Ero sivun ”Audi A3 8P” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
p
p (Moottorit: remmi on mekaaninen ahdin)
Rivi 38: Rivi 38:
 
Helmikuussa 2007 Audi esitteli A3 1.9 TDI e -mallin. Sama e-lyhenne on saatavilla myös Sportback-mallissa. Erikoismallit on suunniteltu hyvä polttoainetalous mielessä. Mittaristoon on mm. lisätty vaihtovalo, joka auttaa kuljettajaa vaihtamaan taloudellisesti oikeaan aikaan. Auton manuaalivaihteistossa on 3. ja 5. vaihteen välityksiä pidennetty. e-mallien yhdistetty polttoainekulutus on ainoastaan 4,5 l/100 km. Yhdellä tankillisella voi ajaa jopa 1.200 km. Malli tuli markkinoille keväällä 2007.
 
Helmikuussa 2007 Audi esitteli A3 1.9 TDI e -mallin. Sama e-lyhenne on saatavilla myös Sportback-mallissa. Erikoismallit on suunniteltu hyvä polttoainetalous mielessä. Mittaristoon on mm. lisätty vaihtovalo, joka auttaa kuljettajaa vaihtamaan taloudellisesti oikeaan aikaan. Auton manuaalivaihteistossa on 3. ja 5. vaihteen välityksiä pidennetty. e-mallien yhdistetty polttoainekulutus on ainoastaan 4,5 l/100 km. Yhdellä tankillisella voi ajaa jopa 1.200 km. Malli tuli markkinoille keväällä 2007.
  
Heinäkuussa 2007 julkistettiin tieto, että A3-malleissa aletaan käyttää [[VAG]]-konsernin 1,4-litraista [[TSI]]-moottoria. Kyseessä ei kuitenkaan ole [[remmiahdin|remmi]]- ja [[turbo]]ahtimella varustettu moottori, vaan moottorissa käytetään ainoastaan turboa. Moottori on periaatteessa sama kone, jota on kesästä 2007 lähtien käytetty myös [[Volkswagen]]in malleissa ([[Volkswagen Golf mk5|Golf]], [[Volkswagen Golf Plus|Golf Plus]], [[Volkswagen Jetta mk5|Jetta]], [[Volkswagen Touran|Touran]]). Audin versiossa teho on kuitenkin kasvanut 3 hevosvoimalla (125 hv), maksimiväännön ollessa sama 200 Nm. Erottaakseen moottorin Volkswageneista, Audi käyttää moottorista lyhennettä TFSI (VW:ssä TSI). Moottorin on tarkoitus korvata 1.6 FSI -moottori ja sen yhteydessä on 6-portainen manuaalivaihteisto. Ensimmäiset näillä moottoreilla varustetut autot saapuvat asiakkaille syyskuussa 2007.
+
Heinäkuussa 2007 julkistettiin tieto, että A3-malleissa aletaan käyttää [[VAG]]-konsernin 1,4-litraista [[TSI]]-moottoria. Kyseessä ei kuitenkaan ole [[Mekaaninen ahdin|remmi]]- ja [[turbo]]ahtimella varustettu moottori, vaan moottorissa käytetään ainoastaan turboa. Moottori on periaatteessa sama kone, jota on kesästä 2007 lähtien käytetty myös [[Volkswagen]]in malleissa ([[Volkswagen Golf mk5|Golf]], [[Volkswagen Golf Plus|Golf Plus]], [[Volkswagen Jetta mk5|Jetta]], [[Volkswagen Touran|Touran]]). Audin versiossa teho on kuitenkin kasvanut 3 hevosvoimalla (125 hv), maksimiväännön ollessa sama 200 Nm. Erottaakseen moottorin Volkswageneista, Audi käyttää moottorista lyhennettä TFSI (VW:ssä TSI). Moottorin on tarkoitus korvata 1.6 FSI -moottori ja sen yhteydessä on 6-portainen manuaalivaihteisto. Ensimmäiset näillä moottoreilla varustetut autot saapuvat asiakkaille syyskuussa 2007.
  
