Ero sivun ”Auton mahdolliset viat” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
(→Merkilliset taustaäänet) |
|||
Rivi 138: | Rivi 138: | ||
==== Ajettavuusongelmia ==== | ==== Ajettavuusongelmia ==== | ||
+ | * AUTO EI LIIKU, VAIKKA MOOTTORI KÄY, VAIHDE PÄÄLLÄ JA KYTKIN ON YLHÄÄLLÄ | ||
+ | ** Vetoakseli irti pyörän navasta. | ||
+ | |||
* MOOTTORIN KÄYNTI NOUSEE NOPEAMMIN KUIN AJONOPEUS | * MOOTTORIN KÄYNTI NOUSEE NOPEAMMIN KUIN AJONOPEUS | ||
**[[Kytkin]] luistaa | **[[Kytkin]] luistaa | ||
Rivi 157: | Rivi 160: | ||
** Kuluneet [[jarrulevy]]t ja [[jarrupala]]t | ** Kuluneet [[jarrulevy]]t ja [[jarrupala]]t | ||
** Jarru tehostimen [[alipaine letku]] puhki | ** Jarru tehostimen [[alipaine letku]] puhki | ||
+ | |||
+ | * MOOTTORI SAMMUU KUN JARRUTTAA | ||
+ | ** Jarru tehostimen [[alipaine letku]] puhki tai irti. | ||
+ | ** Imusarja vuotaa ennen alipaineletkua. Tarkista kiinnitys ja mahdollinen luukku. | ||
==== Hallintalaitteet temppuilee ==== | ==== Hallintalaitteet temppuilee ==== |
Versio 4. kesäkuuta 2008 kello 09.34
Sisällysluettelo
Esimerkkejä 70-80-lukujen autojen mahdollisista vioista ja niiden mahdollisista syistä
ISOILLA kirjaimilla on kirjoitettu vika, ja sen alapuolella on joukko mahdollisia syitä. Väliotsikossa oleva teksti, eli ensimmäisessä "Moottori ei lähde käyntiin", tarkoittaa suurta vikaa, ja sitten sen alapuolelle on koottu joukko tarkempia selityksiä tälle suurelle vialle. Jos omistat käytetyn auton ja sinulla on siinä jotain vikana, niin onnea etsintään tästä kaaviosta!
Taulukkoa saa vapaasti täyttää lisää tavoitteena mahdollisimman laaja vika/syy-lista. Noudata taulukon tämän hetkistä linjaa ulkoasun suhteen. Kiitokset etukäteen jos jotain lisäsit taulukkoon.
Moottori ei lähde käyntiin
- STARTTIMOOTTORI EI JAKSA PYÖRITTÄÄ MOOTTORIA, AJOVALOT HIMMEÄT
- Akun varaus heikko - Akun kunnon tarkistaminen
- Viallinen akku - Akun kunnon tarkistaminen
- Akun kaapelit hapettuneet tai ovat huonosti kiinni
- Starttimoottorin hammaspyörä juuttunut kiinni
- Moottori leikannut kiinni
- akun liian pieni kapasiteetti.
- STARTTIMOOTTORI EI JAKSA PYÖRITTÄÄ MOOTTORIA, MUTTA AJOVALOT KIRKKAAT
- Starttimoottorin solenoidi viallinen, - Starttimoottorin korjaus
- Starttimoottorin kytkin viallinen
- Käynnistysmoottori tai -katkaisin viallinen
- Sylinterissä vettä
- Starttimottorin hiilet ovat lopussa
- MOOTTORI PYÖRII HITAASTI EIKÄ KÄYNNISTY
- Akun varaus heikko
- Viallinen akku
- Akun kaapelit hapettuneet tai ovat huonosti kiinni,
- Moottorin ja rungon välinen maattokaapeli huonossa kunnossa,
- Starttimoottori epäkunnossa
- Moottoriöljy liian jäykkää - Vaihda viskositeetiltaan sopiva moottoriöljy. Moottoriöljyn vaihto
SYTYTYS PÄTKII
- Virranjakaja kastunut
- sytytystulpat vialliset tai loppuun ajetut
- Vialliset sytytystulpan johdot
- MOOTTORI PYÖRII NORMAALISTI, MUTTEI KÄYNNISTY
- Sytytysvika
- Sytytystulpan johtimeen ei tule kipinää
- Kaasuttimeen ei tule polttoainetta
- MOOTTORI SYTYTTÄÄ MUTTA EI JÄÄ KÄYNTIIN
- Sytytysjärjestelmässä tai polttoainejärjestelmässä vikaa
- Automaatti rikastimen ns. pulldown säädin viallinen.
