Ero sivun ”Ford Model N” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
| Rivi 16: | Rivi 16: | ||
voimanvälitys = [[takaveto]]| | voimanvälitys = [[takaveto]]| | ||
hintaluokka = 500 $| | hintaluokka = 500 $| | ||
| − | edeltäjä = [[Ford Model A | + | edeltäjä = [[Ford Model A|Ford Model A]]<br>[[Ford Model C]]<br>[[Ford Model F]]| |
seuraaja = [[Ford Model T]]| | seuraaja = [[Ford Model T]]| | ||
samaaluokkaa = }} | samaaluokkaa = }} | ||
| − | '''Ford Model N''' oli Fordin | + | '''Ford Model N''' oli Fordin halpamalli, jota valmistettiin melko paljon, jopa 7000 kappaletta. |
Auton varustelutaso oli hyvin askeettinen, esimerkiksi kojelauta oli vain puinen levy. Lisävarusteena autoon saatiin kuitenkin kaasuvalot ja rättikatto. | Auton varustelutaso oli hyvin askeettinen, esimerkiksi kojelauta oli vain puinen levy. Lisävarusteena autoon saatiin kuitenkin kaasuvalot ja rättikatto. | ||
| − | Moottori oli vanhoihin kaksisylinterisiin verrattuna huomattavasti kehittyneempi ja se oli sijoitettu eteen, josta voimanvälitys taakse tapahtui kardaaniakselilla | + | Moottori oli vanhoihin kaksisylinterisiin verrattuna huomattavasti kehittyneempi ja se oli sijoitettu eteen, josta voimanvälitys taakse tapahtui kardaaniakselilla. |
[[Luokka:Ford|Model N]] | [[Luokka:Ford|Model N]] | ||
[[luokka:Mallit|Model N]] | [[luokka:Mallit|Model N]] | ||
Versio 9. joulukuuta 2007 kello 14.17
| Ford Model N | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Ford, Yhdysvallat |
| Valmistusaika | 1906-1908 |
| Luokka | |
| Kori | 2-ovinen Runabout |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | 4-syl. sivuventtiilimoottori |
| Iskutilavuus | n. 1500 cm3 |
| Teho | 15 hv |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 500 $ |
| Edeltäjä | Ford Model A Ford Model C Ford Model F |
| Seuraaja | Ford Model T |
| Saman luokan autoja | |
Ford Model N oli Fordin halpamalli, jota valmistettiin melko paljon, jopa 7000 kappaletta.
Auton varustelutaso oli hyvin askeettinen, esimerkiksi kojelauta oli vain puinen levy. Lisävarusteena autoon saatiin kuitenkin kaasuvalot ja rättikatto.
Moottori oli vanhoihin kaksisylinterisiin verrattuna huomattavasti kehittyneempi ja se oli sijoitettu eteen, josta voimanvälitys taakse tapahtui kardaaniakselilla.
