Chandler

Kohteesta AutoWiki
Versio hetkellä 14. toukokuuta 2017 kello 20.48 – tehnyt Vaux (keskustelu | muokkaukset)
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Chandler

Chandler on vuosina 1913-1929 valmistettu automerkki. Yhdysvaltalainen Chandler Motor Car Company valmisti laatuautoja Ohion Clevelandissä. Tuotannon huippuvuosi oli 1920, jolloin valmistui noin 20 000 Chandler-autoa. Kotimaassaan Chandler oli melko suosittu, Kalifornian rekisteritilastoissa vuonna 1921 se oli 13. myydyin automerkki. Myynti kuitenkin aleni 1920-luvun loppuvuosina. Vuonna 1929 tammikuusta heinäkuuhun valmistettiin 6924 Chandleriä. Vuoden 1930 mallina valmistettiin ainakin yksi prototyyppi, mutta merkki hävisi jo 1929. Vuonna 1929 tehdas yhdistyi Hupmobileen ja Chandler-merkki lakkautettiin.

Yleistä

Chandler-autoja testattiin kotimaansa vuoristoissa. Syyskuussa 1925 Charles Myers ajoi Chandler Sixillä nopeimmin Pikes Peak-vuorelle, eroa toiseksi tulleeseen (Stutz Special) oli lähes minuutti.

Chandler vm 1920
Chandler Opera Coupe

Chandlerin erikoisuus on 1926 esitelty One shot-keskusvoitelujärjestelmä: kuljettaja painoi poljinta ja alustan voitelu tapahtui muutamassa sekunnissa.

Mallit

Chandler-autot maksoivat Yhdysvalloissa vuonna 1922 $1595–2395. Seuraavana vuonna 1923 Chandler alensi hintojaan ja viiden hengen perusmalli maksoi 1395 dollaria.

Chandlereissä oli 6-sylinterinen rivimoottori, jonka tehdas valmisti itse. 1928 tehdas aloitti 8-sylinterisen auton valmistuksen kahdella mallilla. Myös rivikahdeksikon tehdas teki itse. Suurimman osan Chandlereiden koreista tehdas valmisti itse, mutta joidenkin Chandlerin erikoismallien koreja valmistivat Budd, Murray ja Union City.

Vuonna 1927 Chandlerillä oli kolme mallisarjaa: Standard Six (33 kW = 45 hp / 2800), Special Six (45 kW, 60 hp /2800) ja Big Six (41 kW, 55 hp / 2100). Näistä oli eri muunnoksia parikymmentä kappaletta.

Suomessa

Chandler-autoja tuotiin myös Suomeen. Maahantuoja oli Suomalainen Oy Daimler-Mercedes. Vuonna 1993 Suomessa oli kolme Chandleria, joista vain yksi oli entisöity.

Lähteet

  • Mobilisti 6/1993, s. 6-7 ja 12

Aiheesta muualla

Tietyo.gif Tätä artikkelia tai artikkelin osaa on pyydetty parannettavaksi.
Syy: logon lisäys. Ks. tarkempia tietoja: AutoWiki:Huomiota kaipaavat sivut.