Renault Type AG
Versio hetkellä 6. marraskuuta 2018 kello 16.31 – tehnyt Fuller (keskustelu | muokkaukset)
| Renault Type AG / AG-1 | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Société Renault Frères, Société des Automobiles Louis Renault  Ranska, Boulogne-Billancourt (Pariisi) [1]
|
| Valmistusaika | 1905–1914 |
| Luokka | Alempi keskiluokka |
| Kori | Landaulet Berline Phaeton Break |
| Suunnittelija | Louis Renault |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R2 |
| Iskutilavuus | 1100–1200 cm3 |
| Teho | 8–12 hv |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | 40–50 km/h |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Renault Type Z |
| Seuraaja | Renault Type FD |
| Saman luokan autoja | |
Renault Taxi de la Marne (Marnen taksi) on vuosina 1905–1910 valmistettu automalli, jota käytettiin taksina. Auto on ensimmäinen malli, jota valmistettiin Marcel Renaultin kuoleman jälkeen. Pariisilainen autovuokraamo tilasi 1500 kappaletta autoja vuonna 1905. Autoa käytettiin Pariisin lisäksi taksina myös Lontoossa.
Sisällysluettelo
Kehitys
Vuonna 1907 autoon tuli tehokkaampi moottori, jolloin tyyppinumeroksi vaihtui Type AG-1.
1908 Renault 9CV (Type AG-1) Bagley & Allis Double phaéton
Renault 9CV (Type AG-1) Phaeton
1910 Renault 9CV (Type AG-1) Break
Tekniikka
Vaihteistona on manuaalivaihteisto.
Moottorit
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.1 | R2 | 1060 cm3 | 10 kW (12 hv) @ 1800 r/min | 1905–1907 | ||
| 1.2 | R2 | 1205 cm3 | 1907–1909 | |||
Mitat
- Pituus: 3600 mm
- Leveys: 1550 mm
- Korkeus: 2150 mm
- Akseliväli: 2620 mm
Lähteet
- ↑ A. J. Jacobs: The New Domestic Automakers in the United States and Canada: History, Impacts, and Prospects, s. 43-44. Lexington Books, 2015. ISBN 9780739188262. Teoksen verkkoversio.
