Ero sivun ”Ferrari Testarossa” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
p |
|||
| Rivi 11: | Rivi 11: | ||
kiihtyvyys = 5,3 s (0–100 km/h)| | kiihtyvyys = 5,3 s (0–100 km/h)| | ||
iskutilavuus = 4942 cm<sup>3</sup>| | iskutilavuus = 4942 cm<sup>3</sup>| | ||
| − | teho = 390– | + | teho = 390–432 hv| |
kulutus = -| | kulutus = -| | ||
voimanvälitys = [[takaveto]]| | voimanvälitys = [[takaveto]]| | ||
Versio 17. marraskuuta 2006 kello 12.18
| Ferrari Testarossa | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Ferrari, Italia |
| Valmistusaika | 1984–1996 |
| Luokka | urheiluauto |
| Kori | 2-ovinen coupe |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | V12 |
| Iskutilavuus | 4942 cm3 |
| Teho | 390–432 hv |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | 5,3 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 290-300 km/h |
| Kulutus | - |
| CO2-päästöt | {{{päästöt}}} g/km |
| Hintaluokka | - |
| Edeltäjä | - |
| Seuraaja | - |
| Saman luokan autoja | - |
Ferrari Testarossa on Ferrarin klassikkomalli joka oli vuosina 1984-1995 maailman nopein normaalissa sarjavalmistuksessa oleva auto. Nimi Testarossa tarkoittaa punaista päätä italiaksi.
Ferrarin omistaminen ei ole halpaa, esimerkiksi Testarossan 50000 km huolto maksaa noin 5000 euroa ja moottori joudutaan irroittamaan joitakin huoltotoimenpiteitä varten. Kytkinremontti maksaa noin 2000 euroa. Moottorina on 12-sylinterinen 180° 48V DOHC V12.
Sukupolvet
Tällaisella korilla rakennettiin kolmenlaista Testarossan kehitysmallia:
- 1984-1991 jolloin autoa kutsuttiin nimellä Testarossa. Tehoja noin 390 hv. Valmistettiin 5648 kappaletta.
- 1991-1995 jolloin autoa kutsuttiin nimellä 512 TR. Tehot kasvoivat 425 hevosvoiman tuntumaan, jarruja suurennettiin ja vanteet muuttuivat 18-tuumaisiksi.
- 1995-1996 nimi muuttui taas, tällä kertaa F512 M. Tehot kasvoivat hiukan 432 hevosvoimaan.
