 Frankfurin autonäyttelyssä esiteltiin Coupé -malli 700 C/CS (E119).
Mallit
- Sedan
- 700 1959 - 1964
- 700 LS 1962 - 1965
- Coupe
- 700 1959 - 1964
- 700 LS 1964 - 1965
- Convertible
- 700 1960 - 1964
Moottori
Moottori on kaksisylinterinen ja ilmajäähdytetty ja se on peräisin BMW R67 -moottoripyörästä.
- 700 Coupé (697 cm3) - 30 hv @ 5 000 r/min, 50 Nm @ 3 400 r/min
- 700 Saloon (697 cm3) - 32 hv @ 5 000 r/min, 50 Nm @ 3 400 r/min
- 700 Coupé (697 cm3) - 40 hv @ 5 700 r/min, 52 Nm @ 4 000 r/min
700 RS oli auton kilpaversio, jolla ajoivat mm. Hans Stuck ja Jacky Ickx
- 700 RS (697 cm3) - 70 hv