 
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=75% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=75% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"

Versio 3. marraskuuta 2008 kello 15.03

Audi A3 8P
Audi A3 8P
Valmistaja ja valmistusmaa Audi,
Saksa, Belgia, Unkari
Valmistusaika 2004
Luokka C-segmentti
Kori 3- ja 5-ovinen hatchback
5-ovinen Sportback
2-ovinen Cabriolet
Suunnittelija {{{suunnittelija}}}
Pohjalevy {{{pohjalevy}}}
Moottori R4, V6
Iskutilavuus 1595–3189 cm3
Teho 75–184 kW
Voimanvälitys etuveto, neliveto
Kiihtyvyys 7,1–12,9 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 183–250 km/h
Kulutus 4,5–7,8 l/100 km (yhd. EU)
CO2-päästöt 119–186 g/km
Hintaluokka 25.700–51.300 € (2008)
Edeltäjä Audi A3 8L
Seuraaja
Saman luokan autoja VW Golf mk5


Audi A3:n 8P-sukupolvi perustuu samaan perusrakenteeseen Golf V:n kanssa. A3 esiteltiin vuoden 2003 keväällä Geneven autonäyttelyssä ja myös tuotanto alkoi samana vuonna. Ensi esiteltiin 3-ovinen perusmalli ja kesäkuussa 2004 mallisto laajeni 5-ovisella Sportback-mallilla. Autot ovat keulastaan samanlaiset ja erot muodostuvat perän muotoilussa. Syksyllä 2006 esiteltiin myös 2-litraisella TFSI-moottorilla (265 hv) varustettu nelivetoinen S3-malli.

Yleistä

Vuonna 2007 ilmoitettiin, että A3:n tuotanto aloitetaan Brysselissä, Belgiassa. Tehtaalla on tarkoitus valmistaa noin 30.000 autoa vuodessa ja myöhemmin samassa paikassa aloitetaan myös A1:n valmistus.

Vuonna 2005 ilmoitettiin ensimmäisen kerran, että A3:sta on tulossa myös kangaskattoinen Cabriolet-avomalli. Auto esiteltiin marraskuussa 2007 ja sen tuotanto aloitettiin Unkarissa joulukuussa 2007.

Facelift 2009

Keväällä 2008 esiteltiin myös koko malliston kattava facelift. Uudet mallivuoden 2009 autot tulevat myyntiin kesällä 2008. Teknisistä uudistuksista voidaan mainita uusi 7-portainen S-tronic-suorakytkentävaihteisto ja Magnetic Ride System. Ulkomuotoja hiottiin vastaamaan hieman aikaisemmin esitellyn Q5-mallin piirteitä. Coupe-mallin auto piteni hieman ulkomitoiltaan ja Sportback säilyi entisellään. Myös sisustukseen tehtiin pieniä muutoksia. Moottorivaihtoehtoja on lukuisia: 1.6, 1.4 TFSI, 1.8 TFSI, 2.0 TFSI, 3.2 V6, 1.9 TDI, 2.0 TDI (103 ja 125 kW). 1,6-litraisen bensiinimoottorista voi valita myös E85-polttoaineella toimivan version. 1,6-litraisen bensiinimoottorin ja 1,9-litraisen dieselmoottorin yhteydessä on 5-portainen manuaalivaihteisto ja muiden moottorien yhteydessä 6-portainen manuaalivaihteisto. 3,2-litrainen V6 on aina varustettu S-tronic-vaiheistolla.

Moottorit

A3 on tällä hetkellä saatavilla kuudella bensiini- ja kolmella dieselvaihtoehdolla. Uusin vaihtoehto on 2.0 TFSI -moottorista kutistettu uusi 1,8-litrainen TFSI-moottori, jolla varustetut autot tulivat saataville tammikuussa 2007. Tehoa moottorissa on 160 hevosvoimaa. Sama moottori tullaan istuttamaan myös TT Coupén keulalle. A3-mallien hiilidioksidipäästöt ovat 119–250 grammaa sadalla kilometrillä.

Helmikuussa 2007 Audi esitteli A3 1.9 TDI e -mallin. Sama e-lyhenne on saatavilla myös Sportback-mallissa. Erikoismallit on suunniteltu hyvä polttoainetalous mielessä. Mittaristoon on mm. lisätty vaihtovalo, joka auttaa kuljettajaa vaihtamaan taloudellisesti oikeaan aikaan. Auton manuaalivaihteistossa on 3. ja 5. vaihteen välityksiä pidennetty. e-mallien yhdistetty polttoainekulutus on ainoastaan 4,5 l/100 km. Yhdellä tankillisella voi ajaa jopa 1.200 km. Malli tuli markkinoille keväällä 2007.

Heinäkuussa 2007 julkistettiin tieto, että A3-malleissa aletaan käyttää VAG-konsernin 1,4-litraista TSI-moottoria. Kyseessä ei kuitenkaan ole remmi- ja turboahtimella varustettu moottori, vaan moottorissa käytetään ainoastaan turboa. Moottori on periaatteessa sama kone, jota on kesästä 2007 lähtien käytetty myös Volkswagenin malleissa (Golf, Golf Plus, Jetta, Touran). Audin versiossa teho on kuitenkin kasvanut 3 hevosvoimalla (125 hv), maksimiväännön ollessa sama 200 Nm. Erottaakseen moottorin Volkswageneista, Audi käyttää moottorista lyhennettä TFSI (VW:ssä TSI). Moottorin on tarkoitus korvata 1.6 FSI -moottori ja sen yhteydessä on 6-portainen manuaalivaihteisto. Ensimmäiset näillä moottoreilla varustetut autot saapuvat asiakkaille syyskuussa 2007.

