Ero sivun ”BMW 700” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Rivi 7: Rivi 7:
 
luokka = [[B-segmentti]]|
 
luokka = [[B-segmentti]]|
 
kori = 2-ovinen [[Sedan]]<br>2-ovinen [[Coupé]]<br>2-ovinen [[Avoauto]]|
 
kori = 2-ovinen [[Sedan]]<br>2-ovinen [[Coupé]]<br>2-ovinen [[Avoauto]]|
moottori = [[R2]]|
+
moottori = [[B2]]|
 
huippunopeus = 120&ndash;135 km/h|
 
huippunopeus = 120&ndash;135 km/h|
 
kiihtyvyys = n. 32&ndash;33 s (0&ndash;100 km/h)|
 
kiihtyvyys = n. 32&ndash;33 s (0&ndash;100 km/h)|
Rivi 50: Rivi 50:
 
!Malli!!Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö
 
!Malli!!Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
|'''700 Coupé'''||[[R2]]||697 cm<sup>3</sup>||22,4 kW (30 hv) @ 5000 r/min||50 Nm @ 3400 r/min
+
|'''700 Coupé'''||[[B2]]||697 cm<sup>3</sup>||22,4 kW (30 hv) @ 5000 r/min||50 Nm @ 3400 r/min
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
|'''700 Saloon'''||[[R2]]||697 cm<sup>3</sup>||26,1 kW (35 hv) @ 5200 r/min||51 Nm @ 3400 r/min
+
|'''700 Saloon'''||[[B2]]||697 cm<sup>3</sup>||26,1 kW (35 hv) @ 5200 r/min||51 Nm @ 3400 r/min
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
|'''700 Coupé'''||[[R2]]||697 cm<sup>3</sup>||29,8 kW (40 hv) @ 5700 r/min||52 Nm @ 4000 r/min
+
|'''700 Coupé'''||[[B2]]||697 cm<sup>3</sup>||29,8 kW (40 hv) @ 5700 r/min||52 Nm @ 4000 r/min
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
|'''700 RS'''||[[R2]]||697 cm<sup>3</sup>||52 kW (70 hv)||
+
|'''700 RS'''||[[B2]]||697 cm<sup>3</sup>||52 kW (70 hv)||
 
|}
 
|}
  

Versio 2. elokuuta 2013 kello 23.28

BMW 700
BMW LS
BMW 700 C/CS
BMW 700
Valmistaja ja valmistusmaa BMW,
Saksa
Valmistusaika 19591965
Luokka B-segmentti
Kori 2-ovinen Sedan
2-ovinen Coupé
2-ovinen Avoauto
Suunnittelija {{{suunnittelija}}}
Pohjalevy {{{pohjalevy}}}
Moottori B2
Iskutilavuus 697 cm3
Teho 22,4–52 kW
Voimanvälitys Takaveto
Kiihtyvyys n. 32–33 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 120–135 km/h
Kulutus 5,9 l/100 km (yhd.)
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka 13.500 € (1962)
Edeltäjä BMW 600
Seuraaja BMW E10
Saman luokan autoja Hillman Imp
Renault 8
Simca 1000
Opel Kadett
DKW F12


BMW 700 (E107) on pieni takamoottorinen auto, jota valmistettiin vuosina 19591965. Auto perustui edeltäjäänsä BMW 600 -malliin. Muotoilu oli Michelottin kädenjälkeä ja autoa verrataankin usein Michelottin suunnittelemaan Triumph Heraldiin, malli suunniteltiin Wolfgang Denzelin johdolla . Myöhemmin mallin nimi muutettiin LS:ksi. Valmistusmäärä n. 94 000 kpl (1962-1965) kaikkiaan n. 188 000 autoa.

Tuotannon loputtua BMW:lle ei jäänyt mitään pienen kokoluokan mallia, vaan kokoluokkaa suurennettiin ja hypättiin nykyisen BMW 3-sarjan edeltäjään BMW E10 -malliin.

700 RS oli korkeaviritteinen malli 700:sta. Siinä on kevyt aerodynaaminen kori ja 70 hevosvoiman moottori.

Pieni BMW 700 pelasti yhtiön kriisistä. Daimler-Benz olisi halunnut ostaan BMW:n, mutta osakkeenomistajat hylkäsivät tarjouksen tietäen sen olevan BMW:n loppu. BMW 700:ssa kiitettiin ulkonäköä, hintaa (5200 DM Saksassa, vrt Kupla 4500 DM), pikkuautoksi hyvää suorituskykyä ja ajo-ominaisuuksia. Kilpa-autona BMW 700 oli suosittu ja menestyksekäs. Suomessa myytiin noin 500 pikku-BMW:tä vuosina 1963-1965. Ilmajäähdytteinen moottori ei kuitenkaan sopinut kovin hyvin maaseudun sorateille. Jäähdytysongelmat saattoivat johtaa moottoririkkoon. BMW 700 -autoa koottiin Saksasta tuoduista osista Italiassa, Argentiinassa, Belgiassa, Irlannissa ja Jugoslaviassa. Myös Suomessa parkanolainen Mekes Oy suunnitteli auton kokoonpanoa vuonna 1965, mutta samanaikainen Uudenkaupungin autotehtaan suunnittelu ja Mekesin taloustilanne sen estivät. BMW-harrastajat hylkivät 700-autoa. (Lähde Mobilisti 7/2007: Bmw 700 - pelastaja, joka haluttiin unohtaa)

Kehitys

Vuonna 1959 Frankfurin autonäyttelyssä esiteltiin Coupé -malli 700 C/CS (E119).

Mallit

  • Sedan
    • 700 1959 - 1964
    • 700 LS 1962 - 1965
  • Coupe
    • 700 1959 - 1964
    • 700 LS 1964 - 1965
  • Convertible
    • 700 1960 - 1964

Moottorit

Moottori on kaksisylinterinen ja ilmajäähdytetty ja se on peräisin BMW R67 -moottoripyörästä.

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö
700 Coupé B2 697 cm3 22,4 kW (30 hv) @ 5000 r/min 50 Nm @ 3400 r/min
700 Saloon B2 697 cm3 26,1 kW (35 hv) @ 5200 r/min 51 Nm @ 3400 r/min
700 Coupé B2 697 cm3 29,8 kW (40 hv) @ 5700 r/min 52 Nm @ 4000 r/min
700 RS B2 697 cm3 52 kW (70 hv)

700 RS oli auton kilpaversio, jolla ajoivat mm. Hans Stuck ja Jacky Ickx

Mitat

Sedan Coupe
Pituus 3860 mm
Leveys 1480 mm
Korkeus 1360 mm
Akseliväli 2280 mm
Raideleveys (e/t) 1270/1200 mm
Omamassa 680 kg