Ford Cortina mk2
| Ford Cortina | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Ford, Englanti |
| Valmistusaika | 1966–1970 |
| Luokka | Ylempi keskiluokka |
| Kori | 2-ovinen Sedan 4-ovinen Sedan 5-ovinen Farmari |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1298–1599 cm3 |
| Teho | |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | 136 km/h (1600) |
| Kulutus | 11 l/100 km (yhd.) (1600) |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 17.700 € (1968, v. 2013 kerroin) |
| Edeltäjä | Ford Cortina mk1 |
| Seuraaja | Ford Cortina mk3 |
| Saman luokan autoja | |
Ford Cortina mk2 tuli markkinoille vuonna 1966, se on Roy Haynesin muotoilema ja tätä mallia valmistettiin 1 159 389 kappaletta. Autoa tehtiin lisenssillä myös Etelä-Korean markkinoille nimellä Hyundai Cortina. Myös tästä mallista tuli tehokas Lotus Cortina -versio, tällä kertaa kuitenkin Fordin itse valmistamana.
Sisällysluettelo
Cortina 1600
Cortinan vahvoja puolia ovat kuljetuskyky, isot sisätilat sekä hyvät ajo-ominaisuudet.
Etuistuimet ovat kuitenkin epämiellyttävää muovia. Hiostavissa istuimissa ei ole riittävästi sivuttaistukea. Myös ajoasento on huono. Sitä vastoin ilmanvaihto toimii hyvin, takapylväässä on ilmanvaihdon poistoaukot. Vaunu on suhteellisen meluisa.
Polttoainesäiliön korkki ja konepelti avataan ulkoa, lukkoa ei ole.
R4-moottorin iskutilavuus on 1598 cm³, suurin teho 55 kilowattia /5000 (epätarkka SAE-bruttoteho, 75 hv, DIN-teho ei tiedossa). Suurin vääntömomentti 131 Nm /2500 (epätarkka SAE-luku, 13,4 kpm).
Vaihteita on neljä, jotka kaikki ovat synkronoituja. Vaihdevipu on lattialla. Auto painaa 945 kiloa.
Tekniikan Maailma 16/1968 mittasi Cortina 1600:n kiihtyvyydeksi 0-50 km/t 4,4 sekuntia, 0-80 km/t 10,0 sekuntia, 0-100 km/t 15,8 sekuntia ja 0-100 km/t 26,7 sekuntia. Huippunopeus 136,4 km/t (TM), valmistajan mukaan 139 km/t. Suoritusarvoista näkee, että vertailukelpoista (DIN-) tehoa on selvästi vähemmän kuin 55 kW, joka on liioitteleva SAE-teho.
Kulutus on 10-15 litraa 100-oktaanista bensiiniä /100 km. Koeajossa kului keskimäärin 11,0 litraa /100 km.
Cortina 1600 maksoi Suomessa vuonna 1968 11.810 markkaa eli 17.723 euroa (v. 2013, kerroin 1,5007).
Varustelu
Varustelutasot ovat perusmalli, Super, GT ja myöhemmin 1600E.
Kehitys
Vuonna 1967 tuli uudet Cross-flow läpihengittävät sylinterinkannet.
Vuonna 1969 autoa uudistettiin hieman, konepeltiin ja takakonttiin tuli erilliset F O R D kirjaimet, maskista tuli musta ja takavalojen ylä ja alapuolelle tuli kromilistat.
Moottorit
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Syl. halkaisija | Iskunpituus | Puristussuhde | Teho | Vääntö |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1300 Non-cross-flow | R4 | 1297 cm3 | 80,97 mm | 62,99 mm | 7,5:1–9,0:1 | 38–39 kW (52–53,5 hv) @ 5000 r/min | 92,6–97,4 Nm @ 2500–2750 r/min |
| 1300 Cross-flow | R4 | 1298 cm3 | 80,978 mm | 62,99 mm | 8,0:1–9,0:1 | 39–42 kW (53,5–57,5 hv) @ 5000 r/min | 94,0–97,5 Nm @ 2500 r/min |
| 1500 Non cross-flow | R4 | 1500 cm3 | 80,97 mm | 72,82 mm | 7,5:1–9,0:1 | 43–45 kW (57,5–61,5 hv) @ 4700 r/min | 110,6–115,4 Nm @ 2500–2700 r/min |
| 1500 GT Non cross-flow | R4 | 1500 cm3 | 80,97 mm | 72,82 mm | 9,0:1 | 58 kW (78 hv) @ 5200 r/min | 125,8 Nm @ 3600 r/min |
| 1600 Cross-flow | R4 | 1599 cm3 | 80,978mm | 77,62 mm | 8,0:1–9,0:1 | 51–52 kW (69.5–71 hv) @ 5000 r/min | 120,3–125,8 Nm @ 2500 r/min |
| 1600 GT/1600E Cross-flow | R4 | 1599 cm3 | 80,978 mm | 77,62 mm | 9,0:1 | 65 kW (88 hv) @ 5400 r/min | 132,7 Nm @ 3600 r/min |
| 1600 Lotus | R4 | 1558 cm3 | 82,55mm | 72,75mm | 9,5:1 | 79 kW (109,5 hv) @ 6000 r/min | 147,2 Nm @ 4500 r/min |
Mitat
Sedan
- Maavara: 130 mm
- Omamassa: 945 kg
