|
|
| Rivi 1: |
Rivi 1: |
| − | {{mallisarja|
| + | http://www.centroshambala.net/ accutane 68638 http://www.faisonsle.com/valium valium hovwr http://www.memcel.com/ ambien 8235 http://www.resistancenorge.org/ propecia tdk |
| − | nimi = Volkswagen 1302<br>Volkswagen 1303<br>Kansanauto|
| |
| − | kuva = [[Kuva:VW_Kaefer_1303_v_sst.jpg|250px|VW Kupla 1303]]|
| |
| − | valmistaja = Volkswagen|
| |
| − | valmistusmaa = <br>Saksa, Australia, Etelä-Afrikka, Brasilia ja Meksiko|
| |
| − | valmistusaika = [[1938]]–[[2003]]|
| |
| − | luokka = [[C-segmentti]]|
| |
| − | kori = 2-ovinen [[Coupé]]<br>2-ovinen [[Avoauto]]|
| |
| − | moottori = [[B4]]|
| |
| − | huippunopeus = 105–135 km/h|
| |
| − | kiihtyvyys = 18–50 s (0–100 km/h)|
| |
| − | iskutilavuus = 986–1596 cm<sup>3</sup>|
| |
| − | teho = 18–40 kW|
| |
| − | päästöt = |
| |
| − | voimanvälitys = [[Takaveto]]|
| |
| − | hintaluokka = 14.400 € (1300 [[1973]])|
| |
| − | edeltäjä = |
| |
| − | seuraaja = [[Volkswagen New Beetle]]|
| |
| − | samaaluokkaa = [[Citroën 2CV]]<br>[[Renault 4]]}}
| |
| − | | |
| − | '''Volkswagen Kupla''' on se alkuperäinen pyöreämuotoinen kansanauto, jonka [[ilmajäähdytys|ilmajäähdytteinen]] boxermoottori pitää mukavaa pärinää.
| |
| − | | |
| − | == Yleistä ==
| |
| − | Kupla oli suunniteltu Saksan autobahneille, ja sillä pystyi ajamaan huippunopeutta jopa tunteja ilman pelkoa ylikuumenemisesta. Ilmajäähdytys ei tarjonnut kovin hyvää lämmityslaitetta, mutta poisti huolen jäähdytysnesteen jäätymisestä pakkasella. Tämä yhdistettynä aikanaan suuren 15" rengaskoon tuomaan hyvään etenemiskykyyn auraamattomassa lumihangessa teki Kuplasta erittäin suositun 1950-luvun Suomessa.
| |
| − | | |
| − | Tuontisäännöstelyn ollessa voimassa joutui uutta Kuplaa jonottamaan jopa vuosia ja vähän käytetystä saattoi saada uutta paremman hinnan. Lainsäädäntö mahdollisti tietyille työntekijäryhmille ns. merimiesautojen tuonnin kiintiöiden ulkopuolelta, näistä suurin osa oli kysyttyjä kuplavolkkareita.
| |
| − | | |
| − | Kuplan valmistusajan alkupuolella 1950-60 -luvuilla oli hyvin tavallista että pikkuauton [[moottori]] kesti vain n. 100 tkm. Volkswagenin jälleenmyyjä organisoi kätevästi toimivan vaihtokonejärjestelmän. Myöhemmin moottorin vaihtamisessa järjestettiin näytösluontoisia kilpailuja, nopeimmat alan harrastajat vaihtoivat ne jopa muutamassa minuutissa paikalleen.
| |
| − | | |
| − | Kuplavolkkarissa oli kantava [[pohjalevy]] ja erillinen [[kori]]. Tämä mahdollisti korin vaihtamisen helposti ja erilaisia avonaisia hiekkakirppuja tai urheiluautokopioita tulikin rakennussarjoina markkinoille 1960-luvulta alkaen.
| |
| − | | |
| − | Kuplassa on [[vääntösauvajousitus]] (poikkeuksena 1302 / 1303 -mallit joissa on edessä [[MacPherson]]-tyyppinen joustintukijousitus).
