Ero sivun ”Audi Sport Quattro” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Rivi 25: Rivi 25:
  
 
[[Kuva:Audi_sportquattro_moottori.jpg|thumb|200px|left|Sport Quattron moottoritila]]
 
[[Kuva:Audi_sportquattro_moottori.jpg|thumb|200px|left|Sport Quattron moottoritila]]
Sport Quattron moottori on 2,1-litrainen 5-sylinterinen 20v [[turbo]] ([[VAG KW-moottori]]). Sylinterin halkaisija on 79,3 mm ja iskun pituus 79,3 mm sekä [[puristussuhde]] 8,0:1. Turbo on iso KKK-K27 ja moottoria ohjataan LH [[Motronic]]illa. Katuversio tuottaa vakiona 306 hevosvoimaa 6700 r/min.
+
Sport Quattron moottori on 2,1-litrainen 5-sylinterinen 20v [[turbo]] ([[VAG KW-moottori]]). Sylinterin halkaisija on 79,3 mm ja iskun pituus 79,3 mm sekä [[puristussuhde]] 8,0:1. Turbo on iso KKK-K27 ja moottoria ohjataan LH [[Motronic]]illa. Katuversio tuottaa vakiona 306 hevosvoimaa 6700 r/min ja ralliversio 700 hevosvoimaa.
  
 
== Ulkoiset linkit ==
 
== Ulkoiset linkit ==

Versio 23. helmikuuta 2009 kello 19.11

Audi Sport Quattro
Sport Quattro #85/214
Valmistaja ja valmistusmaa Audi,
Saksa
Valmistusaika 19841986
Luokka urheiluauto
Kori 2-ovinen coupe
Suunnittelija {{{suunnittelija}}}
Pohjalevy {{{pohjalevy}}}
Moottori R5 turbo
Iskutilavuus 2133 cm3
Teho 306 hv
Voimanvälitys Quattro-neliveto
Kiihtyvyys 4,9 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 250 km/h
Kulutus
CO2-päästöt {{{päästöt}}} g/km
Hintaluokka
Edeltäjä
Seuraaja
Saman luokan autoja Subaru WRX Sti
Mitsubishi Lancer Evolution


Sport Quattroa tehtiin vuosina 1984-1986 vain 214 kappaletta jotta auto saatiin Rallin B-ryhmään (minimivalmistusmäärä 200 kpl). Sport Quattro on karkeasti alkuperäisen Audi Quattron tai ur-quattron näköinen, mutta siihen se sitten jääkin. Auton akseliväli on 320 mm lyhyempi, itse kori 240 mm lyhyempi, tuulilasi on jyrkemmässä kulmassa ja lähes kaikki auton korinosat ovat Kevlaria ja/tai lasikuitua. Vaihteisto on 5-lovinen manuaali.

Moottori

Sport Quattron moottoritila

Sport Quattron moottori on 2,1-litrainen 5-sylinterinen 20v turbo (VAG KW-moottori). Sylinterin halkaisija on 79,3 mm ja iskun pituus 79,3 mm sekä puristussuhde 8,0:1. Turbo on iso KKK-K27 ja moottoria ohjataan LH Motronicilla. Katuversio tuottaa vakiona 306 hevosvoimaa 6700 r/min ja ralliversio 700 hevosvoimaa.

Ulkoiset linkit