Ero sivun ”Hybridiauto” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
p (kh)
Rivi 1: Rivi 1:
 
[[Kuva:800px-Lexus RX 400H Hybrid.jpg|thumb|300px|Lexus RX400H -hybridiauto]]
 
[[Kuva:800px-Lexus RX 400H Hybrid.jpg|thumb|300px|Lexus RX400H -hybridiauto]]
  
−
'''Hybridiautolla''' tarkoitetaan [[auto]]a, jossa on useita energialähteitä. Yleensä energialähteitä on kaksi, joista toinen on [[polttomoottori]] ja toinen sähkömoottori. Tähän asti polttomoottorina on käytetty lähinnä bensiinimoottoria, mutta mm. [[PSA]] on pyrkinyt saamaan polttoaineenkulutuksen pienemmäksi kehittämällä hybridiä, jossa käytetään dieselmoottoria.
+
'''Hybridiautolla''' tarkoitetaan [[auto]]a, jossa on useita energialähteitä. Yleensä energialähteitä on kaksi, joista toinen on [[polttomoottori]] ja toinen sähkömoottori. Tähän asti polttomoottorina on käytetty lähinnä [[bensiinimoottori]]a, mutta mm. [[PSA]] on pyrkinyt saamaan polttoaineenkulutuksen pienemmäksi kehittämällä hybridiä, jossa käytetään [[dieselmoottori]]a.
  
 
== Toiminta ==
 
== Toiminta ==
  
−
Nykyään tavallisessa hybridiautossa polttomoottori ja sähkömoottori toimivat kiinteässä yhteistoiminnassa. Niiden tarjoama teho riippuu kuormitustilanteesta. Kun polttomoottori toimii, se lataa samalla nikkelihydridiakkuja. Joissain autoissa myös jarrutusenergiaa voidaan kerätä talteen.  
+
Nykyään tavallisessa hybridiautossa polttomoottori ja sähkömoottori toimivat kiinteässä yhteistoiminnassa. Niiden tarjoama teho riippuu kuormitustilanteesta. Kun polttomoottori toimii, se lataa samalla nikkelihydridiakkuja. Joissain autoissa myös jarrutusenergiaa voidaan kerätä talteen. Suurimman edun polttoainetaloudessa hybridimalleilla saa kaupunkiliikenteessä, jossa kiihdytyksiin voidaan käyttää ainoastaan sähkömoottoria. Maantieajossa ero pienenee, koska sähkömoottorin teho ei yksin riitä kuljettamaan autoa suuremmissa nopeuksissa. Autolehtien testeissä hybridimallit ovat käyttäneet vastaavanlaiseen bensiinimalliin verrattuna noin 2–3 litraa vähemmän polttoainetta 100 kilometrillä.
  
 
Ns. kevythybrideissä sähkömoottoria käytetään vain liikkeellelähdöissä, jolloin se avustaa polttomoottoria. Sähkömoottoria voidaan myös käyttää pitämään auto käynnissä silloin, kun auto on pysähdyksissä. Polttomoottori toimii siis vain silloin kun auto on liikkeessä. Tällaisiä kevythybridejä ovat mm. [[Chevrolet Silverado]] ja [[GMC Sierra]]. [[GM]]:n ilmoituksen mukaan järjestelmä säästää polttoainekuluissa noin 10 %.
 
Ns. kevythybrideissä sähkömoottoria käytetään vain liikkeellelähdöissä, jolloin se avustaa polttomoottoria. Sähkömoottoria voidaan myös käyttää pitämään auto käynnissä silloin, kun auto on pysähdyksissä. Polttomoottori toimii siis vain silloin kun auto on liikkeessä. Tällaisiä kevythybridejä ovat mm. [[Chevrolet Silverado]] ja [[GMC Sierra]]. [[GM]]:n ilmoituksen mukaan järjestelmä säästää polttoainekuluissa noin 10 %.
Rivi 14: Rivi 14:
  
 
Hybridiautojen suosion kasvua on toistaiseksi hillinnyt mm. niiden korkea hankintahinta. Hintaan on ainakin toistaiseksi vaikuttanut selvästi polttomoottoriautoja pienemmän tuotantomäärät. Käyttökustannuksiltaan ne ovat kuitenkin normaaleja bensiinimoottoreita halvempia. Keväällä 2007 julkistetun New Yorkin pormestarin kehittämän suunnitelman mukaan kaupungin 13.000 taksia vaihtuvat ympäristöystävällisempiin bensa- ja sähkömoottorilla toimiviin malleihin vuoteen 2012 mennessä. Vuonna 2007 takseista on hybridimalleja noin 400 kpl.
 
