Ero sivun ”Ferrari Testarossa” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
| Rivi 8: | Rivi 8: | ||
kori = 2-ovinen [[coupe]]| | kori = 2-ovinen [[coupe]]| | ||
moottori = [[V12]]| | moottori = [[V12]]| | ||
| − | huippunopeus = 290 | + | huippunopeus = 290–313 km/h| |
| − | kiihtyvyys = 4,8 | + | kiihtyvyys = 4,8–5,8 s (0–100 km/h)| |
iskutilavuus = 4942 cm<sup>3</sup>| | iskutilavuus = 4942 cm<sup>3</sup>| | ||
teho = 390–432 hv| | teho = 390–432 hv| | ||
| − | kulutus = 10 | + | kulutus = 10–25,1 l/100 km| |
voimanvälitys = [[takaveto]]| | voimanvälitys = [[takaveto]]| | ||
hintaluokka = 336 400 €| | hintaluokka = 336 400 €| | ||
edeltäjä = [[Ferrari 512BB]]| | edeltäjä = [[Ferrari 512BB]]| | ||
| − | seuraaja = | + | seuraaja = | |
| − | samaaluokkaa = | + | samaaluokkaa = }} |
| − | '''Ferrari Testarossa''' on Ferrarin klassikkomalli joka oli vuosina [[1984]] | + | '''Ferrari Testarossa''' on Ferrarin klassikkomalli, joka oli vuosina [[1984]]–[[1995]] maailman nopein normaalissa sarjavalmistuksessa oleva auto. Nimi Testarossa tarkoittaa ''punaista päätä'' italiaksi. |
| − | Ferrarin omistaminen ei ole halpaa | + | Ferrarin omistaminen ei ole halpaa. Esimerkiksi Testarossan 50.000 km huolto maksaa noin 5.000 euroa ja moottori joudutaan irroittamaan joitakin huoltotoimenpiteitä varten. Kytkinremontti maksaa noin 2.000 euroa. Moottorina on [[V12|V12-sylinterinen]] 180° 48V DOHC V12. |
| − | == | + | == Testarossa (1984–1991) == |
| − | + | Vuosina [[1984]]–[[1991]] valmistettua autoa kutsuttiin nimellä '''Testarossa'''. Tehoja noin 390 hv. Valmistusmäärä oli 5.648 kappaletta. | |
| + | |||
| + | == 512 TR (1991–1995) == | ||
| + | |||
| + | Vuosina [[1991]]–[[1995]] autoa kutsuttiin nimellä '''512 TR'''. Tehot kasvoivat 425 hevosvoiman tuntumaan, jarruja suurennettiin ja vanteet muuttuivat 18-tuumaisiksi. | ||
| + | |||
| + | == F512 M (1995–1996) == | ||
| + | |||
| + | Vuosien [[1995]]–[[1996]] ajaksi nimi muuttui taas, tällä kertaa '''F512 M'''. Tehot kasvoivat hiukan 432 hevosvoimaan. | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
{{Korjattava/laajennus}} | {{Korjattava/laajennus}} | ||
| + | |||
[[Luokka:Ferrari|Testarossa]] | [[Luokka:Ferrari|Testarossa]] | ||
[[Luokka:Mallit|Testarossa]] | [[Luokka:Mallit|Testarossa]] | ||
Versio 27. marraskuuta 2006 kello 19.23
| Ferrari Testarossa Ferrari 512TR Ferrari F512M | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Ferrari, Italia |
| Valmistusaika | 1984–1996 |
| Luokka | urheiluauto |
| Kori | 2-ovinen coupe |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | V12 |
| Iskutilavuus | 4942 cm3 |
| Teho | 390–432 hv |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | 4,8–5,8 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 290–313 km/h |
| Kulutus | 10–25,1 l/100 km |
| CO2-päästöt | {{{päästöt}}} g/km |
| Hintaluokka | 336 400 € |
| Edeltäjä | Ferrari 512BB |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | |
Ferrari Testarossa on Ferrarin klassikkomalli, joka oli vuosina 1984–1995 maailman nopein normaalissa sarjavalmistuksessa oleva auto. Nimi Testarossa tarkoittaa punaista päätä italiaksi.
Ferrarin omistaminen ei ole halpaa. Esimerkiksi Testarossan 50.000 km huolto maksaa noin 5.000 euroa ja moottori joudutaan irroittamaan joitakin huoltotoimenpiteitä varten. Kytkinremontti maksaa noin 2.000 euroa. Moottorina on V12-sylinterinen 180° 48V DOHC V12.
Testarossa (1984–1991)
Vuosina 1984–1991 valmistettua autoa kutsuttiin nimellä Testarossa. Tehoja noin 390 hv. Valmistusmäärä oli 5.648 kappaletta.
512 TR (1991–1995)
Vuosina 1991–1995 autoa kutsuttiin nimellä 512 TR. Tehot kasvoivat 425 hevosvoiman tuntumaan, jarruja suurennettiin ja vanteet muuttuivat 18-tuumaisiksi.
F512 M (1995–1996)
Vuosien 1995–1996 ajaksi nimi muuttui taas, tällä kertaa F512 M. Tehot kasvoivat hiukan 432 hevosvoimaan.
|
Tätä artikkelia on pyydetty laajennettavaksi. Tarkempia tietoja saattaa olla sivulla AutoWiki:Huomiota kaipaavat sivut. |
