Suzuki Samurai
Pääartikkeli: Suzuki Jimny
Suzuki Samurai on pieni maastoauto, jota valmistettiin vuodesta 1985 1990-luvulle saakka. Samurai oli Suzuki Jimnyn toisen sukupolven mallinimi.
Sisällysluettelo
1.3 JA
Aiempi maasturimalli nimettiin 1985 Samuraiksi ja samalla malli koki eräitä muutoksia. 1,3 JA-mallissa on korotettu katto, joka erottaa sen pienemmästä 1,0-mallista. Vaihteisto on uusi ja 5-portainen.
Suzuki Samurai 1.3 JA on viidennen vaihteen ansiosta vähemmän meluisa maantieajossa, tosin melutaso on yhä korkeahko (100 km/h 76 dB). Ohjaus on epätarkka, raskas ja hidas. Suuntavakavuus on huono. Edessä ja takana on jäykkä akseli ja lehtijouset. Maastorenkaat ovat karkeakuvioiset. Kaupunkiajossa auto nyökkii ja tärisee.
Nelisylinterisen 1324 cm³ rivimoottorin suurin teho on 47 kW (63 hv) /6000 ja vääntö 100 Nm /3500. Vaihteita on viisi, lisäksi alennusvaihteisto. Huippunopeus on valmistajan mukaan 130 km/h. Kulutus: 90/120 km/h ECE-kulutus on 7,9 ja 8,4 l/100 km, kaupunkiajossa 8,9 l/100 km. [1]
1.3 LX Long
Samurain pitkä malli Suzuki Samurai 1.3 LX Long maksoi 81 400 mk vuonna 1987. Akseliväli on 30 cm lyhyttä mallia pitempi, pituus 401,0 cm. Pitkän mallin tavaratila on isompi ja takapenkille mahtuu paremmin.
Pitkän mallin suuntavakavuus on lyhyttä selvästi parempi. Jousitus on kuitenkin yhä alkeellinen ja auto hyppii kuopissa.
Nelisylinterisen 1324 cm³ rivimoottorin suurin teho on 46 kW (63 hv) ja vääntö 100 Nm. Vaihteita on viisi, lisäksi alennusvaihteisto. Huippunopeus on valmistajan mukaan 125 km/h. Kulutus: 90/120 km/h ECE-kulutus on 7,9 ja 8,4 l/100 km, kaupunkiajossa 8,9 l/100 km. [2]
1.3 LX 1997
Suzuki Samurai 1.3 LX 4WD maksoi 99 900 mk vuonna 1997. Maahantuonti loppui maastoautojen veronkorotukseen, uudestaan tuonti alkoi 1997. Mallin uutuus ovat kierrejouset edessä ja takana entisten lehtijousien sijasta.
Suuntavakavuus on huono ja meno on nyökkivää. Maastoajo-ominaisuudet ovat hyvät, etu- ja takaylitykset ovat pieniä. Neliveto kytketään ohjaamosta, minkä lisäksi etupyörien napalukot on kytkettävä ulkona. Tasauspyörästöjen lukkoja ei ole.
Takatilat ovat pienet. Takaistuimelle pääsee vain oikean oven kautta, sillä vain oikea etuistuin taittuu eteen. Kuljettajan istuin ei taitu eteen. Tavaratila on hyvin pieni. Auto on meluisa.
Moottorin suurin teho on 51,5 kW /6000 (70 hv) ja vääntö 103 Nm /3500. Huippunopeus on valmistajan mukaan 130 km/h. [3]
Rekisteröinti
Suzuki Samuraita rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
| Vuosi | 1988 | 1990 | 1991 | 1992 | 1993 | 1998 | 1999 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Määrä (kpl) | 194 | 101 | 34 | 40 | 0 | 54 | 5 |
Katso myös
- Loppuvuoteen 1985 saakka mallinimenä oli Suzuki SJ 410