- KYLMÄ MOOTTORI SAMMUU TYHJÄKÄYNNILLÄ
- Nopean tyhjäkäynnin säätö virheellinen
- Käynnistysläppä ei toimi kunnolla
- Ryyppyläppä on auki
Moottorissa käyntihäiriö
- MOOTTORI SAMMUU TYHJÄKÄYNNILLÄ LÄMPIMÄLLÄ KONEELLA
- Tyhjäkäyntiseos alhainen tai väärin säädetty
- Tyhjäkäyntisuutin tukossa
- Käynnistysläppä kiinni
- Katkojan kärjet väärin säädetyt tai kuluneet; kts. virranjakaja
- Kaasutin tulvii
- Kaasuttimessa tai imuputkistossa vuoto
MOOTTORI SAMMUU TYHJÄKÄYNNILLÄ KYLMÄLLÄ KONEELLA
- EPÄTASAINEN TYHJÄKÄYNTI
- Tyhjäkäynti säädetty väärin
- Katkojan kärjet säädetty väärin tai ovat kuluneet
- Sytytystulpat kastuneet tai niiden kärkivälit ovat virheelliset
- Sytytyksen ajoitus virheellinen
- Imupuolella vuoto
- MOOTTORI TUKEHTUU KIIHDYTTÄESSÄ
- Kaasuttimen kiihdytyspumppu toimii viallisesti
- Käynnistysläppä toimii viallisesti
- sytytystulpat kastuu liian rikkaan polttoaineseoksen takia
- Virranjakajassa on oikosulku
- Ilmansuodattimen suodatinpanos likainen
- Jos autossasi on muuttuvakurkkuinen kaasutin, niin kaasuttimen mäntä voi olla juuttunut
- Jos autossa on kaksitahtimoottori, sen pakoputki voi olla tukossa
- Moottorin ollessa kylmä voi olla ettei kuristinläppä aukea kiihdytettäessä
- MOOTTORI ON HUONO KIIHTYMÄÄN
- Sytytyksen ajoitus virheellinen
- Imupuolella vuoto
- Polttonestettä tulee liian vähän
- Kaasuvivuston säätö virheellinen
- Venttiilivarat virheelliset
- Moottorin puristuspaineet liian alhaiset
- Virranjakajan alipainesäädin huonossa kunnossa
- Liian laiha seos
- MOOTTORI KATKOO TAI TUKEHTUU
- Sytytystulppahäiriö tai sytytysvirtapiiri viallinen
- Imupuolella vuoto
- Polttonestettä ei tule tarpeeksi tai siinä on vettä
- Kaasutin tulvii
- Pakoputki tukossa
- MOOTTORIN TEHO HEIKKO
- Sytytyksen ajoitus virheellinen
- Virranjakajan alipainesäädin viallinen
- Imupuolella ilmavuoto
- Venttiilivarat virheelliset
- Moottorin puristuspaineet alhaiset
- Kaasuvivuston säätö virheellinen
- MOOTTORI SAMMUU JARRUTUKSESSA
- Tyhjäkäyntinopeus alhainen
- Tyhjäkäynnin ilmasuutin tukossa
- Imupuolella vuoto
- kytkintä ei ole painettu pohjaan vaihteen ollessa päällä
Merkilliset taustaäänet
- PAKOÄÄNET KOVAT JA "PÖRISEVÄT"
- Pakoputkessa vuoto tai putki katkennut
- KOVASSA VAUHDISSA TUULEN SUHINA VOIMAKKAAMPAA KUIN NORMAALISTI
- Oven tai ikkunan tiiviste viallinen
- KOLINAA ETUPÄÄSTÄ VÄHÄNKIN EPÄTASAISELLA TIELLÄ
- Väljää renkaantuennassa. Tarkista pystytanko, raidetangon pää, iskunvaimentimen kiinnitys ( ylä- ja alapää)
- AJETTAESSA KUULUU LAAHAAVAA ÄÄNTÄ
- Kuluneet laakerit
- "JYRISEVÄ" ÄÄNI
- Pyörien laakerit huonossa kunnossa. Ääni voi esiintyä jo pienillä nopeuksilla. Kokeile kuuluuko vasemmalle tai oikealle kaarrettaessa. Viallinen laakeri on vastapuolella. Toinen tapa testata laakeri on nostaa auto tunkin varaan ja pyöritää rengasta nopeasti käsin. Tällöin voi havaita laakerin epätasaisen toiminnan.
