Ero sivun ”Austin A90 Atlantic” versioiden välillä
(Ak: Uusi sivu: {{Malli| nimi = Austin A90 Atlantic| kuva = 250px| valmistaja = Austin Motor Company| valmistusmaa = <br>{{Lippu|GBR}} UK, Englan...) |
|||
Rivi 21: | Rivi 21: | ||
seuraaja = —| | seuraaja = —| | ||
samaaluokkaa = }} | samaaluokkaa = }} | ||
+ | '''A90 Atlantic''' on brittiläisen [[Austin]]in vuosina 1948–1952 valmistama henkilöauto. | ||
+ | |||
+ | == Historiaa == | ||
+ | Toisen maailmansodan jälkeen Britannian hallitus pyrki saamaan valtiolle tuloja mm. kannustamalla ajoneuvoteollisuuden vientihankkeita. Kannustimena käytettiin teräskiintiöitä, mitä enemmän valmistaja sai autojaan kaupaksi vientimarkkinoille, sitä suurempia teräsmääriä yhtiö sai tuotantoaan varten. | ||
+ | |||
+ | Yhdysvaltoihin tekemänsä tutustumismatkan perusteella Austin-konsernin pääjohtaja [[Leonard Lord]] teki aivan oikeanlaatuisen johtopäätöksen, suuret vientimarkkinat olisivat siellä. Koska eurooppalainen auto oli, amerikkalaiseen perheautoon verrattuna, ulkoisen kokonsa puolesta altavastaaja, myyntiä edesauttavana tekijänä voisi olla urheilullisuus. Lord luonnosteli auton, jonka Austinin pääsuunnittelija Dick Burzi saattoi lopulliseen muotoonsa. Designiltaan auto edusti sodanjälkeistä pyöreälinjaista ja uutta ponttooni-tyyliä. Malli sai kantaakseen huomattavan suuren määrän kiiltosomisteita, koska Lord oli päätellyt niiden lisäävän auton haluttavuutta amerikkalaisilla markkinoilla. | ||
+ | |||
+ | A90 Atlantic Convertible sai ensiesittelynsä vuoden 1948 [[British International Motor Show|Earls Courtin autonäyttelyssä]], jossa se oli Austinin osaston ehdoton tähti. Malli oli rohkea veto valmistajalta, joka oli ennen II maailmansotaa profiloitunut konservatiivisten ja "järkevien" autojen valmistajana. Vuoden 1949 Earls Courtissa avomallin rinnalle esiteltiin kovakattoinen ''Sports Saloon''. | ||
+ | |||
+ | Saadakseen mallille näkyvyyttä ja uskottavuutta USA:n markkinoilla, yksi alkusarjan autoista vietiin [[Indianapolis Motor Speedway|Indianapolisin moottoriradalle]], jossa se seitsemän vuorokauden aikana otti haltuunsa 63 vakioautojen ennätystä. Kaikesta huolimatta A90 Atlantic ei saanut jalansijaa uudelta mantereelta. Kaikkiaan 7981 valmistuneesta autosta Yhdysvaltoihn myytiin ainoastaan 350 kappaletta. Suurimmaksi vientimaaksi muodostui Australia, jonne lähti 821 A90 Atlanticia. <ref name="memories">{{Verkkoviite | Osoite = http://www.austinmemories.com/styled-33/styled-112/index.html| Nimeke = A90 Atlantic| Tekijä = John Baker| Ajankohta = | Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Julkaisija = Austin Memories| Kieli = | Tiedostomuoto = | Lainaus = | Viitattu = 7.12.2018| Selite = }}</ref> | ||
== Lähteet == | == Lähteet == |
Versio 7. joulukuuta 2018 kello 16.35
Austin A90 Atlantic | |
---|---|
Valmistaja ja valmistusmaa | Austin Motor Company, UK, Englanti, Longbridge |
Valmistusaika | 1948–1952 |
Luokka | |
Kori | 2-ovinen avoauto 2-ovinen sedan |
Suunnittelija | Dick Burzi |
Pohjalevy | |
Moottori | R4 |
Iskutilavuus | 2660 cm3 |
Teho | 88 hv (bhp) |
Voimanvälitys | Takaveto |
Kiihtyvyys | |
Huippunopeus | |
Kulutus | |
CO2-päästöt | g/km |
Hintaluokka | |
Edeltäjä | — |
Seuraaja | — |
Saman luokan autoja |
A90 Atlantic on brittiläisen Austinin vuosina 1948–1952 valmistama henkilöauto.
Historiaa
Toisen maailmansodan jälkeen Britannian hallitus pyrki saamaan valtiolle tuloja mm. kannustamalla ajoneuvoteollisuuden vientihankkeita. Kannustimena käytettiin teräskiintiöitä, mitä enemmän valmistaja sai autojaan kaupaksi vientimarkkinoille, sitä suurempia teräsmääriä yhtiö sai tuotantoaan varten.
Yhdysvaltoihin tekemänsä tutustumismatkan perusteella Austin-konsernin pääjohtaja Leonard Lord teki aivan oikeanlaatuisen johtopäätöksen, suuret vientimarkkinat olisivat siellä. Koska eurooppalainen auto oli, amerikkalaiseen perheautoon verrattuna, ulkoisen kokonsa puolesta altavastaaja, myyntiä edesauttavana tekijänä voisi olla urheilullisuus. Lord luonnosteli auton, jonka Austinin pääsuunnittelija Dick Burzi saattoi lopulliseen muotoonsa. Designiltaan auto edusti sodanjälkeistä pyöreälinjaista ja uutta ponttooni-tyyliä. Malli sai kantaakseen huomattavan suuren määrän kiiltosomisteita, koska Lord oli päätellyt niiden lisäävän auton haluttavuutta amerikkalaisilla markkinoilla.
A90 Atlantic Convertible sai ensiesittelynsä vuoden 1948 Earls Courtin autonäyttelyssä, jossa se oli Austinin osaston ehdoton tähti. Malli oli rohkea veto valmistajalta, joka oli ennen II maailmansotaa profiloitunut konservatiivisten ja "järkevien" autojen valmistajana. Vuoden 1949 Earls Courtissa avomallin rinnalle esiteltiin kovakattoinen Sports Saloon.
Saadakseen mallille näkyvyyttä ja uskottavuutta USA:n markkinoilla, yksi alkusarjan autoista vietiin Indianapolisin moottoriradalle, jossa se seitsemän vuorokauden aikana otti haltuunsa 63 vakioautojen ennätystä. Kaikesta huolimatta A90 Atlantic ei saanut jalansijaa uudelta mantereelta. Kaikkiaan 7981 valmistuneesta autosta Yhdysvaltoihn myytiin ainoastaan 350 kappaletta. Suurimmaksi vientimaaksi muodostui Australia, jonne lähti 821 A90 Atlanticia. [1]
Lähteet
- ↑ John Baker: A90 Atlantic – Austin Memories, Viitattu: 7. joulukuu 2018.