Ero sivun ”AMC AMX” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
(Yhtä välissä olevaa versiota samalta käyttäjältä ei näytetä) | |||
Rivi 3: | Rivi 3: | ||
kuva = | | kuva = | | ||
valmistaja = AMC| | valmistaja = AMC| | ||
− | valmistusmaa = <br>{{Lippu|Yhdysvallat}} Yhdysvallat| | + | valmistusmaa = <br>{{Lippu|Yhdysvallat}} Yhdysvallat, Kenosha, Wisconsin<br>{{Lippu|Australia}} Australia, Port Melbourne| |
valmistusaika = [[1968]]–[[1970]]| | valmistusaika = [[1968]]–[[1970]]| | ||
luokka = | | luokka = | | ||
kori = 2-ovinen [[coupé]]| | kori = 2-ovinen [[coupé]]| | ||
− | suunnittelija = | | + | suunnittelija = Richard A. Teague| |
pohjalevy = | | pohjalevy = | | ||
moottori = [[V8]]| | moottori = [[V8]]| | ||
huippunopeus = | | huippunopeus = | | ||
kiihtyvyys = | | kiihtyvyys = | | ||
− | iskutilavuus = n. 4800 | + | iskutilavuus = n. 4800–6392 cm<sup>3</sup>| |
− | teho = 225 | + | teho = 225–315 hv| |
päästöt = | | päästöt = | | ||
kulutus = | | kulutus = | | ||
− | voimanvälitys = [[ | + | voimanvälitys = [[Takaveto]]| |
hintaluokka = | | hintaluokka = | | ||
edeltäjä = | | edeltäjä = | | ||
Rivi 29: | Rivi 29: | ||
== Ajo-ominaisuudet == | == Ajo-ominaisuudet == | ||
Ajo-ominaisuudet ovat varsin hyvät. Ohjaus toimii hyvin ja kori ei juuri kallistele kaarteissa. Lisävarusteena saatava tehostettu ohjaus on tunnoton ja liian kevyt, vakiona oleva tehostamaton ohjaus puolestaan on aivan liian raskas pysäköitäessä. Jarrut toimivat hyvin. | Ajo-ominaisuudet ovat varsin hyvät. Ohjaus toimii hyvin ja kori ei juuri kallistele kaarteissa. Lisävarusteena saatava tehostettu ohjaus on tunnoton ja liian kevyt, vakiona oleva tehostamaton ohjaus puolestaan on aivan liian raskas pysäköitäessä. Jarrut toimivat hyvin. | ||
+ | |||
+ | == Moottorit == | ||
+ | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
+ | !Malli!!Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Kaasutin!!Mallivuodet | ||
+ | |- bgcolor=#ffffff | ||
+ | |'''4.8'''||[[V8]]||? cm<sup>3</sup>||165 kW (225 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||4-kurkkuinen||[[1968]]–[[1969]] | ||
+ | |- bgcolor=#ffffff | ||
+ | |'''5.6'''||[[V8]]||? cm<sup>3</sup>||206 kW (280 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||4-kurkkuinen||[[1968]]–[[1969]] | ||
+ | |- bgcolor=#ffffff | ||
+ | |'''5.9'''||[[V8]]||? cm<sup>3</sup>||210 kW (285 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||4-kurkkuinen||[[1970]] | ||
+ | |- bgcolor=#ffffff | ||
+ | |'''6.4'''||[[V8]]||6392 cm<sup>3</sup>||232 kW (315 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||4-kurkkuinen||[[1968]]–[[1969]] | ||
+ | |- bgcolor=#ffffff | ||
+ | |'''6.4'''||[[V8]]||6392 cm<sup>3</sup>||239 kW (325 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||4-kurkkuinen||[[1970]] | ||
+ | |} | ||
== Mitat == | == Mitat == | ||
Rivi 48: | Rivi 63: | ||
== Lähteet == | == Lähteet == | ||
− | * Mobilisti 5/2002, s.6 | + | {{engWikipedia|AMC_AMX}} |
+ | * Mobilisti 5/2002, s.6–9 | ||
{{Korjattava/kuvitus}} | {{Korjattava/kuvitus}} |
Versio 20. marraskuuta 2018 kello 13.58
AMC AMX | |
---|---|
Valmistaja ja valmistusmaa | AMC, Yhdysvallat, Kenosha, Wisconsin Australia, Port Melbourne |
Valmistusaika | 1968–1970 |
Luokka | |
Kori | 2-ovinen coupé |
Suunnittelija | Richard A. Teague |
Pohjalevy | |
Moottori | V8 |
Iskutilavuus | n. 4800–6392 cm3 |
Teho | 225–315 hv |
Voimanvälitys | Takaveto |
Kiihtyvyys | |
Huippunopeus | |
Kulutus | |
CO2-päästöt | g/km |
Hintaluokka | |
Edeltäjä | |
Seuraaja | |
Saman luokan autoja |
Sisällysluettelo
Kori
Ohjauspyörä on turhan iso. Istuimet ovat liukasta vinyyliä ja istuinten sivuttaistuki on huono. Ajoasento on kuitenkin hyvä. Kytkin toimii hyvin, mutta on raskaskäyttöinen. Vakiovaihteistona on manuaali, jonka vaihdekepin liikkeet ovat turhan pitkät ja epämääräiset. Lisävarusteena oli saatavana mainio Hurstin manuaali. Kierroslukumittari ei ole vakiona.
Tehdas varusti kaikki 390-moottoriset AMX:t jäykällä Heavy Duty-jousituksella.
Ajo-ominaisuudet
Ajo-ominaisuudet ovat varsin hyvät. Ohjaus toimii hyvin ja kori ei juuri kallistele kaarteissa. Lisävarusteena saatava tehostettu ohjaus on tunnoton ja liian kevyt, vakiona oleva tehostamaton ohjaus puolestaan on aivan liian raskas pysäköitäessä. Jarrut toimivat hyvin.
Moottorit
Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Kaasutin | Mallivuodet |
---|---|---|---|---|---|---|
4.8 | V8 | ? cm3 | 165 kW (225 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | 4-kurkkuinen | 1968–1969 |
5.6 | V8 | ? cm3 | 206 kW (280 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | 4-kurkkuinen | 1968–1969 |
5.9 | V8 | ? cm3 | 210 kW (285 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | 4-kurkkuinen | 1970 |
6.4 | V8 | 6392 cm3 | 232 kW (315 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | 4-kurkkuinen | 1968–1969 |
6.4 | V8 | 6392 cm3 | 239 kW (325 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | 4-kurkkuinen | 1970 |
Mitat
- Pituus: 4500 mm
- Leveys: 1819 mm
- Korkeus: 1313 mm
- Akseliväli: 2464 mm
- Raideleveys (e/t): 1483/1448 mm
- Paino tyhjänä: 1460 kg (ilman varusteita)
- Polttoainesäiliö: 73 l
- Painonjakauma (e/t): 57/43 %
Valmistusmäärä
- 1968: 6725 kpl
- 1969: 8293 kpl
- 1970: 4116 kpl
Lähteet
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian AMC_AMX-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- Mobilisti 5/2002, s.6–9
Tätä artikkelia on pyydetty kuvitettavaksi. Syy: {{{1}}}. Tarkempia tietoja saattaa olla sivulla AutoWiki:Artikkelitoiveet. |