Bugatti EB110

Bugatti EB110
Valmistaja ja valmistusmaa	Bugatti, Ranska
Valmistusaika	1991–1995
Luokka	superauto
Kori	2-ovinen coupe
Suunnittelija	{{{suunnittelija}}}
Pohjalevy	{{{pohjalevy}}}
Moottori	V12, 4 turboa
Iskutilavuus	3500 cm3
Teho	560-592 hv
Voimanvälitys	neliveto
Kiihtyvyys	3,6 s (0-100 km/h)
Huippunopeus	336-352 km/h
Kulutus	-
CO2-päästöt	{{{päästöt}}} g/km
Hintaluokka	350 000 €
Edeltäjä	-
Seuraaja	Bugatti Veyron
Saman luokan autoja	Ferrari F50 McLaren F1

Bugatti EB110 on Bugattin valmistama superauto.

Historia

Kun EB110:n suunnittelu aloitettiin, oli suunnittelijoiden tavoitteena tehdä erittäin suorituskykyinen urheiluauto ilman kompromisseja. EB110 nimi tulee Bugattin perustajan Ettore Bugattin nimikirjaimista ja 110:stä syntymäpäivästä.

Vuonna 1995 Bugatti meni konkurssiin ja Saksalainen Dauer Racing osti keskeneräiset Bugattit ja osat, joihin perustuen tehtiin myös B Engineering Edonis -urheiluauto.

Kori

Bugatti EB110:n korin on suunnitellut Marcello Gandini ja valmistanut lentokonevalmistaja Aerospatiale. Kori on tehty hiilikuidusta ja moottorin kohdalla on lasinen ikkuna jonka takaa V12 moottori näkyy joidenkin Ferrarien tavoin. EB110:n takasiipi nousee vauhdin mukaan ylös oikeaan asentoon.

EB110:n ovet aukeavat kääntyvät ylös eteenpäin, joka on toteutettu monimutkaisen mekanismin avulla.

EB110 SS

Vuonna 1992 myyntiin tuli myös tehokkaampi 110 SS (Sport Stradale) versio, jonka huippunopeus oli 352 km/h ja huipputeho 592 hv.

Moottori (perusversio)

• Iskutilavuus: 3500 cm³
• Sylinterien määrä: 12
• Sylinterin halkaisija: 81 mm
• Iskunpituus: 56,5 mm
• Maksimiteho: 560 hv
• Maksimivääntö: 611 Nm @ 3750 r/min
• Venttiilien määrä: 60