Ero sivun ”Abt Sportsline” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
 
(Yhtä välissä olevaa versiota samalta käyttäjältä ei näytetä)
Rivi 1: Rivi 1:
#REDIRECT [[ABT]]
+
{{Merkki|
 +
nimi = ABT Sportsline GmbH|
 +
kuva = [[Tiedosto:ABT-logo.png|250px]]|
 +
perustusmaa = Saksa|
 +
perustuspaikka = <br>Kempten, Baijeri|
 +
aloitus = 1991|
 +
konserni = |
 +
valmistusmäärä = |
 +
tilastosijainti = |
 +
maahantuoja = |
 +
suosituinmalli = }}
 +
'''Abt Sportsline GmbH''' ''(virallinen kirjoitusmuoto: ABT Sportsline)'' on Kemptenissä, Baijerissa, sijaitseva yritys, joka harjoittaa ajoneuvojen valmistamista, moottoriurheilua sekä merkkien [[Audi]], [[Seat]], [[Škoda]] ja [[Volkswagen]] ajoneuvojen viritystä.
 +
 
 +
Thomas Biermaierin ja Hans-Jürgen Abtin toimesta vuonna 1991 perustetun perheyrityksen juuret ovat vuonna 1896 Kempteniin perustetussa vaunuseppäyrityksessä. Tämän päivän Abt Sportsline GmbH keskittyy yksittäisten ajoneuvomallien muuttamiseen, mukaan lukien urheilujousitus, [[lastu]]ttaminen sekä aerodynaamiset ja optiset muutokset. Yritykseen kuuluu kilpailuosasto, joka ajaa mm. [[Deutsche Tourenwagen Masters|DTM-]] ja [[Formula E]] -sarjoissa.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://web.archive.org/web/20130107010412/http://www.auto-motor-und-sport.de/dtm/team/teamportraet-audi-sport-team-abt-sportsline-608356.html| Nimeke = Teamporträt: Audi Sport Team Abt Sportsline| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Auto Motor und Sport| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 7.1.2013| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 19.9.2021}}</ref>
 +
 
 +
== Historia ==
 +
Kempteniläisen sepänliikkeen palveluksessa työskennellyt Johann Abt (1869 &ndash; maaliskuu 1933) ryhtyi itsenäiseksi ammatinharjoittajaksi vuonna 1896. Hän kehitti mm. kelkkarakenteen, jolla hevosvetoiset vaunut pystyivät ajamaan myös talvella.
 +
 
 +
Ennen ensimmäistä maailmansotaa seppä Johann Abt aloitti laajensi toimintaansa autojen korjauksiin ja autokauppaan, mutta sepän työt pysyivät kuitenkin pääasiallisena tulonlähteenä. Johann Abtin pojat Josef ja Hans aloittivat autotekniikan opiskelun 1920-luvulla. 1920-luvun lopussa ajoneuvojen myyntiä harjoittanut "AUTO-ABT" irrotettiin pajayhtiöstä ja Kempteniin avattiin autoliike joka myi [[Horch]]- ja [[Audi]]-merkkisiä autoja.
 +
 
 +
 
 +
== Lähteet ==
 +
<references/>
 +
 
 +
[[Luokka:Virityspajat]]

Versio 19. syyskuuta 2021 kello 17.21

ABT Sportsline GmbH
ABT-logo.png
Yrityksen perustusmaa ja paikka Flag of Germany.svg.png Saksa,
Kempten, Baijeri
Tuotannon aloitus 1991
Autokonserni
Vuotuinen valmistusmäärä
Sijainti Suomen rekisteröintitilastossa
Suomen maahantuoja
Suosituin malli

Abt Sportsline GmbH (virallinen kirjoitusmuoto: ABT Sportsline) on Kemptenissä, Baijerissa, sijaitseva yritys, joka harjoittaa ajoneuvojen valmistamista, moottoriurheilua sekä merkkien Audi, Seat, Škoda ja Volkswagen ajoneuvojen viritystä.

Thomas Biermaierin ja Hans-Jürgen Abtin toimesta vuonna 1991 perustetun perheyrityksen juuret ovat vuonna 1896 Kempteniin perustetussa vaunuseppäyrityksessä. Tämän päivän Abt Sportsline GmbH keskittyy yksittäisten ajoneuvomallien muuttamiseen, mukaan lukien urheilujousitus, lastuttaminen sekä aerodynaamiset ja optiset muutokset. Yritykseen kuuluu kilpailuosasto, joka ajaa mm. DTM- ja Formula E -sarjoissa.[1]

Historia

Kempteniläisen sepänliikkeen palveluksessa työskennellyt Johann Abt (1869 – maaliskuu 1933) ryhtyi itsenäiseksi ammatinharjoittajaksi vuonna 1896. Hän kehitti mm. kelkkarakenteen, jolla hevosvetoiset vaunut pystyivät ajamaan myös talvella.

Ennen ensimmäistä maailmansotaa seppä Johann Abt aloitti laajensi toimintaansa autojen korjauksiin ja autokauppaan, mutta sepän työt pysyivät kuitenkin pääasiallisena tulonlähteenä. Johann Abtin pojat Josef ja Hans aloittivat autotekniikan opiskelun 1920-luvulla. 1920-luvun lopussa ajoneuvojen myyntiä harjoittanut "AUTO-ABT" irrotettiin pajayhtiöstä ja Kempteniin avattiin autoliike joka myi Horch- ja Audi-merkkisiä autoja.


Lähteet

  1. Teamporträt: Audi Sport Team Abt Sportsline – Auto Motor und Sport, 7. tammikuu 2013. Viitattu: 19. syyskuu 2021.