Ero sivun ”Renault Alpine GTA” versioiden välillä
p |
|||
| Rivi 3: | Rivi 3: | ||
kuva = [[Kuva:800px-Alpine GTA.jpg|250px|Renault Alpine GTA]]| | kuva = [[Kuva:800px-Alpine GTA.jpg|250px|Renault Alpine GTA]]| | ||
valmistaja = Renault| | valmistaja = Renault| | ||
| − | valmistusmaa = Ranska| | + | valmistusmaa = <br>Ranska| |
valmistusaika = [[1986]]–[[1991]]| | valmistusaika = [[1986]]–[[1991]]| | ||
luokka = [[urheiluauto]]| | luokka = [[urheiluauto]]| | ||
| Rivi 12: | Rivi 12: | ||
iskutilavuus = 2458–2849 cm<sup>3</sup>| | iskutilavuus = 2458–2849 cm<sup>3</sup>| | ||
teho = 160–185 hv| | teho = 160–185 hv| | ||
| − | kulutus = | + | päästöt = | |
| + | kulutus = | | ||
voimanvälitys = [[takaveto]]| | voimanvälitys = [[takaveto]]| | ||
| − | hintaluokka = | + | hintaluokka = | |
edeltäjä = [[Alpine A310]]| | edeltäjä = [[Alpine A310]]| | ||
seuraaja = [[Renault Alpine A610]]| | seuraaja = [[Renault Alpine A610]]| | ||
Versio 7. helmikuuta 2008 kello 15.02
| Renault Alpine GTA | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Renault, Ranska |
| Valmistusaika | 1986–1991 |
| Luokka | urheiluauto |
| Kori | 3-ovinen coupé |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | V6 |
| Iskutilavuus | 2458–2849 cm3 |
| Teho | 160–185 hv |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | 7–8 s (0-100 km/h) |
| Huippunopeus | 235–249 km/h |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Alpine A310 |
| Seuraaja | Renault Alpine A610 |
| Saman luokan autoja | Nissan 300ZX Porsche 944 |
Renault Alpine GTA (Grand Tourisme Alpine) oli ensimmäinen Renaultin omistuksen aikana tehty Alpine -malli, vaikkakin Alpine oli jo pitkään käyttänyt autoissaan Renaultin osia. Autossa oli modernit koriin integroidut puskurit, kolmikulmainen C -pilari ja ja iso takalasi. Moottorina oli PRV V6, joka oli sijoitettu auton takaosaan. Auton koriosissa oli käytetty lasikuitua, joka teki siitä kevyemmän kuin monet kilpailijat, esimerkiksi Porsche 944. Auto oli yksi aikansa aerodynaamisimmista ja ilmanvastuskerroin olikin vain 0,28. Suomessa on rekisterissä yksi Alpine GTA V6 Turbo.
Moottorivaihtoehtoja oli kaksi, A310:n moottorista kehitetty suuremmilla sylintereillä varustettu 2,8-litrainen (88 mm -> 91 mm). Kaasuttimena tässä oli kaksi Solexia, yksikurkkuinen normaaliajoon ja kaksikurkkuinen joka tulee mukaan kun tarvitaan lisätehoja. Sytytyksenä Renixin elektroninen sytytys.
Turboversion kone sensijaan on peräisin Renault R25 V6 Turbosta pienin muutoksin, joita ovat uudet männät, laakerit ja venttiilit. Turboahtimena on Garrettin T3.
Kehitys
Vuonna 1989 esiteltiin erikoissarja Mille Miles
Vuonna 1991 esiteltiin erikoissarja Le Mans, muutoksia olivat uudet puskurit ja spoilerit, levikkeet, 16" vanteet edessä ja 17" vanteet takana, sekä lukkiutumattomat jarrut. Autossa oli nyt myös katalysaattori. Värivaihtoehtoja oli kolme: Alpinen sininen, tummanvihreä ja Burgundin punainen.
Moottorit
- GTA 2.8 PRV V6 SOHC (2848 cm3) - 160 hv
- GTA 2.5 Turbo PRV V6 SOHC (2458 cm3) - 136 kW (185 hv) @5500 r/min, 288 Nm @2250 r/min
Mitat
- Pituus: 4330 mm
- Leveys: 1754 mm
- Korkeus: 1197 mm
- Akseliväli: 2339 mm
- Omamassa: 1205 kg
