UAZ

UAZ
Yrityksen perustusmaa ja paikka	Neuvostoliitto, {{{perustuspaikka}}}
Tuotannon aloitus	1942
Autokonserni
Vuotuinen valmistusmäärä
Sijainti Suomen rekisteröintitilastossa
Suomen maahantuoja
Suosituin malli

UAZ Bus 450

UAZ (Ульяновский автомобильный завод, УАЗ, Uljanovski Avtomobilnyj Zavod) on venäläinen autonvalmistaja, joka valmistaa maastoautoja.

Historia

Saksaa pakoon

Yhtymä päätettiin perustaa Saksan hyökättyä Neuvostoliittoon 22. kesäkuuta 1941, heinäkuussa 1941, koska Neuvostoliiton varusteluasiain valtionkomitea päätti evakuoida Moskovasta suuria yrityksiä. ZISin (Завод Имени Сталина; ЗИС) eli Stalinin (auto)tehtaan kokoonpano päätettiin siirtää Uljanovskiin yhdessä Moskovan autotehtaan osan kanssa koneineen Neuvostoliiton hallituksen päätöksellä lokakuussa 1941. Tehdas alkoi valmistaa ammuksia 1942 alussa ensimmäisenä tuotteenaan lentokoneiden käyttämät luodit.

Ammuksista kuorma-autoihin

Toukokuuhun 1942 mennessä tehdas tuottanut viisi ensimmäistä ZIS-5 -kuorma-autoa. Heinäkuussa 1942 tuotannon taso saavutti 20-30 autoa vuorokaudessa. ZISin osasto 4:stä tuli ZIS-5:n päätuottaja Neuvostoliitossa. Syksyllä aloitettiin pienten L3/2 (Л3/2)- moottoreiden tuotanto ja vuoden loppuun mennessä työntekijämäärä oli noussut 4000:een.

Studebakerin tyyppinen sotakuorma-auto

Toukokuuhun 1943 mennessä ZISin osasto numero 4 oli tuottanut ensimmäiset kappaleet diesel-käyttöisiä 3,5 tonnin UlZIS-253 (УльЗИС-253)-kuorma-autoja, mitkä muistuttivat Studebakerin valmistamia 2,5 tonnin 6 x 6 -vetäviä Yellow Truck Co.:n ensimmäisenä valmistamia kuorma-autoja.

Päätös varsinaisen tehtaan rakentamisesta

22. kesäkuuta 1943 päättää Neuvostoliiton varustelukomitea perustaa Uljanovskiin 200 hehtaarin alueelle autotehtaan. Vuoden 1944 lopulla ZIS-5:n tuotanto siirrettiin Miassiin Uralille. UAzin tuli valmistautua tuottamaan GAZ-AA (ГАЗ-АА) -malleja, mistä ensimmäinen valmistui 26. lokakuuta 1947. 13. maaliskuuta 1949 valmistui ensimmäinen 10 tonninen kuorma-auto, UAZ-300 (УАЗ-300).

Oma mallisto - 1950-luvun maastoautot

Ensimmäinen maastoauto, GAZ-69, valmistuu 1954. Se on tehtaalle perustetun I. A. Davidovin johtaman oman suunnittelutoimiston tuotantoon sovittamana. 1955 malliin tuotetaan perävaunu sekä myös GAZ-69A -malli. UAZ saa valmistettavakseen GAZilla valmistettuja malleja sekä toimialaministeriön käskyn erikoistua keveisiin kuorma- ja linja-autoihin. Autojen vienti alkaa 1956 ja kolme vuotta myöhemmin niitä viedään 22 maahan.

Pakettiauto ja uusi maastoauto

1961 valmistuu ensimmäinen pakettiauto, kuuluisaksi tuleva pakettiauto UAZ-451 (УАЗ-451) ja sen avolavaversio UAZ-451D (УАЗ-451Д). (Malli on pienin muutoksin tuotannossa edelleen.[2007.])

1965:een mennessä on valmistettu neljännesmiljoona maastoautoa GAZ-69. Se korvataan niin ikään kuuluisaksi tulevalla UAZ-469:llä.

1971 päätetään korvata jäljellä oleva GAZ-69 - ja GAZ-69A -tuotanto UAZ-469 ja UAZ-469B -tuotannolla.

Amfibiomaastoauto

1960-luvun mallien tuotanto jatkuu edelleen suurina sarjoina. 1983 kehitetään uusi amfibiomaastoauto Jaguar, mikä kulkee vedessä miltei 10 km/h -nopeudella.

Yksityistäminen ja maastoauton uudistus

1992 muodostetaan avoimen tyypin osakeyhtiö AOOT Uljanovskij Avtomobilnyj Zavod.

1993 esitellään UAZ-469:stä parannettu malli UAZ-31514 (УАЗ-31514), missä on mm. metallinen katto, säädettävät istuinten selkänojat, taloudellisempi moottori ja uudenmalliset ovien lukot.

Uusi malli

5. elokuuta 1997 tuotetaan piensarjatuotantona nykyaikaisen näköisellä korilla varustettu UAZ-3153 (УАЗ-3153). Malli toimi esikuvana Simbir- ja UAZ-3163 (УАЗ-3163) -malleille.

1998 valmistuu ensisijaisesti maaseudulle tarkoitettu UAZ-31604 (УАЗ-31604).

Uusi omistaja

27. huhtikuuta 2000 valmistuu UAZ-3162 (УАЗ-3162)-malli. 12. lokakuuta 2000 ostaa avoin osakeyhtiö OAO Severstal merkittävän osan yhtiön osakkeista.

Aasiaan

26. maaliskuuta 2003 aloitetaan UAZ Simbirin koetuotantoa Vietnamissa. Huhtikuussa esitellään Shanghaissa UAZ Simbir ZMZ-409 (ЗМЗ-409) -moottorilla.

Nykyään UAZ:in päämallit ovat Hunter, mikä pohjautuu malliin 3151 ja alunperin vuodelta 1965 olevaan malliin GAZ-469. UAZ-3151 -mallin tuotanto lopetettiin vasta vuonna 2003.

Toinen UAZ:in malli on Simbirin kaltainen UAZ Patriot, joka on suunniteltu pääosin 1990-luvulla. Se ei ole muodostunut myyntimenestykseksi. UAZ:in kaikki mallit ovat hyvin maastokelpoisia, mutta länsimaisiin maastoautoihin verrattuna pelkistettyjä.

Lähde

• Artikkeli käyttää sisältöä Wikipedian UAZ-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.