| |
| − | | |
| − | Tehdas käytti Kuplasta mallimerkintää '''Typ 1'''. Tyyppi kakkonen oli tylppäkeulainen pakettiauto, tyyppi kolmonen 1960-luvun isompi 1500 / 1600 -malli ja tyyppi nelonen 1970-luvun iso 411 / 412 -malli.
| |
| − | | |
| − | Kuplavolkkaria on valmistettu Saksan lisäksi Australiassa, Etelä-Afrikassa, Brasiliassa ja Meksikossa. Suomessa koottiin 1960-luvun lopussa 50 kpl koe-erä. Avokuplat kokosi sama Karmannin koripaja Saksassa, joka teki Kuplaan perustuvat [[Volkswagen Karmann-Ghia|Karmann Ghia]] -Coupé-mallit. Kuplavolkkaria on valmistettu yhteensä noin 21,5 miljoonaa kappaletta.
| |
| − | | |
| − | == Rekisteröinti ==
| |
| − | | |
| − | Kupla -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
| |
| − | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=15% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
| |
| − | !Vuosi!!1987!!1991
| |
| − | |- bgcolor=#ffffff
| |
| − | |'''Määrä (kpl)'''||3||6
| |
| − | |}
| |
| − | | |
| − | [[Kuva:Vw_kuplavolkkareita.jpg|center|500px|right|thumb|Kuplavolkkareita]]
| |
| − | | |
| − | == Historia ==
| |
| − | * Vuonna [[1936]] rakennetaan ensimmäiset prototyypit.
| |
| − | * Vuonna [[1945]] kuplan tuotanto aloitetaan.
| |
| − | * Vuonna [[1950]] tuodaan Suomeen ensimmäiset Volkswagen Kuplat. Suomessa auto sai nimeksi '''Kansanauto''', mutta hiukan myöhemmin nimi muutettiin alkuperäiseksi Volkswageniksi.
| |
| − | * Vuonna [[1955]] valmistuu miljoonas Volkswagen.
| |
| − | * Vuonna [[1965]] Volkswagen nousee ensimmäistä kertaa rekisteritilastojen ykköseksi.
| |
| − | * Vuonna [[1972]] Kupla-mallista tulee historian myydyin automalli sen ohittaessa [[Ford|Fordin]] [[Ford_Model_T|T-mallin]].
| |
| − | * Vuonna [[2003]] viimeinen Kupla sarjanumerolla 21529464, valmistuu Pueblan tehtaan tuotantolinjalta Meksikosta.
| |
| − | | |
| − | == Korimallit ==
| |
| − | [[Kuva:Volkswagen Beetle Pretzel (1949).jpg|thumb|Kupla (1949)]]
| |
| − | Kupla-malleja ovat 1200, 1202, 1300, 1302 ja 1303.