Hybridiautojen suosion kasvua on toistaiseksi hillinnyt mm. niiden korkea hankintahinta. Hintaan on ainakin toistaiseksi vaikuttanut selvästi polttomoottoriautoja pienemmän tuotantomäärät. Käyttökustannuksiltaan ne ovat kuitenkin normaaleja bensiinimoottoreita halvempia. Keväällä 2007 julkistetun New Yorkin pormestarin kehittämän suunnitelman mukaan kaupungin 13.000 taksia vaihtuvat ympäristöystävällisempiin bensa- ja sähkömoottorilla toimiviin malleihin vuoteen 2012 mennessä. Vuonna 2007 takseista on hybridimalleja noin 400 kpl.
 +
 +
Suomessa hybridiautojen myynti lisääntyi selvästi vuoden 2008 alusta lähtien kun [[autoverouudistus]] tuli voimaan. Vuoden ensimmäisellä puoliskolla viiden Suomessa myydyn hybridimallin myyntiluvut lähes nelinkertaistuivat. Verouudistuksen myötä mm. [[Toyota Prius|Toyota Priuksen]] ja [[Honda Civic Hybrid]]in hinnat putosivat noin 5.000–7.000 euroa. Vähäkulutuksisiin dieselmalleihin verratuna hybridiautoilla on se etu, että niistä ei tarvitse Suomessa maksaa vuosittain ns. käyttövoimaveroa (dieselvero).
  
 
PSA on kehittänyt omaa hybridiään dieselmoottorin pohjalle. Omissa testeissään se on saanut [[Peugeot 307]]- ja [[Citroën C4]] -autojen keskikulutukseksi vain 3,4 l/100 km. Autoja on suunniteltu tuotantoon vuoden 2010 paikkeilla.
 
PSA on kehittänyt omaa hybridiään dieselmoottorin pohjalle. Omissa testeissään se on saanut [[Peugeot 307]]- ja [[Citroën C4]] -autojen keskikulutukseksi vain 3,4 l/100 km. Autoja on suunniteltu tuotantoon vuoden 2010 paikkeilla.
Rivi 25: Rivi 27:
 
=== Kompaktiautot ja sedanit ===
 
=== Kompaktiautot ja sedanit ===
 
*[[Honda Accord]]
 
*[[Honda Accord]]
−
*[[Honda Civic]]
+
*[[Honda Civic|Honda Civic Hybrid]]
 
*[[Honda Fit]] - ennakoitu julkaisu 2008
 
*[[Honda Fit]] - ennakoitu julkaisu 2008
 
*[[Honda Insight]]
 
*[[Honda Insight]]
Rivi 56: Rivi 58:
  
 
* [http://www.tekniikkatalous.fi/doc.te?f_id=1195406&s=u&wtm=tt-26062007 Tekniikka & Talous 26.6.2007 - Hybridi on pitkän kehityksen tulos]
 
* [http://www.tekniikkatalous.fi/doc.te?f_id=1195406&s=u&wtm=tt-26062007 Tekniikka & Talous 26.6.2007 - Hybridi on pitkän kehityksen tulos]
 +
* [http://www.kauppalehti.fi/5/i/talous/uutiset/etusivu/uutinen.jsp?oid=2008/07/13234&ext=rss Kauppalehti 17.7.2008 - Hybridien myynti jopa nelinkertaistunut]
  
 
[[Luokka:Autotyypit]]
 
[[Luokka:Autotyypit]]

Versio 17. heinäkuuta 2008 kello 09.07

Lexus RX400H -hybridiauto

Hybridiautolla tarkoitetaan autoa, jossa on useita energialähteitä. Yleensä energialähteitä on kaksi, joista toinen on polttomoottori ja toinen sähkömoottori. Tähän asti polttomoottorina on käytetty lähinnä bensiinimoottoria, mutta mm. PSA on pyrkinyt saamaan polttoaineenkulutuksen pienemmäksi kehittämällä hybridiä, jossa käytetään dieselmoottoria.

