Muokataan sivua Audi Sport Quattro

Siirry navigaatioon Siirry hakuun

Varoitus: Et ole kirjautunut sisään. IP-osoitteesi näkyy julkisesti kaikille, jos muokkaat. Jos kirjaudut sisään tai luot tunnuksen, muokkauksesi kirjataan käyttäjätunnuksesi tekemiksi ja samalla saat käyttöösi hyödyllisiä välineitä.

Kumoaminen voidaan suorittaa. Varmista alla olevasta vertailusta, että haluat saada aikaan tämän lopputuloksen, ja sen jälkeen tallenna alla näkyvät muutokset.
Nykyinen versio Oma tekstisi
Rivi 22: Rivi 22:
 
samaaluokkaa = [[Subaru Leone Coupe]]<br>[[MG Metro 6R4]]<br>[[Lancia Delta HF Integrale]]<br>[[Mitsubishi Lancer Evolution]]}}
 
samaaluokkaa = [[Subaru Leone Coupe]]<br>[[MG Metro 6R4]]<br>[[Lancia Delta HF Integrale]]<br>[[Mitsubishi Lancer Evolution]]}}
 
'''Sport Quattroa''' tehtiin vuosina 1984-1986 vain 214 kappaletta joka oli auton luokitusvalmistusmäärä rallin [[B-ryhmä]]än (minimivalmistusmäärä 200 kpl). Sport Quattro on karkeasti alkuperäisen [[Audi Quattro]]n tai Ur-quattron näköinen, mutta auton akseliväli on 320 mm lyhyempi, itse kori 240 mm lyhyempi, tuulilasi on jyrkemmässä kulmassa ja lähes kaikki auton korinosat ovat Kevlaria ja/tai lasikuitua. Vaihteisto on 5-vaihteinen manuaali. Malli oli ensimmäinen '''quattro GmbH''':n (nyk. Audi Sport GmbH) valmistama.
 
'''Sport Quattroa''' tehtiin vuosina 1984-1986 vain 214 kappaletta joka oli auton luokitusvalmistusmäärä rallin [[B-ryhmä]]än (minimivalmistusmäärä 200 kpl). Sport Quattro on karkeasti alkuperäisen [[Audi Quattro]]n tai Ur-quattron näköinen, mutta auton akseliväli on 320 mm lyhyempi, itse kori 240 mm lyhyempi, tuulilasi on jyrkemmässä kulmassa ja lähes kaikki auton korinosat ovat Kevlaria ja/tai lasikuitua. Vaihteisto on 5-vaihteinen manuaali. Malli oli ensimmäinen '''quattro GmbH''':n (nyk. Audi Sport GmbH) valmistama.
 
== Historia ==
 
Sport Quattron kehitys sai alkunsa kun ralliautoilija Hannu Mikkola valitti 1980, että Quattro-malli on liian jäykkä kääntymään. Kehitystyössä päädyttiin lyhentämään akseliväliä 30 cm (alkuaan jopa 36 cm). Lisäksi Mikkola kertoi alkuperäisen Quattron tuulilasin olevan liian loiva, josta seurasi huurretta ja heijastuksia. Siksi Sport Quattron tuulilasin kulmaa muutettiin pystymmäksi verrattuna alkuperäiseen Quattroon. Lyhyen akselivälin ansiosta Sport Quattro on ketterä kaarreajossa, mikä on tärkeää ralliajossa. Moottori on uusi ja nykyaikainen, kokonaan toinen kuin alkuperäisen Quattron moottori. <ref>Tekniikan Maailma 18/1983, s. 56-57</ref>
 
  
 
== Moottori ==
 
== Moottori ==
Rivi 37: Rivi 34:
  
 
== Lähteet ==
 
== Lähteet ==
<references/>
+
 
 
* [http://www.supercars.net/blog/1984-audi-sport-quattro/ Supercars.net 1984 Audi Sport Quattro]
 
* [http://www.supercars.net/blog/1984-audi-sport-quattro/ Supercars.net 1984 Audi Sport Quattro]
  
 
[[Luokka:Audi|Sport Quattro]]
 
[[Luokka:Audi|Sport Quattro]]
 
[[Luokka:Mallit|Sport Quattro]]
 
[[Luokka:Mallit|Sport Quattro]]

Muutoksesi astuvat voimaan välittömästi. Kaikki AutoWikiin tehtävät tuotokset katsotaan julkaistuksi GNU Free Documentation License 1.2 -lisenssin mukaisesti (AutoWiki:Tekijänoikeudet). Jos et halua, että kirjoitustasi muokataan armottomasti ja uudelleenkäytetään vapaasti, älä tallenna kirjoitustasi. Tallentamalla muutoksesi lupaat, että kirjoitit tekstisi itse, tai kopioit sen jostain vapaasta lähteestä. ÄLÄ KÄYTÄ TEKIJÄNOIKEUDEN ALAISTA MATERIAALIA ILMAN LUPAA!

To protect the wiki against automated edit spam, we kindly ask you to solve the following CAPTCHA:

Peruuta Muokkausohjeet (avautuu uuteen ikkunaan)

Tällä sivulla käytetyt mallineet: