Alfa Romeo Spider Veloce
| Alfa Romeo Spider | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Alfa Romeo,  Italia, Grugliasco, Turin/ San Giorgio Canavese (Pininfarina)
|
| Valmistusaika | 1966–1993 |
| Luokka | Urheiluauto |
| Kori | 2-ovinen avoauto |
| Suunnittelija | Pininfarina Franco Martinengo |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1290–1969 cm3 |
| Teho | 89–132 hv |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | 10,4 s (0–100 km/h) (2.0 1992) |
| Huippunopeus | 174–190 km/h |
| Kulutus | 8,6–9,6 l/100 km (yhd.) |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 36.800 € (1992) |
| Edeltäjä | Giulietta Spider |
| Seuraaja | Spider |
| Saman luokan autoja | Fiat 124 Sport Spider Triumph TR7 |
Alfa Romeo Spider on klassinen 2-paikkainen urheiluauto, jota valmistettiin vuodesta 1966 aina vuoteen 1993. Se on yksi pisimpään suuressa määrin valmistetuista avoautoista. Vaikka vuosien saatossa malliin tehtiin lukuisia muutoksia, auton perusrakenne ja ulkomuoto säilyivät melkein samanlaisina koko tuotantoajan. Vuoteen 1988 mennessä autoa oli valmistettu 100 000 kappaletta.
Sisällysluettelo
Rekisteröinti
Alfa Romeo Spider -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
| Vuosi | 1987 | 1988 | 1989 | 1990 | 1991 | 1996 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Määrä (kpl) | 2 | 3 | 3 | 1 | 2 | 1 |
Kehitys
1-sarja
1-sarja esiteltiin Genevan Auto Show:ssa maaliskuussa 1966, ja se korvasi jo ikääntyneen Giulietta Spiderin. Auto oli (Battista) Pininfarinan suunnittelema ja rakentama. Spider perustui Giulia 105-sarjan runkoon. Auto esiteltiin alunperin nimettömänä ja sen nimeksi valittiin kirjoituskilpailun perusteella Duetto. Tästä nimestä ei tosin tullut virallisesti tehtaan hyväksymä, koska nimi oli jo käytössä keksitehtaalla ja myös Volvolla oli samanniminen pakettiauto. Lehdistö antoi autolle myös lempinimen "Osso di seppia" (cuttlefish-bone). Rakkaalla lapsella on monta nimeä: Spider tunnetaan myös nimellä "Coda Lunga" (round tail tai long-tail). Yleensä vain ensimmäisen sarjan autoja kutsutaan Duetto-nimellä.
2-sarja
2-sarja vuodesta 1969 eteenpäin tunnetaan nimellä "Coda Tronca". Auton perän muotoilu muuttui pyöreästä teräväksi ja myös sisusta koki muutoksia. Moottorivalikoima laajeni ja huippumallit saivat lisänimekseen "Veloce".
3-sarja
3-sarja Spider "Aerodinamica" (Duck Tail) vuodesta 1983 sai 80-luvun muotoja etu- ja takaspoilereilla. Suurin osa sisustan kromiosista vaihtui mustaan muoviin. Vuonna 1986 kojetaulu uusiutui täysin. Samana vuonna esiteltiin myös Spider 2.0 Quadrifoglio Verde (Green Cloverleaf), josta tuli ainoa Amerikan markkinoilla myyty malli.
4-sarja
4-sarja vuodesta 1991 ei sisältänyt mekaanisesti paljon uutta, mutta auton perä uusittiin jälleen: takavaloyksikkö leveni koko perän levyiseksi (Alfa Romeo 164:n tyylin mukaiseksi). Puskurit ovat korin väriin maalattuja.
Mittaukset
Auto motor und sport 14/1982 mittasi Alfa Romeo Spider 2000:n (93 kW, 5-v, 1045 kg) kiihtyvyydeksi 0–60 km/h 4,5 sekuntia, 0–80 km/h 7,0 sekuntia, 0–100 km/h 9,8 sekuntia, 0–120 km/h 14,2 sekuntia, 0–140 km/h 20,0 sekuntia ja 0–160 km/h 29,4 sekuntia. Huippunopeus on 194,6 km/h.
Kulutus on noin 9,6 l/100 km (AMS-lehti). Normikulutus: 90/120 km/h ECE-kulutus on 9,0 ja 11,0 l/100 km, kaupunkiajossa 14,3 l/100 km. [1]
Moottorit
Spiderin moottorit perustuivat koko tuotantoajan samaan lohkoon. Moottoria oli saatavilla 1300-2000 cm³:n kokoisena. Moottori on alumiinia ja kahdella nokka-akselilla sekä kahdella kaksoiskaasuttimella, jotka antavat sille Alfalle ominaisen moottorin äänen. Pakokaasupäästörajojen tiukentuessa autoa alettiin Yhdysvalloissa myymään mekaanisella polttoaineen suihkutuksella (Spica) ja myöhemmin myös Boschin elektronisilla suihkutusjärjestelmillä. Alfa Spiderissa oli jo vuonna 1980 Yhdysvaltain markkinoilla käytössä muuttuva venttiilienajoitusjärjestelmä.
| Malli | Moottori | Teho | Vääntö | Valmistusvuodet | Valmistusmäärät (kpl) |
|---|---|---|---|---|---|
| 1-sarja: Duetto tai osso di sepia | |||||
| 1600 | 1570 cm3 | 80 kW (109 hv) | 142 Nm | 1966–1967 | 6324 |
| 1750 Veloce (Eurooppa) | 1779 cm3 | 87 kW (116 hv) | 168 Nm | 1967–1969 | 2500 |
| 1750 Veloce (USA) | 1779 cm3 | 97 kW (130 hv) | 168 Nm | 1968–1969 | 2000 |
| 1300 Junior | 1290 cm3 | 65 kW (88 hv) | 137 Nm | 1968–1969 | 2680 |
| 2-sarja: Fastback tai Coda Tronca | |||||
| 1750 Veloce | 1779 cm3 | 91 kW (122 hv) | 168 Nm | 1970–1973 | 4027 |
| 1300 Junior | 1290 cm3 | 65 kW (88 hv) | 137 Nm | 1970–1977 | 4557 |
| 2000 Veloce | 1962 cm3 | 97 kW (130 hv) | 178 Nm | 1971–1982 | 38379 |
| 1600 Junior | 1570 cm3 | 81 kW (108 hv) | 137 Nm | 1972–1981 | 4848 |
| 3-sarja: Aerodinamica | |||||
| Aerodinamica 2000 | 1962 cm3 | 94 kW (128 hv) @5400 r/min | 180 Nm @4000 r/min | 1982–1989 | 29210 |
| Aerodinamica 1600 | 1570 cm3 | 76 kW (103 hv) | 142 Nm | 1983–1989 | 5400 |
| 2000 Quadrifoglio Verde | 1962 cm3 | 92 kW (123 hv) | 178 Nm | 1985–1989 | 2598 |
| 4-sarja: Ultima tai Bella | |||||
| 2000 | 1962 cm3 | 93 kW (124 hv) | 166 Nm | 1990–1993 | 18456 |
| 1600 | 1570 cm3 | 80 kW (108 hv) | 137 Nm | 1990–1992 | 2951 |
Mitat
- Pituus: 4270 mm
- Leveys: 1630 mm
- Korkeus: 1290 mm
- Akseliväli: 2250 mm
- Omamassa: 1110–1160 kg
Lähteet
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Alfa_Romeo_Spider-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- Road & Track's Guide to Sports & GT Cars 1982
- ↑ Auto motor und sport 14/1982, s. 40
