Nissan RB -moottori
Versio hetkellä 28. maaliskuuta 2011 kello 03.27 – tehnyt M1kk0 (keskustelu | muokkaukset) (Ak: Uusi sivu: '''RB''' Moottori on Nissanin 1980-2004 valmistama 2.0-3.0 L Rivi-6 bensiinimoottori. Sekä SOHC ja DOHC versioissa on alumiinikansi. SOHC versioissa on 2 [[ve...)
RB Moottori on Nissanin 1980-2004 valmistama 2.0-3.0 L Rivi-6 bensiinimoottori. Sekä SOHC ja DOHC versioissa on alumiinikansi. SOHC versioissa on 2 venttiiliä jokaiselle sylinterille ja DOHC versioissa 4 venttiiliä per sylinteri. Kaikissa RB-moottoreissa on hihnakäyttöiset nokka-akselit sekä valurautalohkot. Nissan RB-moottori on johdettu kuusisylinterisestä Nissan L20A moottorista, jossa on sama poraus ja iskunpituus kuin RB20-moottorissa.
Sylinterin halkaisija ja iskunpituus
Kaikki Nissan moottorit seuraavat samaa nimityskäytäntöä, identifoiden moottoriperheen (tässä tapauksessa RB), kuutiotilavuuden ja ominaisuudet.
Vakio mitat RB moottoreille;
- RB20 - 2.0 L (1998 cc, sylinterin halkaisija: 78.0 mm, iskunpituus: 69.7 mm)
- RB24 - 2.4 L (2428 cc, sylinterin halkaisija: 86.0 mm, iskunpituus: 69.7 mm)
- RB25 - 2.5 L (2498 cc, sylinterin halkaisija: 86.0 mm, iskunpituus: 71.7 mm)
- RB26 - 2.6 L (2568 cc, sylinterin halkaisija: 86.0 mm, iskunpituus: 73.7 mm)
- RB30 - 3.0 L (2962 cc, sylinterin halkaisija: 86.0 mm, iskunpituus: 86.0 mm)
- "D" ilmaisee kahta sylinterikannen yläpuolista nokka-akselia
- "E" ilmaisee että moottori on elektronisella ruiskulla
- "S" ilmaisee että moottori on kaasuttimella
- "T" ilmaisee että moottoriin on tehtaalla asennettu turboahdin
- "TT" ilmaisee että moottoriin on tehtaalla asennettu kaksi turboahdinta
Lähde
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Nissan RB-Engine-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