- MOOTTORISTA KUULUVA "NOPEA KELLON TIKITYS" ÄÄNI KAASUTTAESSA
- Ääni kuuluu jos kaasuttaa, tyhjäkäynnillä ei, eikä tasaisella kaasulla. Ennakkosytytys on pielessä tai jokin virranjakajan anturi rikki.
Merkilliset hajut
- BENSIINI HAISEE AUTON OLLESSA KÄYNNISSÄ MOOTTORITILAN KOHDALTA
- Suodatinpanos tukossa
- Bensaletku vuotaa
- PAKOKAASUT HAISEVAT AUTON YMPÄRILLÄ, EHKÄ JOPA SISÄLLÄ
- Pakoputkessa vuoto
- PAHA, PALANEEN KALTAINEN HAJU MOOTTORITILASSA AUTON OLLESSA KÄYNNISSÄ
- Kannentiiviste vuotaa päästäen veden ja moottoriöljyn sekoittumaan
Ajettavuusongelmia
- AUTO EI LIIKU, VAIKKA MOOTTORI KÄY, VAIHDE PÄÄLLÄ JA KYTKIN ON YLHÄÄLLÄ
- Vetoakseli irti pyörän navasta.
- MOOTTORIN KÄYNTI NOUSEE NOPEAMMIN KUIN AJONOPEUS
- Kytkin luistaa
- AUTO KÄÄNTYY ITSEKSEEN JOKO VASEMMALLE TAI OIKEALLE
- Joko vasemman tai oikean puolen renkaan ilmanpaine alhainen tai rengas tyhjä
- Kuluneet iskunvaimentimet
- Virheelliset pyörien asentokulmat
- Välyksiä pyöräntuennassa
- pyörät epätasapainossa.
- AUTO YLI- TAI ALIOHJAUTUU TAVALLISTA HELPOMMIN
- Renkaat kuluneet
- Kuluneet iskunvaimentimet
- Virheelliset pyörien asentokulmat
- Välyksiä pyöräntuennassa
- JARRUTUSMATKA PITKÄ TAI JARRUJEN HUONO TEHO
- Kuluneet iskunvaimentimet
- Kuluneet jarrulevyt ja jarrupalat
- Jarru tehostimen alipaine letku puhki
- MOOTTORI SAMMUU KUN JARRUTTAA
- Jarru tehostimen alipaine letku puhki tai irti.
- Imusarja vuotaa ennen alipaineletkua. Tarkista kiinnitys ja mahdollinen luukku.
Hallintalaitteet temppuilee
- KAASUPOLJINTA PAINETTAESSA EI TAPAHDU MITÄÄN
- Kaasuvaijeri katkennut tai löysällä
- Moottorissa liian vähän tehoa
- JARRUPOLJIN PAINUU KEVYESTI POHJAAN
- Järjestelmässä ilmaa (ilmattava)
- OHJAUKSESSA VÄLJÄÄ
- Ohjausakseli vioittunut
- Ratin kiinnitys viallinen
Kori huonossa kunnossa
- RUOSTETTA
- Puutteellinen ylläpito (auton pesu, ruostesuojaus...)
- Ruostesuojaus puutteellinen