Ero sivun ”Audi 90” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
(Moottorit)
p
 
(16 välissä olevaa versiota 8 käyttäjän tekeminä ei näytetä)
Rivi 1: Rivi 1:
 
{{mallisarja|
 
{{mallisarja|
 
nimi = Audi 90|
 
nimi = Audi 90|
kuva = [[Kuva:Audi 90.jpg|250px|Audi 90]]|
+
kuva = |
 
valmistaja = Audi|
 
valmistaja = Audi|
valmistusmaa = <br>Saksa|
+
valmistusmaa = <br>{{Lippu|Saksa}} Saksa|
 
valmistusaika = [[1984]]&ndash;[[1991]]|
 
valmistusaika = [[1984]]&ndash;[[1991]]|
 
luokka = |
 
luokka = |
kori = 4-ovinen [[sedan]]|
+
kori = 4-ovinen [[Sedan]]|
 
moottori = [[R4]], [[R5]]|
 
moottori = [[R4]], [[R5]]|
 
huippunopeus = 163&ndash;218 km/h|
 
huippunopeus = 163&ndash;218 km/h|
 
kiihtyvyys = 8,4&ndash;9,8 s (0&ndash;100 km/h)|
 
kiihtyvyys = 8,4&ndash;9,8 s (0&ndash;100 km/h)|
iskutilavuus = 1760&ndash;2309 cm<sup>3</sup>|
+
iskutilavuus = 1588&ndash;2309 cm<sup>3</sup>|
 
teho = 52&ndash;127 kW|
 
teho = 52&ndash;127 kW|
 
päästöt = |
 
päästöt = |
 
kulutus = |
 
kulutus = |
voimanvälitys = [[etuveto]], [[neliveto]]|
+
voimanvälitys = [[Etuveto]], [[Neliveto]]|
 
hintaluokka = 31.500&ndash;41.100 € (1991)|
 
hintaluokka = 31.500&ndash;41.100 € (1991)|
 
edeltäjä = |
 
edeltäjä = |
 
seuraaja = |
 
seuraaja = |
 
samaaluokkaa = }}
 
samaaluokkaa = }}
 
 
'''Audi 90''' on hieman [[Audi_80|Audi 80]] -mallia ylellisempi auto, jota valmistettiin paremmilla varusteilla ja [[R5|viisisylinterisillä]] moottoreilla. Myös joitain ulkoisia eroavaisuuksia 80 ja 90 mallien välillä on. Muilta osin autot ovat pääsääntöisesti samanlaisia.
 
'''Audi 90''' on hieman [[Audi_80|Audi 80]] -mallia ylellisempi auto, jota valmistettiin paremmilla varusteilla ja [[R5|viisisylinterisillä]] moottoreilla. Myös joitain ulkoisia eroavaisuuksia 80 ja 90 mallien välillä on. Muilta osin autot ovat pääsääntöisesti samanlaisia.
  
 +
== Rekisteröinti ==
 
90-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
 
90-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
 
+
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=40% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
* 1984 - 4 kpl
+
|- bgcolor=#f9f9f9
* 1987 - 15 kpl
+
!Vuosi!!1984!!1985!!1987!!1988!!1989!!1990!!1991!!1993
* 1990 - 38 kpl
 
* 1991 - 7 kpl
 
 
 
== B2 (Typ 81/85) (1984&ndash;1986) ==
 
 
 
=== Moottorit ===
 
 
 
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 
!Malli
 
!colspan=2|Moottori
 
!Iskutilavuus
 
!Teho
 
!Vääntö
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|'''2.0'''||[[R5]]||[[VAG SK-moottori|SK]]|| ||84 kW (113 hv)||
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|'''2.0'''||[[R5]]||[[VAG HP-moottori|HP]]/[[VAG JS-moottori|JS]]|| ||86 kW (115 hv)||
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|'''2.2'''||[[R5]]||[[VAG KX-moottori|KX]]|| ||86 kW (115 hv)||
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|'''2.2'''||[[R5]]||[[VAG HY-moottori|HY]]/[[VAG KV-moottori|KV]]|| ||101 kW (136 hv)||
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|'''2.2E'''||[[R5]]||[[VAG JT-moottori|JT]]|| ||90 kW (120 hv)||
 
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
|'''2.2E'''||[[R5]]||[[VAG KV-moottori|KV]]|| ||101 kW (136 hv)||
+
|'''Määrä (kpl)'''||4||32||15||95||59||38||7||1
|- bgcolor=#ffffff
 
|'''1.6'''||[[R4]] Turbo Diesel||[[VAG CY-moottori|CY]]|| ||52 kW (70 hv)||
 
 
|}
 
|}
  
== B3 (Typ 89/89Q) (1987&ndash;1991) ==
+
== B2 (Typ 81 / Typ 85) ([[1984]]&ndash;[[1987]]) ==
 +
[[Kuva:Audi 90.jpg|200px|left|Audi 90]]
 +
{{Pääartikkeli|Audi 90 B2}}
  
B3-tyypin autoa valmistettiin mallivuodesta [[1987]] alkaen. Suomeen ensimmäiset 90 B3 -mallit tuotiin syksyllä 1987. Eroja 80-malliin ovat mm. etupuskuriin upotetut vilkut ja nelivalot, korin kiertävä kromilista ja suuremmat perävalot. Takana on myös pieni spoileri ja kaksireikäinen pakoputki sekä takaluukussa Audin logo.
+
B2:sta valmistettiin kesäkuusta [[1984]] maaliskuuhun [[1987]].<br>
 +
Typ 81 on [[etuveto]] ja Typ 85 [[Quattro]].
 +
{{clear|left}}
  
Quattro-nelivetomallissa käytetään [[Torsen]]-tasauspyörästöä, joka jakaa vedon akseleiden kesken 25/75-suhteessa. Takatasauspyörästön lukko kytkeytyy pois yli 25 km/h:n nopeuksissa, jotta [[lukkiutumattomat jarrut|lukkiutumaton jarrujärjestelmä]] voi toimia.
+
== B3 (Typ 89 / Typ 89Q) ([[1987]]&ndash;[[1991]]) ==
 +
[[Kuva:Audi 90 front 20071015.jpg|200px|left|Audi 90]]
 +
{{Pääartikkeli|Audi 90 B3}}
  
=== Moottorit ===
+
B3-tyypin autoa valmistettiin huhtikuusta [[1987]] alkaen. Suomeen ensimmäiset 90 B3 -mallit tuotiin syksyllä 1987. Viimeiset autot tehtiin joulukuussa [[1991]]. Eroja 80-malliin ovat mm. etupuskuriin upotetut vilkut ja nelivalot, korin kiertävä kromilista ja suuremmat perävalot. Takana on myös pieni spoileri ja kaksireikäinen pakoputki sekä takaluukussa Audin logo.
  
Suomeen ensimmäiseksi tuoduissa autoissa moottorivaihtoja oli kaksi: 2.0 115 hv ja 2.2 136 hv. Saksassa 2-litrainen versio oli saatavilla myös katalysaattorilla ja lisäksi heti alusta alkaen oli mahdollista valita myös 2,3-litrainen moottori. Myöhemmin valikoimaan tuli myös 2.3 20V ja 1.6 TD -moottorit.
+
[[Quattro]]-nelivetomallissa (Typ 89Q) käytetään [[Torsen]]-tasauspyörästöä, joka jakaa vedon akseleiden kesken 25/75-suhteessa. Takatasauspyörästön lukko kytkeytyy pois yli 25 km/h:n nopeuksissa, jotta [[lukkiutumattomat jarrut|lukkiutumaton jarrujärjestelmä]] voi toimia.
  
