Viistahtimoottori

Viistahtimoottori on Gerhard Schmitzin keksimä moottori konsepti, jota Ilmor kehittelee toimivaksi.

Viistahtimoottorin hyödyt

Tällä periaatteella voidaan saada aikaan bensiinillä dieselmoottorin polttoaineen kulutus ja päästöt ilman dieselin haitallisia hiukkas- ja NO_X-päästöjä.

• Toisiosylinteri tuottaa lisälaajenemisprosessin, joka mahdollistaa lisätyön näin ollen lisäten thermodynaamista hyötysuhdetta.
• Moottori käy kokonaispuristussuhteellaan lähelle dieselmoottoria, 14,5:1 paikkeilla.
• Minimoitu pumppaustyö downsizing-efektin tekevän puhtaasti palavien sylinterien ansiosta.
• Puristussuhdetta voidaan pienentää nakutuksen viivästämiseksi ilman tehokkuuden laskua.
• Koska polttavat sylinterit voivat olla hyvin tehokkaita, moottori on hyvin kompakti.
• Moottori käyttää 100% tavanomaista teknologiaa, joten se ei vaadi uusia valmistustekniikoita.

Moottorin toimintaperiaate

Viisitahtimoottorikonsepti hyödyntää kahta polttavaa sylinteriä (korkea paine - HP), jotka toimivat tavanomaisesti nelitahtisyklissä ja jotka päästävät vuorotellen pakokaasut keskellä olevaan laajenemissylinteriin (matala paine - LP), jossa palavat kaasut tekevät lisää työtä. LP-sylinteri erottaa laajenemis- ja puristusprosessit ja mahdollistaa optimaalisen laajenemissuhteen valinnan itsenäisesti puristussuhteelle.

Konseptimoottorin testaus on tuottanut vakuuttavia polttoaineen kulutuslukemia laajalla toiminta-alueella. Tämä on mahdollista, koska voidaan siirtää suurempi prosentuaalinen määrä työtä matalan paineen sylinteriin ilman nakutusta antaen vertailuasteen itsestään tasapainotukselle.

Ilmorin moottori

Moottorin sylinterikansi on nopeasti valettu prototyyppi ja lohko on koneistettu yhdestä palasta. Siinä on erikseen sähköllä toimivat öljy- ja vesipumppu. Kaksi yläpuolista nokka-akselia käyttävät tavanomaista kierrejousi venttiilistöä, jossa korkean paineen nokka-akseli pyörii 0,5 × kampiakselin nopeutta ja matalan paineen nokka-akseli 1 × kampiakselin nopeutta. Moottori on myöskin turboahdettu moottorin hyötysuhteen nostamiseksi.

Viisitahtisen suorituskyky arvot

• Moottorin tilavuus: 700 cm³ (turboahdettu)
• Huipputeho: 130 hv @ 7000 r/min
• Huippuvääntö: 166 Nm @ 5000 r/min
• Polttoaineen kulutus vain 226 g/kWh

Lisää aiheesta

• http://www.5-stroke-engine.com/
• http://www.ilmor.co.uk/capabilities/5-stroke-engine

Katso myös

• Kaksitahtimoottori
• Nelitahtimoottori
• Ottomoottori
• Polttomoottori