| |
| − | * [[1946]]–[[1952]] Split (kaksiosainen takaikkuna)
| |
| − | * [[1953]]–[[1957]] Oval (pieni soikea takaikkuna)
| |
| − | * [[1958]]–[[1964]] Paksutolppa
| |
| − | * [[1965]]–[[1967]] Akvaarioikkuna
| |
| − | * [[1968]]–[[2003]] Pystylamppu
| |
| − | * [[1970]]–[[1975]] Möhkö (1302 / 1303)
| |
| − | | |
| − | == Moottorit ==
| |
| − | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
| |
| − | !Malli!!Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet
| |
| − | |- bgcolor=#ffffff
| |
| − | |'''1.0'''||[[B4]]||986 cm<sup>3</sup>||18 kW (24 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||1939
| |
| − | |- bgcolor=#ffffff
| |
| − | |'''1.1'''||[[B4]]||1131 cm<sup>3</sup>||18 kW (25 hv) @ 3300 r/min||67 Nm @ 2000 r/min||1946–1953
| |
| − | |- bgcolor=#ffffff
| |
| − | |'''1.2'''||[[B4]]||1192 cm<sup>3</sup>||22 kW (30 hv) @ 3400 r/min||75 Nm @ 2000 r/min||1954–1965
| |
| − | |- bgcolor=#ffffff
| |
| − | |'''1.2'''||[[B4]]||1192 cm<sup>3</sup>||22 kW (30 hv) @ 3700 r/min||86 Nm @ 2400 r/min||1959–1967
| |
| − | |- bgcolor=#ffffff
| |
| − | |'''1.2'''||[[B4]]||1192 cm<sup>3</sup>||25 kW (34 hv) @ 3600 r/min||82 Nm @ 2000 r/min||1960–1985
| |
| − | |- bgcolor=#ffffff
| |
| − | |'''1.3'''||[[B4]]||1285 cm<sup>3</sup>||29 kW (40 hv) @ 4000 r/min||87 Nm @ 2000 r/min||1966–1970
| |
| − | |- bgcolor=#ffffff
| |
| − | |'''1.3'''||[[B4]]||1285 cm<sup>3</sup>||28 kW (40 hv) @ 4600 r/min||89 Nm @ 2600 r/min||1967–1983
| |
| − | |- bgcolor=#ffffff
| |
| − | |'''1.3'''||[[B4]]||1285 cm<sup>3</sup>||32 kW (44 hv) @ 4100 r/min||87 Nm @ 3000 r/min||1970–1976
| |
| − | |- bgcolor=#ffffff
| |
| − | |'''1.5'''||[[B4]]||1493 cm<sup>3</sup>||32 kW (44 hv) @ 4000 r/min||100 Nm @ 2000 r/min||1966–1975
| |
| − | |- bgcolor=#ffffff
| |
| − | |'''1.5'''||[[B4]]||1493 cm<sup>3</sup>||32 kW (44 hv) @ 4600 r/min||101 Nm @ 2600 r/min||1970–1977
| |
| − | |- bgcolor=#ffffff
| |
| − | |'''1.6'''||[[B4]]||1584 cm<sup>3</sup>||37 kW (50 hv) @ 4000 r/min||106 Nm @ 2800 r/min||1972–1977
| |
| − | |- bgcolor=#ffffff
| |
| − | |'''1.6'''||[[B4]]||1584 cm<sup>3</sup>||40 kW (54 hv) @ 4600 r/min||115 Nm @ 3200 r/min||1974–1986
| |
| − | |}
| |
| − | | |
| − | == Mitat ==
| |
| − | * '''Pituus:''' 4060 mm
| |
| − | * '''Leveys:''' 1550 mm
| |
| − | * '''Korkeus:''' 1500 mm
| |
| − | * '''[[Akseliväli]]:''' 2400 mm
| |
| − | * '''[[Raideleveys]]''' (e/t): 1305/1350 mm
| |
| − | * '''Maavara:''' 152 mm
| |
| − | * '''Tavaratila:''' 280 l
| |
| − | * '''Omamassa:''' 770–860 kg
| |
| − | | |
| − | == Pulttijaot ==
| |
| − | | |
| − | * [[1967]] ja sitä ennen 5x205mm
| |
| − | * [[1968]] ja sen jälkeen 4x130mm
| |
| − | | |
| − | d1OiAZ <a href="http://rrgchzhbepbf.com/">rrgchzhbepbf</a>, [url=http://yviqdohbdspl.com/]yviqdohbdspl[/url], [link=http://wfuzijvjzglx.com/]wfuzijvjzglx[/link], http://nqbebxxxpstd.com/
| |
| − | | |
| − | http://www.reclaiminglife.com/ buy ms site tramadol yrbbjt http://www.obsessedwithbroadway.com/ meridia >:DD http://www.hermanamarthapereyrairaola.org/ diet pill acomplia also called rimonaban vsba
| |
| − | | |
| − | http://www.reclaiminglife.com/ buy deine nachricht site tramadol >:-OOO http://www.standrewsvillageblog.com/mazindol.html mazindol no prescription 8-DDD http://www.gerryggriffin.com/accutane accutane 806
| |