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Mallivuodet
1.6 R4 BGU 1595 cm3 75 kW (102 hv) @ 5600 r/min 148 Nm @ 3800 r/min
1.6 FSI R4 BAG/BLP 1598 cm3 85 kW (115 hv) @ 6000 r/min 155 Nm @ 4000 r/min
1.4 TFSI R4 1390 cm3 92 kW (125 hv) @ 5000 r/min 200 Nm @ 1500–4000 r/min 2008–
1.8 R4 1781 cm3 92 kW (125 hv) @ 6000 r/min 170 Nm @ 4200 r/min
1.8 T R4 1781 cm3 110 kW (150 hv) @ 5700 r/min 210 Nm @ 1750 r/min
1.8 T R4 1781 cm3 132 kW (180 hv) @ 5500 r/min 235 Nm @ 1950 r/min
1.8 TFSI R4 1798 cm3 118 kW (160 hv) @ 5000–6200 r/min 250 Nm @ 1500–4200 r/min 2007–
2.0 FSI R4 AXW/BLR/BLX/
BLY/BMB/BVY/BVZ
1984 cm3 110 kW (150 hv) @ 6000 r/min 200 Nm @ 3500 r/min
2.0 TFSI R4 AXX 1984 cm3 147 kW (200 hv) @ 5100–6000 r/min 280 Nm @ 1800–5000 r/min
3.2 V6 BDB/BMJ 3189 cm3 184 kW (250 hv) @ 6300 r/min 320 Nm @ 2500–3000 r/min
1.9 TDI e R4 1896 cm3 77 kW (105 hv) @ 4000 r/min 250 Nm @ 1900 r/min 2008–
1.9 TDI R4 BKC 1896 cm3 77 kW (105 hv) @ 4000 r/min 250 Nm @ 1900 r/min
2.0 TDI R4 BKD/BMM 1968 cm3 103 kW (140 hv) @ 4000 r/min 320 Nm @ 1750–2500 r/min
2.0 TDI R4 1968 cm3 125 kW (170 hv) @ 4200 r/min 350 Nm @ 1750–2500 r/min

Audi A3 8PA Sportback (2004–)

Sportback-mallia on valmistettu kesäkuusta 2004 lähtien. Auto on hieman pidennetty versio 5-ovisesta normaalikorisesta A3-mallista.

Audi A3 Cabriolet (2007–)

Audi A3 Cabriolet esiteltiin marraskuun lopulla 2007 Unkarissa pidetyssä lehdistötilaisuudessa. Saksassa auton myynti alkaa helmikuussa 2008.

A3:n katto on taitettava kangaskatto, johon kuuluu lämmitettävä takalasi. Katon väriksi voi valita mustan, sinisen tai punaisen. Katto toimii joko täysin automaattisesti tai puoliautomaattisesti. Täysautomaattinen versio liikkuu asennosta toiseen yhdeksässä sekunnissa. Kattoa voi liikuttaa ajoneuvon nopeuden ollessa alle 30 km/h. Takaistuiten selkänojat ovat käännettävissä, mikä vaikuttaa tavaratilan kokoon. Normaaliasennossa tilavuus on 260 litraa ja maksimissaan 674 litraa.

Alkuun auto on tarjolla neljällä eri moottorivaihtoehdolla: kaksi bensiinimoottoria ja kaksi dieselmoottoria (77–147 kW). Varustevaihtoehtoina on aluksi Attraction ja Ambition. Auton kokonaispituus on 4238 mm, leveys 1765 mm ja korkeus 1424 mm.

Auton tuotanto tapahtuu Unkarissa, Györin tehtaalla. Uuden tehtaan rakentaminen aloitettiin vuonna 2006 ja tehtaalla A3:n avomallia valmistetaan Audi TT:n rinnalla. Tuotantovauhti on noin 300 autoa päivässä ja ensimmäiset autot valmistuivat joulukuussa 2007.

Palkintoja

  • Autoweek-lehti - Readers Choice Award 2006: Best Economy Car

Turvallisuus

EuroNCAP.png Euro NCAP -kolaritestin tulokset
Aikuismatkustaja Encap a 4.png 29 pistettä
Lapsimatkustaja Encap c 3.png 35 pistettä
Jalankulkija Encap p 1.png 8 pistettä
Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa: 8P_4A062055
Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla

Katso myös

Lähteet