Toiminta

Nykyään tavallisessa hybridiautossa polttomoottori ja sähkömoottori toimivat kiinteässä yhteistoiminnassa. Niiden tarjoama teho riippuu kuormitustilanteesta. Kun polttomoottori toimii, se lataa samalla nikkelihydridiakkuja. Joissain autoissa myös jarrutusenergiaa voidaan kerätä talteen. Suurimman edun polttoainetaloudessa hybridimalleilla saa kaupunkiliikenteessä, jossa kiihdytyksiin voidaan käyttää ainoastaan sähkömoottoria. Maantieajossa ero pienenee, koska sähkömoottorin teho ei yksin riitä kuljettamaan autoa suuremmissa nopeuksissa. Autolehtien testeissä hybridimallit ovat käyttäneet vastaavanlaiseen bensiinimalliin verrattuna noin 2–3 litraa vähemmän polttoainetta 100 kilometrillä.

Ns. kevythybrideissä sähkömoottoria käytetään vain liikkeellelähdöissä, jolloin se avustaa polttomoottoria. Sähkömoottoria voidaan myös käyttää pitämään auto käynnissä silloin, kun auto on pysähdyksissä. Polttomoottori toimii siis vain silloin kun auto on liikkeessä. Tällaisiä kevythybridejä ovat mm. Chevrolet Silverado ja GMC Sierra. GM:n ilmoituksen mukaan järjestelmä säästää polttoainekuluissa noin 10 %.

Joissakin autoissa sähkömoottoria käytetään ainoastaan lisävoimanlähteenä. Tällöin auto toimii pääasiassa pelkän polttomoottorin avulla, mutta silloin kun tehoa tarvitaan normaalia enemmän sähkömoottori lisää käytössä olevaa vääntöä. Mm. Toyota Dyna -jakeluautohybridissä käytetään tällaista järjestelmää dieselmoottorin rinnalla.

Hybridiautojen käyttö

Hybridiautojen suosion kasvua on toistaiseksi hillinnyt mm. niiden korkea hankintahinta. Hintaan on ainakin toistaiseksi vaikuttanut selvästi polttomoottoriautoja pienemmän tuotantomäärät. Käyttökustannuksiltaan ne ovat kuitenkin normaaleja bensiinimoottoreita halvempia. Keväällä 2007 julkistetun New Yorkin pormestarin kehittämän suunnitelman mukaan kaupungin 13.000 taksia vaihtuvat ympäristöystävällisempiin bensa- ja sähkömoottorilla toimiviin malleihin vuoteen 2012 mennessä. Vuonna 2007 takseista on hybridimalleja noin 400 kpl.

Suomessa hybridiautojen myynti lisääntyi selvästi vuoden 2008 alusta lähtien kun autoverouudistus tuli voimaan. Vuoden ensimmäisellä puoliskolla viiden Suomessa myydyn hybridimallin myyntiluvut lähes nelinkertaistuivat. Verouudistuksen myötä mm. Toyota Priuksen ja Honda Civic Hybridin hinnat putosivat noin 5.000–7.000 euroa. Vähäkulutuksisiin dieselmalleihin verratuna hybridiautoilla on se etu, että niistä ei tarvitse Suomessa maksaa vuosittain ns. käyttövoimaveroa (dieselvero).

PSA on kehittänyt omaa hybridiään dieselmoottorin pohjalle. Omissa testeissään se on saanut Peugeot 307- ja Citroën C4 -autojen keskikulutukseksi vain 3,4 l/100 km. Autoja on suunniteltu tuotantoon vuoden 2010 paikkeilla.

Historiaa

Toyota aloitti hybridiautoprojektinsa jo vuonna 1965. Auto oli kevytrakenteinen Toyota 800 -urheiluauto ja hybridijärjestelmä toteutettiin kaasuturbiinilla, joka tuotti sähkömoottorin tarvitseman sähköenergian. Prototyypin ensiesittely tapahtui Tokion autonäyttelyssä vuonna 1975. Ensimmäinen tuotantoauto, Toyota Prius, tuli kuitenkin markkinoille vasta vuonna 1997. Priuksessa oli luovuttu kaasuturbiinista ja moottorina oli tavallinen rivinelonen.

Eri valmistajien hybridiautomalleja

Kompaktiautot ja sedanit

SUVit

Katso myös

Aiheesta muualla

Noudettu kohteesta "http://mail.autowiki.fi/index.php?title=Hybridiauto&oldid=50799"