Ero sivun ”Imperial (Chrysler)” versioiden välillä
| Rivi 6: | Rivi 6: | ||
Imperialeissa oli V8-moottori ja automaattivaihteisto vakiovarusteena. Vuoden 1955 malleissa oli levyjarrut vakiovarusteena. 1957 alkaen kalleimpiin malleihin tuli nimi Le Baron. | Imperialeissa oli V8-moottori ja automaattivaihteisto vakiovarusteena. Vuoden 1955 malleissa oli levyjarrut vakiovarusteena. 1957 alkaen kalleimpiin malleihin tuli nimi Le Baron. | ||
| + | |||
| + | Vuonna 1961 Imperialin kaikkien mallien myynti oli vain noin 10% Cadillacin myynnistä. Imperialin viimeistelyä pidettiin korkeatasoisena, mutta muotoilua liiallisena. Vuosimallissa 1961 Imperialin takaosan siivet olivat entistäkin isompia, vaikka Chrysler-yhtymän muissa autoissa siivet katosivat tai ainakin niitä pienennettiin. <ref>Mobilisti 2/2024</ref> | ||
1971 Imperialeihin sai lisävarusteena lukkiutumattomat jarrut. Sähköinen sytytysjärjestelmä tuli vakiovarusteeksi 1973 malleihin. | 1971 Imperialeihin sai lisävarusteena lukkiutumattomat jarrut. Sähköinen sytytysjärjestelmä tuli vakiovarusteeksi 1973 malleihin. | ||
| − | |||
| − | |||
== Lähteet == | == Lähteet == | ||
Versio 15. helmikuuta 2026 kello 11.27
Imperial on vuosina 1954–1975 valmistettu yhdysvaltalainen automerkki. Valmistaja Chrysler.
Chrysler Imperial oli Chrysler-yhtymän ylellinen automalli vuosina 1926–1954 ja 1989–1993. Imperialista tuli 1954 itsenäinen automerkki vuoteen 1975. Tuolloin se erotettiin omaksi divisioonakseen, jonka päämaja oli Detroitin Highland Parkissa. 1958 alussa Warren Avenuelle koottiin Chrysler-yhtymän parhaat työntekijät, valmistamaan Imperial autoja tavallista rauhallisemmassa työtahdissa. Ongelmana oli kuitenkin 1958 taantuma sekä Chrysler-yhtymän pienet laatuongelmat. Talous elpyi 1959, mutta myynti jäi pieneksi.
Vuosimalliin 1960 Chrysler-yhtymän muut autot saivat itsekantavan Unibody-korin, mutta Imperial säilytti erillisrunkonsa.
Imperialeissa oli V8-moottori ja automaattivaihteisto vakiovarusteena. Vuoden 1955 malleissa oli levyjarrut vakiovarusteena. 1957 alkaen kalleimpiin malleihin tuli nimi Le Baron.
Vuonna 1961 Imperialin kaikkien mallien myynti oli vain noin 10% Cadillacin myynnistä. Imperialin viimeistelyä pidettiin korkeatasoisena, mutta muotoilua liiallisena. Vuosimallissa 1961 Imperialin takaosan siivet olivat entistäkin isompia, vaikka Chrysler-yhtymän muissa autoissa siivet katosivat tai ainakin niitä pienennettiin. [1]
1971 Imperialeihin sai lisävarusteena lukkiutumattomat jarrut. Sähköinen sytytysjärjestelmä tuli vakiovarusteeksi 1973 malleihin.
Lähteet
- Maailman moottoriajoneuvot Henkilöautot F-M vuodesta 1885 nykypäivään, Tekninen Kustannusliike Oy, 1987
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Imperial_(automobile)-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- ↑ Mobilisti 2/2024
