Ero sivun ”Fiat 1400” versioiden välillä
p |
(tietojen järjestelyä) |
||
| Rivi 6: | Rivi 6: | ||
valmistusaika = [[1950]]–[[1958]]| | valmistusaika = [[1950]]–[[1958]]| | ||
luokka = [[Ylempi keskiluokka]]| | luokka = [[Ylempi keskiluokka]]| | ||
| − | kori = 2-ovinen [[ | + | kori = 2-ovinen [[Sedan]]<br>4-ovinen [[Sedan]]| |
moottori = [[R4]]| | moottori = [[R4]]| | ||
huippunopeus = 120 km/h| | huippunopeus = 120 km/h| | ||
| Rivi 14: | Rivi 14: | ||
päästöt = | | päästöt = | | ||
kulutus = | | kulutus = | | ||
| − | voimanvälitys = [[ | + | voimanvälitys = [[Takaveto]]| |
hintaluokka = | | hintaluokka = | | ||
edeltäjä = | | edeltäjä = | | ||
| Rivi 37: | Rivi 37: | ||
== Moottorit == | == Moottorit == | ||
| + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
| + | !Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''1.4'''||[[R4]]|| ||1395 cm<sup>3</sup>||32 kW (44 hv) @ 4400 r/min|| | ||
| + | |} | ||
| − | + | == Lähteet == | |
| − | + | * [http://web.archive.org/web/20050406013815/www.fiat-abarth.net/fiat1400.html Fiat-abarth.net] | |
| − | |||
| − | *[http://web.archive.org/web/20050406013815/www.fiat-abarth.net/fiat1400.html Fiat-abarth.net] | ||
[[Luokka:Fiat|1400]] | [[Luokka:Fiat|1400]] | ||
[[Luokka:Mallit|1400]] | [[Luokka:Mallit|1400]] | ||
Versio 27. lokakuuta 2009 kello 19.36
| Fiat 1400 Fiat 1400A Fiat 1400B Fiat 1900 | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Fiat, Italia |
| Valmistusaika | 1950–1958 |
| Luokka | Ylempi keskiluokka |
| Kori | 2-ovinen Sedan 4-ovinen Sedan |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1395 cm3 |
| Teho | 32–48 kW |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | 120 km/h |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | Fiat 1800 |
| Saman luokan autoja | |
Fiat 1400 esiteltiin Geneven autonäyttelyssä vuonna 1950. Se oli ensimmäinen aidosti 'uusi' Fiat toisen maailmansodan jälkeen - se oli ensimmäinen itsekantavalla korilla varustettu Fiat. Fiat 1400:ssa oli eteen sijoitettu 1395-kuutioinen, 32 kW (44 hv) tuottava moottori. Samoihin aikoihin esiteltiin myös 1400:n avomalli, joka painoi korin jäykistämisen vuoksi n. 100 kg enemmän.
Sisällysluettelo
Kehitys
Fiat 1400:n diesel-malli julkistettiin 1953. Dieselissä oli 1,9-litrainen rivimoottori. Tämä malli sai nimen Fiat 1900.
Uusi 1400A-malli esiteltiin Torinon vuotuisessa autonäyttelyssä vuonna 1954. Tehoa autossa oli 37 kW (50 hv). Ulkonäköäkin oli muokattu, sillä auto oli saanut uuden etumaskin ja takavalot. Muutokset olivat nähtävissä myös diesel-mallissa.
1400B-malli esiteltiin 1956. Tehoa oli jo 48 kW (58 hv) ja myös jarruja sekä jousitusta oli paranneltu. Myös ulkokuori koki muutoksia, etumaskin keskellä oli sumuvalo. B-mallin sai halutessaan myös kaksiosaisesti maalattuna.
1400:n valmistus loppui vuonna 1958.
Valmistusmäärät
Fiat 1400:sta valmistettiin noin 180 500 kappaletta.
Moottorit
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.4 | R4 | 1395 cm3 | 32 kW (44 hv) @ 4400 r/min | ||