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=60% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
+
{{clear|left}}
!Malli
 
!colspan=2|Moottori
 
!Iskutilavuus
 
!Teho
 
!Vääntö
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|'''2.0'''||[[R5]]||[[VAG PS-moottori|PS]]||1994 cm<sup>3</sup>||86 kW (115 hv) @5400 r/min||170 Nm @3000 r/min
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|'''2.0'''||[[R5]] 20V||[[VAG NM-moottori|NM]]||1994 cm<sup>3</sup>||119 kW (160 hv) @6200 r/min||200 Nm @4500 r/min
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|'''2.2'''||[[R5]]||[[VAG KV-moottori|KV]]||2226 cm<sup>3</sup>||101 kW (136 hv) @5700 r/min||186 Nm @3500 r/min
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|'''2.3'''||[[R5]]||[[VAG NG-moottori|NG]]||2309 cm<sup>3</sup>||99 kW (133 hv) @5700 r/min||189 Nm @4000 r/min
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|'''2.3'''||[[R5]] 20V||[[VAG 7A-moottori|7A]]||2309 cm<sup>3</sup>||125 kW (170 hv) @6000 r/min||220 Nm @4500 r/min
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|'''1.6'''||[[R4]] Turbo Diesel||[[VAG RA-moottori|RA]]/[[VAG SB-moottori|SB]]||1588 cm<sup>3</sup>||60 kW (80 hv)||
 
|}
 
  
{{Tynkä/Henkilöauto}}
+
== Lähteet ==
 +
<references/>
  
 
[[Luokka:Audi|90]]
 
[[Luokka:Audi|90]]
 
[[Luokka:Mallit|90]]
 
[[Luokka:Mallit|90]]

Nykyinen versio 10. heinäkuuta 2022 kello 20.37

Audi 90
Valmistaja ja valmistusmaa Audi,
Flag of Germany.svg.png Saksa
Valmistusaika 19841991
Luokka
Kori 4-ovinen Sedan
Moottori R4, R5
Iskutilavuus 1588–2309 cm3
Teho 52–127 kW
Voimanvälitys Etuveto, Neliveto
Kiihtyvyys 8,4–9,8 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 163–218 km/h
Hintaluokka 31.500–41.100 € (1991)
Edeltäjä
Seuraaja
Saman luokan autoja

Audi 90 on hieman Audi 80 -mallia ylellisempi auto, jota valmistettiin paremmilla varusteilla ja viisisylinterisillä moottoreilla. Myös joitain ulkoisia eroavaisuuksia 80 ja 90 mallien välillä on. Muilta osin autot ovat pääsääntöisesti samanlaisia.

Rekisteröinti[muokkaa]

90-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi 1984 1985 1987 1988 1989 1990 1991 1993
Määrä (kpl) 4 32 15 95 59 38 7 1

B2 (Typ 81 / Typ 85) (19841987)[muokkaa]

Audi 90

Pääartikkeli: Audi 90 B2

B2:sta valmistettiin kesäkuusta 1984 maaliskuuhun 1987.
Typ 81 on etuveto ja Typ 85 Quattro.

B3 (Typ 89 / Typ 89Q) (19871991)[muokkaa]

Audi 90

Pääartikkeli: Audi 90 B3

B3-tyypin autoa valmistettiin huhtikuusta 1987 alkaen. Suomeen ensimmäiset 90 B3 -mallit tuotiin syksyllä 1987. Viimeiset autot tehtiin joulukuussa 1991. Eroja 80-malliin ovat mm. etupuskuriin upotetut vilkut ja nelivalot, korin kiertävä kromilista ja suuremmat perävalot. Takana on myös pieni spoileri ja kaksireikäinen pakoputki sekä takaluukussa Audin logo.

Quattro-nelivetomallissa (Typ 89Q) käytetään Torsen-tasauspyörästöä, joka jakaa vedon akseleiden kesken 25/75-suhteessa. Takatasauspyörästön lukko kytkeytyy pois yli 25 km/h:n nopeuksissa, jotta lukkiutumaton jarrujärjestelmä voi toimia.

Lähteet[muokkaa]