Pierce-Arrow
| Pierce Arrow | |
|---|---|
| |
| Yrityksen perustusmaa ja paikka |  Yhdysvallat, {{{perustuspaikka}}}
|
| Tuotannon aloitus | 1901 |
| Autokonserni | |
| Vuotuinen valmistusmäärä | |
| Sijainti Suomen rekisteröintitilastossa | |
| Suomen maahantuoja | |
| Suosituin malli | |
Pierce-Arrow oli amerikkalainen automerkki, jota valmistettiin New Yorkin Buffalossa vuosina 1901-1938. Vaikka Pierce-Arrowt tunnetaan parhaiten kalliina ja ylellisinä autoina, joita käyttivät kuninkaalliset, elokuvatähdet sekä Yhdysvaltain presidentit, yhtiö valmisti myös kuorma-autoja, paloautoja, asuntovaunuja, sekä moottori- ja polkupyöriä.
Sisällysluettelo
Alkutaival
Pierce-Arrow -yhtiön edeltäjä, nimeltään Heinz, Pierce and Munschauer, perustettiin vuonna 1865. Yhtiö tunnettiin Yhdysvalloissa kotitaloustuotteistaan, erityisesti koristeellisista lintuhäkeistään. Vuonna 1872 George Norman Pierce (1846-1910) osti yhtiöstä ulos kaksi muuta osakasta ja vaihtoi sen nimeksi George N. Pierce Company. Vuonna 1896 yhtiön tuotelinjaan lisättiin polkupyörät. Vuonna 1900 yhtiö valmisti koemielessä yhden, massachusettslaisen ajoneuvotehtailija Overmanin lisenssivalmisteisella höyrykoneella varustetun auton, mutta hanke ei edennyt pidemmälle. Vuonna 1901 Pierce Company valmisti yksisylinterisellä De Dion-Bouton -lisenssimoottorilla valmistetun kevyen Motorette -auton, jossa oli kaksi vaihdetta eteen, mutta ei peruutusvaihdetta. Vuonna 1903 yhtiö valmisti kaksisylinterisen mallin, jolle annettiin nimeksi Arrow.
Vuonna 1904 Pierce teki päätöksen, että yhtiö keskittyy markkinoiden yläpäähän suunnattujen, suurten ja ylellisten autojen valmistukseen. Tähän tarkoitukseen luotiin malli Great Arrow, josta muodostui Piercen menestyksekkäin tuote. Nelisylinterinen, tukevarakenteinen auto otti voiton vuoden 1905 Glidden Tour -kestävyysajossa. Pierce jatkoi Glidden Tourin voittoputkeaan vuosina 1906, -07, -08 ja -09.
Vuonna 1906 yhtiö jaettiin osiin, polkupyöriä, ja myöhemmin moottoripyöriä valmistaneeseen Pierce Cycle Companyyn, joka kaatui konkurssiin vuonna 1914, sekä autoja valmistaneeseen Pierce Motor Companyyn. George Pierce myi osuutensa yhtiöstä vuonna 1907 ja vuonna 1908 sen nimeksi muutettiin Pierce-Arrow Motor Car Company.
Vuonna 1909 Yhdysvaltain Valkoinen talo tilasi kaksi Pierce-Arrowta valtion edustuskäyttöön.
Vuonna 1910 Pierce-Arrow pudotti henkilöautolinjastossaan pois nelisylinteriset moottorit ja siirtyi kuusisylinterisiin. Kuusisylinteriset mallit 6-36, 6-48 ja 6-66 pysyivät tuotannossa seuraavan vuosikymmenen alkuun saakka.
Vuonna 1914 Pierce-Arrow otti käyttöön design-piirteen, joka pysyi sille tunnuksenomaisena aina merkin valmistuksen loppuun saakka. Kyseessä oli ajovalot, jotka sijoitettiin osittain integroidusti etulokasuojien päälle. Tämä antoi autolle jo kaukaa tunnistettavan ilmeen. Pierce-Arrow haki patenttisuojan tälle designilleen, kyseessä lienee yksi autoteollisuuden ensimmäisistä patenteista, joka koski jotain muuta kuin tekniikkaa ja rakenteita. Auton pystyi halutessaan tilaamaan myös yleisemmin käytössä olleella valaisimien sijoituksella.
1911 Model 36 Miniature Tonneau
1917 Model 38 Park Phaeton
1917 Model 48 Touring
1916 Pierce-Arrow kuorma-auto
I maailmansota
Ensimmäisen maailmansodan aikana Pierce-Arrow valmisti Yhdysvaltain armeijalle kuorma-autoja, joiden valmistus oli aloitettu vuonna 1911.
1920-luku
Vuonna 1918 Pierce-Arrow otti käyttöön T-head -rivikuutosen, jossa oli neljä venttiiliä sylinteriä kohden. Pierce-Arrown Dual Valve Six on moottorienvalmistuksen historiassa eräs harvoja, ellei peräti ainut, multi-valve -sivuventtiilimoottori.
Viimeinen Pierce-Arrow automalli esiteltiin 1933, Silver Arrow. Se oli neliovinen saloon-tyypinen 5-paikkainen auto, jossa oli omavalmisteinen 7.5-litrainen valurautainen V12 työntötankomoottori, teho 175 hevosvoimaa. Auton huippunopeus oli aikanaan huikea 180 km/t. Akseliväli oli 139 tuumaa ja auton omamassa oli 2500 kiloa. Aikakauden loistoautoille tyypillisesti ne valmistettiin kaikki käsityönä ja Pierce-Arrow oli erittäin kallis auto. Siksi Pierce-Arrow Silver Arrown valmistusmäärä jäi vain viiteen kappaleeseen.
Luigi Colani suunnitteli merkille 2000-luvun mallin, jossa on 10-litrainen V24. Autosta on olemassa kai vain 1 prototyyppikappale.
Aiheesta muualla
- Loistoauto, Iltalehti 4.8.2006
- uuden Pierce Arrow'n sivut (englanniksi, saksaksi, espanjaksi, venäjäksi, ranskaksi, portugaliksi, italiaksi)
- 1931 ja -35 Pierce Arrow -myyntiesitteet
- Amerikkalaisia Pierce Arrow -lehtimainoksia 1900-1930 -luvuilta
